成都到九寨沟，别只知道坐大巴！这几种走法让你一路都是风景

朋友,如果你正计划从成都去九寨沟，打开手机一搜，十有八九跳出来的第一条建议就是：“去茶店子车站坐大巴”，这话没错，是最稳妥的老办法，但如果你真就这么直接买了票，一屁股坐七八个小时过去，那我可得说，你错过了一半的精彩。

成都到九寨沟,从来就不该只是一次“交通”，它本身就是一场“序曲”，怎么走，决定了你这场山水盛宴的“前菜”是什么滋味。

先说那“经典款”——大巴。 这确实是很多人的首选，尤其是第一次去、或者图省心的朋友，茶店子车站和新南门车站都有班次，早上出发，下午到，价格实惠，一百多块钱，但咱得把话讲明白：这七八个小时，是真·硬座，路况比前些年好了太多，全是柏油路，但弯道一点没少，像在坐一道漫长的过山车，车窗外的风景其实不赖，特别是过了都江堰，进入阿坝州，山势陡然峻峭起来，岷江就在旁边奔腾，夏天水势凶猛，冬天则是碧玉一样的颜色，但大巴通常不会为你随意停下，它适合“直奔主题”的你，一个小建议：选靠左窗（司机同侧）的位置，风景更好，也晒得少些。

但如果你问我,我会更推荐你试试 “分段慢游”，别一口气闷到九寨沟门口，那样太奢侈了，成都到九寨沟这条线，藏着太多值得你踩一脚刹车的地方。

你可以第一天先到 松潘，自己拼个车，或者坐大巴到松潘下，这座古城可是当年的“川西门户”，唐代松州古城墙至今还巍然立着，傍晚在古城里走走，石板路，木头房，卖牦牛肉干的店飘着香气，和成都完全是两个世界，住一晚藏式客栈，第二天精神饱满地再往九寨沟去，只剩两小时车程，轻松太多，这样走，你不是“路过”了松潘，而是“经历”了它。

再野一点的玩法,是绕道 “黄龙”，虽然黄龙机场（九黄机场）因为海拔高，航班不算太稳定，但如果你时间宽裕，不妨把黄龙和九寨沟打包，从成都坐早班机飞到九黄机场（虽然名字叫“九黄”，但机场离黄龙更近），先玩黄龙那一片钙华彩池，那是另一种摄人心魄的美，像神仙打翻的调色盘，然后在川主寺镇住一晚，适应下海拔，第二天再去九寨沟，这样走，机票加车费肯定贵些，但体验是加倍的，不过要提防高原反应，黄龙景区海拔可不低。

说到这,不得不提 自驾，这可能是自由度最高的方式，成都租辆车，一路随心所欲，现在的路，普通家用轿车完全没问题，你可以随时在“叠溪海子”停下，看看那因地震而形成的堰塞湖，湖水蓝得让人心静；可以在“六回头”的观景台，拍下公路在险峻山壁上划出的壮观弧线，但自驾的挑战也明显：一是山路驾驶需要经验，二是旺季容易堵车，一堵起来，时间就没谱了，一个人开全程会非常累，最好有换手的伙伴。

聊聊 “小众秘境线”，这适合那些骨灰级的旅行者，或者已经去过九寨沟，想找点新意的人，你可以从成都先到 “汶川”，看看涅槃重生的新城，然后拐进 “理县”，去看看毕棚沟的雪山红叶，或者到 “茂县” 感受最原生态的羌寨，之后再经松潘去九寨沟，这条路绕远了，时间多花一两天，但看到的，是更深处、更真实的川西。

所以你看,从成都到九寨沟，哪有什么“最好”的路线？只有“最适合你”的路线。

如果你是拖家带口，求稳不求险，那直达大巴或者包个商务车最合适，省去一切折腾。 如果你是年轻背包客，想最大限度感受沿途，那我强烈建议你分段走，在松潘或川主寺住一晚，成本没高多少，收获的回忆却厚实得多。 如果你是摄影发烧友或者自驾爱好者，那就别犹豫，租辆车，把节奏完全掌握在自己手里，那些观景台和不知名的拐角，才是你的宝藏。

最后唠叨几句实在的：

1. 季节是关键，夏天雨季，沿途可能有塌方，出发前务必查路况，秋天最美，但也最挤，什么都贵，冬天景致独特，人少，但要小心暗冰。
2. 海拔循序渐进，无论哪种方式，都是在爬升，路上别太激动，跑跑跳跳，到了九寨沟（海拔2000-3000米）一般没事，但如果绕道黄龙（海拔3000以上），务必慢行。
3. 干粮和水，路上补给点有，但未必合胃口，备点巧克力、饼干、牛肉干，关键时刻顶大用。

说到底,从成都到九寨沟，这四百多公里，是地理的过渡，也是心情的酝酿，别只把它当成一段必须忍耐的旅程，放慢一点，选择一条对你胃口的走法，让这场奔赴世界级风景的“在路上”，本身就成为你旅行故事里，值得回味的一章。

你打算怎么走呢？

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