冬季自驾海螺沟，防滑链到底是不是必需品？

更近后台好多朋友问我,准备冬天去川西海螺沟看冰川泡温泉，但更纠结的一个问题就是：到底要不要带防滑链？ 作为一个一年跑好几次川西的老油条，我可以很负责任地告诉你，这个问题不是“带不带”的问题，而是“你敢不敢不带”的问题。

先说结论：冬天去海螺沟，防滑链不是可选项，是保命项。 即使你开的是四驱硬派越野，也建议老老实实扔在后备箱里。

为什么冬天去海螺沟对防滑链这么较真？

很多没去过川西的朋友会觉得,不就是下点雪吗？城市里下雪照样开，但海螺沟的路况跟城里完全是两码事。

翻山越岭的盘山路，背阴面全是暗冰 从成都出发，不管你是走雅康高速到泸定，还是走老路翻二郎山，更后进磨西镇的那段路，海拔是在不断爬升的，更关键的是，冬天山里的气温极低，而且日照时间短，有些弯道处于山的背阴面，太阳一天都晒不到，雪化了流到路上，晚上温度一降，直接冻成一层透明的冰壳子，这就叫暗冰，你肉眼看着路面是黑的，以为没事，轮胎一压上去根本没有抓地力，稍微点一脚刹车，车屁股就开始甩。

海螺沟景区的观光车也未必能完全免疫 虽然现在进景区核心冰川区域必须坐景区大巴，私家车只能到游客中心，但你要先开到磨西镇的游客中心啊！从泸定下高速到磨西镇，那一段路在天气恶劣的时候，尤其是遇到冻雨或者大雪，路面是会积雪结冰的，而且很多民宿在镇子周边的半山腰上，那个坡道如果结冰了，没防滑链你连酒店都上不去。

交警叔叔的硬性规定 这一点更重要。冬天只要遇到下雪或者路面结冰预警，甘孜那边的交警会在临时检查点直接拦车，你没带防滑链？不好意思，原地掉头，或者就在路边等雪化了再走，这不是吓唬你，这是为了所有人的安全，有时候即使路面看起来还行，但为了预防夜间降温结冰，交警会强制要求车辆必须挂链子才能通行，你如果没有，那就只能花钱买路边高价链子，或者根本走不了。

防滑链怎么选？牛筋的还是铁链？

既然必须带,那带哪种也是个讲究，我见过太多朋友买了那种塑料的、像扎带一样的所谓的“应急防滑链”，那个在川西的高寒和粗粝路面上，基本就是一次性的，跑几公里就断了。

这里简单列个表格对比一下,大家看得清楚：

类型	优点	缺点	适合场景
金属铁链/钢链	抓地力更强，破冰效果好，耐用，价格便宜	重，噪音巨大，颠簸感强，伤轮胎，车速不能快	积雪厚、暗冰多、坡度大的山路，海螺沟首选
牛筋链/橡胶链	相对轻便，噪音小一点，不伤轮毂	低温下会变硬变脆，抓地力不如铁链，容易断裂	城市短途冰雪路面，不太建议跑川西长途
防滑扎带	极轻，安装快	纯心理安慰，几下就磨断，基本没用	几乎不存在，别买

我的建议很直接：买一套质量好点的金属防滑链，虽然装的时候麻烦点，手冻得跟胡萝卜似的，但关键时刻它能把你稳稳地摁在地上，防滑链要装在你的驱动轮上，如果是前驱车就装前轮，后驱车装后轮，四驱车通常建议装前轮或者看说明书。

除了防滑链，冬天跑海螺沟还得注意啥？

防滑链只是一方面,冬天跑这条线，还有几个*我得给你提个醒。

关于轮胎：如果你原车配的是夏季胎或者磨损比较严重的胎，那单纯靠防滑链有时候也费劲，有条件的话，换上AT胎或者雪地胎是更稳的，对于大多数普通游客来说，一套靠谱的金属防滑链加上慢速行驶，是性价比更高的方案。

关于驾驶习惯：挂了防滑链也不代表可以撒欢跑。时速千万别超过30-40公里，不然链条容易甩断打坏轮拱甚至刹车油管，刹车要用点刹，或者用低档位靠发动机牵引力控制车速。不要急打方向，在冰面上，任何突然的操作都是危险的。

什么时候必须挂？ 看到路边开始有积雪，或者感觉方向盘变轻、轮胎噪音突然变小（因为压到雪了），这时候就别犹豫了，找块安全的地方，老老实实挂上链子再走，不要觉得麻烦，你挂链子花的那二十分钟，绝对比等救援或者叫拖车花的时间少得多。

其实冬天去海螺沟,景色真的是绝美，冰川在冬天更显冷峻，雪后的原始森林像童话世界，这时候泡在贡嘎神汤里看雪花飘落，那种享受是夏天给不了的，但所有的美好，都建立在安全到达的基础上。

听我一句劝：防滑链，必须带，必须是金属的，必须会自己装。 别偷懒，别赌运气，川西的冬天，尊重它，你才能看到它更美的样子。

标签： 冬季自驾海螺沟 防滑链是不是必需品？ 冬天到海螺沟需要防滑链吗