别傻了！离九寨沟最近的那个火车站，根本不是你想象的那样

哎,每次刷到那些“坐火车直达九寨沟”的攻略，我就忍不住想笑，真的，朋友们，如果你信了，那你离“人在囧途”可能就不远了，今天咱就掰扯掰扯这个传说中的“最靠近九寨沟的火车站”——镇江关站。

先泼盆冷水醒醒神：下了火车，你离九寨沟的大门，还远着呢！

去年秋天,我就是那个“大聪明”，兴冲冲买了到镇江关的票，想象中是这样的：火车呜地一声钻进大山，窗外是流动的油画，车门一开，九寨沟那抹标志性的碧蓝就在眼前招手，现实呢？车门一开，首先迎接你的是大渡河支流湍急的水声，和四面扑来的、带着松针清冽味道的山风，站台很小，嵌在陡峭的山谷里，抬头是天，低头是河，一种与世隔绝的苍茫感瞬间把人裹住，哪儿有半点景区门口的喧闹？

这才是真相：镇江关站，位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，是成兰铁路（成都至兰州）上的一个车站，是松潘县，不是九寨沟县，从这儿到九寨沟景区，还有将近130公里的山路！

那为啥它成了“的？全靠同行衬托啊，以前去九寨沟，火车只能坐到绵阳、广元甚至成都，再换乘汽车，那动不动就是四五百公里的盘山公路，颠得人灵魂出窍，镇江关站一开，一下把铁路抵达点向前猛推了三百多公里，钻进了川西北高原的腹地，说它“，是铁路线上的最近，可不是你双脚落地的最近。

关键问题来了：下了这“的火车，然后呢？

三条路摆在你面前,条条都是“渡劫”。

上策：提前约好靠谱的包车/拼车。 这是最推荐的方法，一出站，运气好就能遇上守候的本地师傅，谈好价格（当时到九寨沟口大概人均100-150元，看拼车人数），上车就走，这130公里，才是真正的“风景开始的地方”，车子沿着“九环线”西段盘旋而上，你会经历从河谷到高原的完整爬升，我永远记得，过了岷江源观景台后，车窗外的色彩魔术般变化，森林的深绿、草甸的明黄、天空的湛蓝，饱和度被一路调高，直到那片传说中的仙境画卷在眼前徐徐展开，师傅要是健谈，还能给你讲讲松潘古城的故事，指指路边哪片草滩是当年红军走过的，这段路，自己开车累，坐大巴慢，包车刚刚好。

中策：等待漫长且班次有限的大巴。 车站外有旅游大巴，但班次完全配合火车时刻，错过一趟等半天，而且大巴走走停停，时间没个准，适合时间多得没处花、预算极其有限的“佛系青年”，窗外的景色倒是一分不少。

下策：头铁自驾或打车。 极度不推荐！山路十八弯，路况复杂，天气多变，偶尔还有落石，不是老司机，千万别尝试，至于打车？那个价格，会让你深刻体会到什么叫“物以稀为贵”。

说这么多,那这镇江关站就只是个“美丽的误会”吗？也不是，它的出现，彻底改变了进入九寨沟的“节奏”，它把最折磨人的、从平原到高原的长距离公路颠簸，替换成了舒适、准点的铁路旅程，你可以傍晚在成都吃完火锅，慢悠悠上车睡一觉，第二天清早在山风中醒来，精神饱满地去迎接那最后的、也是最美的130公里风景廊道，它更像一个伟大的中转锚点，一个让你身心做好准备的“结界”入口。

别再被“两个字忽悠了，镇江关站不是终点，而是一把钥匙，一把让你用更从容的方式，打开九寨沟这幅绝世画卷的钥匙，它的意义不在于“抵达”，而在于“如何更好地开始”。

下次计划行程时,记得把“镇江关”之后那130公里山路，也郑重地写进你的旅行清单里，那不仅是距离，更是从凡尘通往仙境，最后一段充满仪式感的朝圣之路，带上清醒的认知，和一颗期待的心，出发吧，真正的美景，从来都不那么容易到达，不是吗？

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