川西环线到底该怎么走，我用了七年才摸出点门道

第一次进川西是2017年十月,成都租了辆1.6排量的轿车，底盘低得*，从雅安下了高速走318，还没到泸定就被大货车压出来的*颠得怀疑人生，晚上躺在康定旅馆里腰像断了似的，那会儿不知道天高地厚，以为川西和川西坝子差不多，路好走，风景随便看。

后来陆陆续续又跑了六七趟,换了三台车，有SUV也有越野，才慢慢咂摸出点味道来，川西这地方邪性，同一个垭口，上午和下午是两个世界，同一段路，七月份和十月份跑起来天差地别，你得先搞清楚自己到底想看啥——是奔着雪山去的，还是想拍人文，或者干脆就是喜欢方向盘握在手里、路永远*不完的劲儿。

如果头一回进川西,我个人不建议一上来就冲稻城亚丁，那个地方名气大，但海拔高，路程远，从成都坐车过去要整整两天，中间翻那些山能把你胃里那点东西全晃荡出来，以前带过一朋友，在理塘住了一宿，半夜头疼得嗷嗷叫，第二天嘴唇发紫，稻城门口拍了张照就撤了，白瞎了门票钱。

我更愿意推荐先走个小环线试试水,成都—卧龙—四姑娘山—丹巴—八美—塔公—新都桥—康定—成都，三天或者四天都行，路况现在好多了，轿车基本没压力，冬天备上防滑链就行，四姑娘山那三个沟，双桥沟更省事，大巴直接拉到沟底，一路倒着玩出来，长坪沟得靠腿，但能走到幺妹峰脚底下，抬头那一下能让你把手机扔了，丹巴的甲居藏寨现在商业了点，但爬到寨子顶上，找个老乡家搭伙吃顿酸菜面块，太阳落山那会儿的光照在山坡上，还是值回油钱。

新都桥都说是什么摄影天堂,可我每次从八美方向翻过来，过了塔公草原那段反而更让我想踩刹车，塔公寺旁边有个停车场，正对雅拉雪山，天气好的时候那山体白得晃眼，比新都桥那些电线杆子挡着的杨树林强多了，当然这可能是我个人偏见，有朋友就痴迷新都桥秋天那一片金黄，端着长枪短炮在土路上一蹲就是半天。

如果你已经跑过两三次川西,想走深一点，那我会认真推荐格聂南线，格聂这地方前些年还小众，现在知道的人多了，但能完整走下来的还是少，从理塘出来往章纳乡方向去，过了铁匠山垭口，那个路就开始变得毛糙起来，有一段贴着崖壁走，下面就是河谷，会车的时候你得把后视镜折起来，心跳带着方向盘一块儿抖，但*过某个不知名的弯，格聂神山突然就立在跟前了，不是远远的一个尖，是一整排雪峰压过来，那种压迫感相机拍不出十分之一。

去年夏天我开着那台老掉牙的帕杰罗走格聂南线,在则通村附近扎营，晚上冷得够呛，睡袋温标标着零下十度，我还是把抓绒裤和羽绒服全裹身上了，半夜起来撒尿，一抬头满天的星星，银河清晰得像是拿刀刻上去的，当时就一个念头——这他妈的才叫川西，景区里哪看得到这个。

还有一条线我也特别想唠唠,就是石渠方向，从甘孜县城过去，一路奔西北，一直开到太阳部落，那条路远，很多人觉得犯不上，可越往西北走，游客越少，风景越原始，色须寺的围墙外头，跟你擦肩而过的僧人冲你点头笑一下，那种笑里没有半点要跟你兜售什么的意思，扎溪卡草原的云低得好像伸手能薅一把下来，土拨鼠站在公路边上瞅你一眼，又扭着肥屁股钻回洞里。

不过我得说句实话,川西的路况更新太快，三年前的烂路现在可能修得能开跑车，三年前畅通的路段也可能塌方改道，出门前一定打探好更新路况，尤其是雨季和雪季，去年折多山下第一场雪的时候，我一个做领队的朋友在垭口堵了十一个小时，车上带的干粮全分给旁边的小车了，更后实在憋不住，跟人借了塑料袋在车里解决的。

还有吃的问题,川西县城里的馆子大多不错，但路上那些挂着“停车吃饭”牌子的地方，你更好掂量一下，我有回在海拔四千多的路边馆子里点了一份回锅肉，肉片比鞋底还硬，高压锅压过头的米饭黏糊糊的，倒是那碗萝卜汤救了我半条命，后来学乖了，车上常备自热米饭和小火锅，虽然味道也就那样，但起码不会饿得心慌。

加油也得提前规划,有些路段两三百公里没有一个像样的加油站，遇到私营油站油品没保障，我一般习惯跑到半箱就补上，有备无患，有次在色达县附近一个加油站，机器故障加不了油，我硬是靠着剩下的小半箱油跑到翁达镇，路上心里那个七上八下，连油门都不敢深踩。

写到这儿差不多了,川西这地方，你永远准备得不够好，它也会在人措手不及的时候把更好的东西甩给你，可能是一个*弯后的雪山，可能是一个藏族阿妈塞过来的热乎乎的糌粑，也可能就是路上一朵被风吹歪的云，别太计较走了哪条线，去了哪些景点，方向盘在你手里，路就在车轮下面，开出去，那个劲儿就来了。

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