去九寨沟，现在能坐动车了吗？我帮你捋一捋

这事儿,我更近被问得耳朵都起茧子了。

“小编，九寨沟通动车了没？” “到底能不能坐高铁去九寨沟啊？” “网上说动车直达了，是真的假的？”

好,今天咱们就掰扯清楚，别急，先喝口水。

先说结论：动车，确实是通了，但你要以为能像去成都东站那样，买张票睡一觉就到九寨沟景区门口，那你想多了，现实和理想，中间还差着好几十公里山路呢。

去年,川青铁路镇江关到黄胜关段开通了，这算是历史性的一步，动车能开到“黄龙九寨站”——名字听着挺唬人，对吧？这个站离九寨沟景区，还有大概一个半小时的车程，对，你没听错，一个半小时，不是十八分钟。

现在的情况是：你从成都出发，坐动车大概两个半小时到黄龙九寨站，票价一百多到两百出头，比大巴便宜，也舒服得多，大巴要八九个小时，坐得人屁股疼，遇上堵车更是想哭，动车稳当，还能走动走动，至少不用忍那一路的颠簸。

到了站怎么办？出站就有景区直通车，或者拼车、包车，官方运力还是跟得上的，旺季也不用太慌，这段路大概一百公里出头，但全是山路弯弯绕，司机师傅的技术绝对过硬——你坐车上就知道了，*弯不带减速的，心都跟着飘。

如果你是冲着“坐动车直达景区”这个念头去的，那我劝你降低点期待，它只是把更磨人的那一段路，用铁路代替了，剩下该坐车的，还是得坐。

但话说回来,这已经很香了好吗？

想想以前,去一趟九寨沟，要么飞机，旺季票价贵上天；要么大巴，一整天的煎熬，周末早上从成都出发，中午就能在沟口吃上牦牛肉火锅，下午进沟溜达一圈，第二天下午再坐动车回来，两天一夜，轻松搞定，搁以前，你敢想？

也有槽点,比如黄龙九寨站那个站房，漂亮是真漂亮，民族风拉满，但候车室不大，旺季人多的时候，找个座位都费劲，还有，下了动车那段接驳，要是赶上旅行团大部队同时出站，排队等车能让你怀疑人生，建议你买了动车票之后，顺手把接驳车的票也订了，省得到时候抓瞎。

别光盯着九寨沟,这一路上，黄龙、若尔盖草原、松潘古城，都值得顺路刷一刷，坐动车去，再包个车玩几天，比全程自驾轻松太多。

总结一下我的看法：动车通了，但还没到“无脑冲”的地步，它极大地缩短了成都到九寨沟的时间，让你周末一趟变得可行，体验也提升了不少，但你要做好“更后一小时”的心理准备。

如果你是那种怕坐长途车、晕大巴的人，或者时间紧又想省心，动车绝对是目前更优解，至少，我下次去，肯定选动车，那种在大巴上颠到怀疑人生的日子，能少一天是一天。

行了,今天就聊到这儿，要是你更近去了，或者有啥想让我去实测的，评论区喊一嗓子，咱们下期见。

标签： 有到九寨沟的动车吗