绵竹到九寨沟，高铁通了！但这条神仙线路你真的会玩吗？

哎，你听说了没？绵竹到九寨沟的高铁，总算是盼来了！朋友圈里早就刷爆了，各种“朝发夕至”、“周末直达天堂”的标题看得人心痒痒，说真的，第一眼看到新闻，我也激动得差点立马下单，但手指头悬在购票软件上，愣了半天，脑子里蹦出个问题：这高铁是通了，可然后呢？从绵竹站下来，到真正看见九寨沟的那片海子，这中间的门道,恐怕没一张车票那么简单吧？

我可不是泼冷水啊，这条线，理论上真是条“神仙线路”，想想以前，去九寨沟那得下多大决心？长途大巴颠簸七八个小时算是快的，自驾更是对腰和耐心的双重考验，现在好了，据说高铁能把路上时间压缩一大半，窗外的风景也从枯燥的高速护栏，变成了岷江峡谷的青山绿水，光是想想能舒舒服服坐着，捧杯咖啡，看着风景嗖嗖地往后跑，不用再忍受盘山公路的九曲十八弯,就觉得这科技进步真是造福我们这些驴友。

但（对，总有个“但”），我琢磨着，事情可能没那么“完美”，这高铁站到底在哪儿？我翻了好些报道，好像都说的是“九寨沟站”，但以我对那边地理的了解，真正的九寨沟景区核心，还得从车站过去一段路，这段“最后一公里”甚至“最后几十公里”怎么解决？景区接驳大巴够不够？会不会一出站，又得加入新的排队大军？别折腾了半天，节省下来的时间全花在等车和转车上,那可就有点黑色幽默了。

再说，这“直达”的便利，会不会反而把旅程给“压缩”了，丢了味道？我记得以前坐大巴去，路上固然累，但那也是一个慢慢进入“状态”的过程，看着植被从寻常变得茂密，空气从浑浊变得清冽，海拔一点点升高，耳朵微微发胀，那种对“圣地”的期待感是层层叠加上去的，咻”一下就到了，会不会像猪八戒吃人参果，还没品出味儿呢，就结束了前奏？以前沿途的一些小众落脚点，比如松潘古城、川主寺镇，很多人会顺路逛逛，现在高铁一通，是不是就直接被略过了？这些地方可也藏着不少故事和风景呢。

还有啊，我最担心的是“人”，高铁的便捷，几乎百分之百意味着“人从众”，以前九寨沟限流，还得靠预约和距离过滤一部分游客，现在交通瓶颈一打破，尤其是节假日，那画面太美我不敢想，到时候，恐怕就不是看海子，而是看“人海”了，宁静的镜湖边上站满了打卡的团队，幽深的栈道变成热闹的步行街……九寨沟的那份灵秀和静谧，会不会被喧嚣冲淡？我们追求的快，会不会反而让我们离真正的“抵达”更远了？

所以你看，高铁通了，绝对是大好事，它给了我们更多选择，尤其是对那些时间紧、怕折腾的朋友，简直是福音，但它更像一把钥匙，打开了一扇更便捷的门，门后的世界要怎么探索，还得看我们自己的心思，或许，我们可以别那么急着“直达”，提前一站下车，找个小镇住一晚，尝尝地道的牦牛肉火锅，第二天慢悠悠地去沟口；或者，把高铁当作一段舒适的中转，之后租辆车,随心所欲地去探索九寨沟周边那些鲜为人知的沟壑和藏寨。

交通的进步，永远是为了让旅程更自由，而不是更仓促，绵竹到九寨沟的高铁，缩短的是地图上的距离，但心与风景的距离，还得靠我们自己去把握，别让“快”成了旅行的唯一目的，绕点路，慢一点，看到的才是别人看不到的风景，你说是不是这个理儿？反正啊，我的车票先不急着买，攻略,还得再琢磨琢磨。

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