成都自驾，别信攻略了，方向盘在你手里，油门踩下去才是真的

成都这地方，怪得很，你按着那些网红攻略，打卡完宽窄巷子、武侯祠、锦里，吃完火锅串串，心满意足地发完九宫格，回头一想，好像除了人挤人和满肚子的红油，也没剩下啥，成都的精髓，从来不在那几条被游客踏平了的青石板路上，而在你手握方向盘，一脚油门逃离城市喧嚣之后，那些不期而遇的弯道、山风和烟火气里。

别信什么“三天两夜完美攻略”了，在成都，真正的旅行，得从你租上车、打开导航、又随手关掉导航那一刻开始，方向在你手里,路在轮子底下。

第一站，别急着出城，先“陷”进城里。

没错，我说的就是那些老小区背后的巷子，早上七八点，别睡懒觉，开着你那台或许不算拉风但足够皮实的小车，钻进比如“玉林”或者“曹家巷”的腹地，这时候的成都，才刚醒，路边支着板凳的小面馆，老板用长筷子在沸水里搅动着碱水面，熟稔地问你：“清红？还是干馏？” 隔壁茶馆的竹椅已经被退休的大爷们占据，盖碗茶一泡，报纸一抖，就是半日时光，你把车随便找个不挡道的地方一靠（前提是眼观六路，别被贴条），融入这顿十块钱不到的早餐和免费的市井话剧里，这叫“预热”，让车的轮胎和你的心,都先沾上点这座城市的灰尘和温度。

往西，往山里开。

成都平原的尽头，是陡然隆起的龙门山脉，都江堰？那只是门户，穿过它，沿着蜿蜒的G213国道，或者更小众的蒲虹路，风景才开始泼洒开来，车窗摇下来，风是凉的，带着泥土和树木的味道，盘山公路像一条随意丢弃的皮带，弯弯绕绕，这时候，开车本身就成了乐趣，不用追求速度，就听着引擎低吼，看着前方的路不断被甩到身后，又不断在拐角后展开新的画卷，偶尔路过一个不知名的观景台，停下来，脚下可能是深涧，远处是层叠的、墨绿的山峦，运气好能看到云海在脚边流淌，你会忘了自己是来“旅游”的，只觉得是在“跑路”，一种纯粹的、放空的奔跑。

肚子饿了？导航上的“美食推荐”可以歇歇了。

就看路边，哪家店门口停的车多，且多是些本地牌照的、灰头土脸的车，那就没错了，可能就是个棚棚饭店，老板兼厨师，招牌菜可能就是一道“老腊肉炒野蕨菜”，或者一盆“酸菜豆腐鱼”，味道嘛，谈不上精致，但那股子锅气，那种食材本身被山野气息浸润过的扎实味道，是城里任何一家网红馆子都复制不来的，就着山风，扒拉下两碗米饭，满足感油然而生，这才是“自驾餐”的奥义：风景是佐料,偶遇是主菜。

如果时间够，胆子也够，再往深处钻。

去邛崃，不只是平乐古镇，而是沿着南宝山的方向，路越来越窄，车越来越少，森林越来越密，或者去大邑，不去安仁古镇人挤人，转而开上西岭雪山背后的乡村公路，那里藏着无数个静谧的村落，你会经过一片突然出现的油菜花田（如果不是春天，可能就是金色的麦浪或者绿油油的稻田），忍不住再次停车，田埂边可能有个放羊的老汉，他会用你勉强能懂的方言，跟你讲今年的收成，这些时刻，没有门票，没有解说器,但比任何景区都来得生动。

天黑下来，不必急着赶回成都。

在山脚下的某个小镇找家干净的民宿住下，夜晚的山间，寂静是有声音的，是虫鸣，是溪流，是风吹过竹叶的沙沙响，如果赶上小雨，那就更妙了，雨打在瓦片上，整个世界都朦胧柔软起来，第二天，或许你可以去附近的早市逛逛，看看山里人卖的新鲜笋子、野菜，买一些扔在后备箱，那是比任何纪念品都珍贵的“旅行证据”。

当你带着一身山里的清气，和后备箱里些许的泥土（或许还有半袋没吃完的核桃），缓缓开回成都市区，重新汇入车流，你会觉得，刚刚过去的几十或几百公里，像一场短暂而出逃的梦，但车里残留的气息，手机里那些不那么“标准”的风景照，以及被山路微微颠簸过的身体记忆，都在告诉你：你见识了一个更立体、更随性、也更真实的成都。

在成都自驾，秘诀就一句话：把攻略当参考，把地图当背景，把自己交给路，最美的风景，永远在下一个转弯后，而发现它的快乐，永远在你自己踩下油门的那个决定里，别等了，发动机热着呢,走吧。

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