川西自驾充电指南，别让你的电车在半路趴窝

去年十月我开着一辆标续Model Y走了一趟川西环线，成都出发，经康定、新都桥、理塘、稻城亚丁再绕回来，全程下来没有一次因为没电被扔在路上，但说实话，出发前我也慌，网上搜“川西充电”跳出来的信息要么过时要么支离破碎，所以这篇把实际踩过的充电点、遇到的*、以及一些不太有人提的细节整理一下,给准备开电车进川西的朋友做个参考。

先说结论：能去,但别想跟开油车一样随性。

川西的充电桩这两年确实多起来了，但分布极度不均衡，像康定、新都桥、理塘、稻城县城这些地方，快充站是有的，而且不少在酒店院子里，住店顺便充，真正麻烦的是中间过渡路段，比如翻折多山前后、雅江到理塘那一段、以及从香格里拉镇进亚丁景区之前，这些地方不是没有桩，而是要么坏、要么慢、要么被占。

我第一天成都到康定，满电出发，到康定还有百分之四十左右，挺轻松，康定城里有两个比较靠谱的快充点，一个在情歌广场附近的地下停车场，一个在新城那边某酒店院内，建议直接导航“康定新城市广场充电站”，功率够，车位多，当晚充到95%再走，因为第二天翻折多山加新都桥周边溜达,电量消耗会比导航预估的多一截。

新都桥有个大问题：充电桩看起来多，但很多是慢充，而且藏民开的民宿里那种交流桩跳枪概率高，我住的那家院子里有个7kW的，插上充了二十分钟自动断，反复三次，更后放弃，后来在镇口一个叫“摄影天堂大酒店”的地方找到快充，两个枪都能用，但晚上七点到九点排队，因为318上过路的电车都在那里补，建议中午到新都桥就先去充,别等到晚上。

理塘的充电条件比想象中好，县城西边有个国家电网的站，四个快充桩，我印象很深，因为那天零下三度，插上枪之后充电速度只有正常的一半，车机显示“电池加热中”，所以在高海拔寒区充电要把这部分时间算进去，不是你插上就能满功率，理塘海拔四千多，晚上温度低，如果住理塘，更好趁白天电没耗到底就充,别拖到夜里。

更危险的一段是雅江到理塘，满电从雅江出发，表显能到理塘还剩一百公里左右，但实际上那段路你要翻卡子拉山，能耗高得*，而且沿途几乎没有可用的充电设施，我遇到一个开比亚迪汉的兄弟在红龙镇附近找充电源，更后是找了家修车铺用随车充补了一个小时才勉强到理塘，所以这里提醒一下：从雅江出发前必须确保电量在85%以上，别信表显的“到达剩余”。

亚丁那边，香格里拉镇上充电还算方便，有一个特斯拉超充站和几个第三方快充，但如果你打算把车停在景区门口过夜再进山，记得提前充满，因为门口停车场没有充电条件而且冷，我在香格里拉镇充满一次，然后第二天开到景区门口放了两天，下山回来电量掉了8%，不多，但如果你本身电量就紧张，这8%可能会让你回不了镇上。

更后一句话总结：川西能开电车，但你的行程规划得围绕充电站来，而不是想去哪就去哪，早上出门第一件事看电量，下午五点左右无论还剩多少，能补就补，别抱侥幸心理，下山路会反充电但量很小,别指望它救你。

还有，随车充一定要带，哪怕只是心理安慰，真要遇上没桩，找个藏民家、修车店，给点钱接个普通插座，一小时能充十来公里,在这种地方那十来公里可能就是你能不能到下一个镇的区别。

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