九寨沟通火车了？别急着查票，先听我唠两句

“去九寨沟有没有火车直达啊？”甚至有人信誓旦旦地说：“我听说好像有条铁路修过去了！”每次看到这种问题，我都忍不住想乐，兄弟，咱先别急着打开12306，这事儿啊，还真得好好说道说道。

给您一个最直接的回答：截止到我能查到的、最新的信息（您读到我文章这会儿），九寨沟景区本身，还没有铁路直达，您想坐火车哐当哐当一路开到五彩池或者诺日朗瀑布跟前下车，那暂时还是个美好的想象，您要是因为这个就觉得火车跟九寨沟完全不沾边，那可就错了，这背后的交通变迁，本身就是一段挺有意思的故事。

我知道您为啥这么问,坐飞机吧，贵，而且高原机场天气说变就变；坐大巴呢，从成都过去动辄七八个小时，那山路十八弯，对晕车的人来说简直是“身体在地狱，眼睛在天堂”的前置考验，要是能有趟火车，舒舒服服躺着看风景，睡一觉就到了，那该多美！这种心情，我太理解了。

其实啊,关于九寨沟的铁路，江湖上一直有传说，好些年前就开始听说要修“成兰铁路”，这条铁路可是国家“八纵八横”规划里的大动脉，其中有一段（就是川主寺至黄胜关段）会经过九寨沟县附近，消息刚出来那阵，旅游圈里都沸腾了，感觉“火车开进九寨沟”已经是明天早上的事儿了，但您知道，在这种地质条件极其复杂、生态环境又需要顶级保护的地方修铁路，那可不是搭积木，勘探、设计、施工，每一步都得小心翼翼，工期一拖再拖，传闻也就变成了“狼来了”的故事。

所以现在的情况是啥样呢？根据我了解到的情况，这条“传说中”的铁路确实在紧锣密鼓地建设当中，而且取得了很多进展，它通向的站点，大概率不会叫“九寨沟站”，而可能会设在离景区还有一段距离的县城或乡镇附近，您想想，为了保护核心景区那份原始和静谧，也不可能让铁轨和火车直接开进山沟沟里呀，未来的模式，很可能是“高铁/动车+旅游接驳车”，火车把您送到一个大交通枢纽，然后换乘环保观光车或者旅游巴士，无缝衔接进入景区，这其实也是一种更科学、更可持续的方式。

那现在想去九寨沟,到底该怎么坐火车呢？给您支个现实的招：您可以坐火车到四川省内的几个关键枢纽城市，最主流的是坐到 成都，成都东站、西站车次多到眼花缭乱，到了成都之后，再转乘旅游直通车或者长途巴士，这是最经典、选择最多的路线，也可以关注一下 绵阳、江油 甚至 广元 这些地方，有时候从这些地方中转，车票和汽车票可能更好买，还能顺路玩个其他地方，无论从哪里转汽车，后面那一段山路，目前还是免不了的，这就是现实的旅行，总有点折腾，但路上的风景和最终的抵达，让一切都值得。

我觉着吧,大家这么关心九寨沟通不通铁路，背后是一种期待，期待这片绝美的山水，能以更便捷、更舒适的方式向我们敞开，也说明咱们的旅游基础设施，是真的越建越好了，好到大家已经开始“幻想”更高级别的体验了，这是好事儿！

回到最初的问题：九寨沟有铁路吗？还没有那条能直达童话世界门口的铁路，但一条真正意义上的“天路”正在群山之中艰难而坚定地延伸，它承载着工程师们的心血，也承载着无数旅行者的梦想，也许在不久的将来，我们真的能买上一张火车票，清晨在繁华的都市喝碗盖碗茶，傍晚就能站在九寨沟的栈道上，看夕阳给海子镀上一层金边，在那一天到来之前，咱们还是得依靠传统又充满仪式感的交通方式，穿过蜿蜒的山路，去赴一场与山水约定的、需要一点点跋涉才能抵达的约会。

旅行的意义,有时候就在这“未完全通达”的路上，您说呢？

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