高铁直达九寨沟？别急，先看看这篇踩坑指南！

哎,说到去九寨沟，现在好多朋友第一反应就是：“高铁通了吗？坐到哪一站？” 每次看到这种问题，我都忍不住想笑，又有点心疼，笑的是大家这“高铁思维”真是深入人心，去哪儿都先找高铁站；心疼的是，好多朋友兴冲冲查了半天，结果发现——事情没那么简单，今天咱就掰开揉碎了聊聊，去九寨沟，你的高铁到底该坐到哪儿，以及这一路上你可能压根没想到的那些事儿。

泼盆冷水清醒一下：截止到我写这篇文章的这会儿（你得注意时间，交通变化快），还没有任何一趟高铁能直接把你“哐当”一声送到九寨沟景区门口！ 对，你没看错，网上那些“高铁直达九寨”的标题，多半是吸引你点进去的“噱头”，或者指的是未来的规划，连接成都和兰州、经过川西北的“成兰铁路”还在紧锣密鼓地建设中，其中一段（成都至镇江关）是开通了动车，但它离九寨沟，还远着呢。

那现在到底咋坐火车去？核心答案在这儿：你的目标高铁站，是“镇江关站”。 这是目前铁路能抵达的、离九寨沟相对最近的一个车站，它位于四川省阿坝州松潘县境内，2023年底刚开通运营，从成都东站或者成都南站出发，坐动车大概一个半小时到两个小时，就能到镇江关，听起来挺近是吧？别高兴太早，这才是“万里长征第一步”。

出了气派的镇江关站,迎面而来的就是九寨沟给你的第一个“下马威”：剩下的路，还长着呢，而且基本得靠汽车。 从镇江关站到九寨沟沟口，还有将近两百公里的车程，全是盘山公路，就算一路顺利，不堵车，大巴也得吭哧吭哧开上三到四个小时，如果你选择这条“动车+汽车”的线路，必须做好一整天都在交通上的心理准备，早上从成都出发，下午傍晚能到九寨沟镇上，就算非常顺利了。

那有没有别的火车站选择？有，但可能更折腾，比如更早开通的“黄龙九寨站”（原名川主寺站），也在松潘县，离黄龙景区更近，但到九寨沟的距离和镇江关差不多，而且从成都过去是普通的绿皮火车，时间更长，要五六个小时，舒适度差不少，再比如“绵阳站”或“广元站”，那是更远的选择，从那儿转汽车去九寨沟，时间成本和舟车劳顿会翻倍，除非你顺路玩，否则一般不推荐。

为啥我开头说这是“踩坑指南”？因为只看“高铁到哪站”这个问题，你会掉进好几个思维误区：

第一个坑：“高铁直达”幻想症。 这病得治，九寨沟的核心魅力，就在于它藏在高原深山之中，这份与世隔绝的仙境感，本身就意味着交通不便，幻想像去城市旅游一样高铁直达、地铁接驳，那不如去逛城市公园，通往仙境的路，从来都不是平坦的。

第二个坑：低估了“最后一公里”的难度。 很多人觉得，高铁都通到“家门口”了，剩下的路还不是分分钟？现实是，从镇江关开始，你才真正进入青藏高原东缘的横断山区，山路十八弯，海拔一路攀升，天气变化莫测，夏天可能遇到塌方落石，冬天路面结冰是常事，这段路，是对你行程规划能力和应变能力的真正考验。强烈建议提前预订好从车站到景区的正规车辆（拼车或包车），别指望到了再找，尤其是旅游旺季和天气不好的时候。

第三个坑：只关心“到”，不关心“怎么玩”。 如果你的行程超级紧，比如只有两天，那我真心劝你，要么延长假期，要么换个地方，这么赶路，到九寨沟就累趴了，根本没办法好好欣赏，比较理想的安排是：第一天，成都动车到镇江关，乘车至九寨沟口住下（海拔较低，适应一下）；第二天，全天游览九寨沟（里面必须坐观光车，徒步区域也很大，非常耗体力）；第三天，如果精力充沛可以去黄龙，或者轻松返程，这样最少需要三天两晚。

再说点实际的,坐动车到镇江关，这一路本身其实就挺有意思，车窗外的风景，从成都平原的平坦沃野，逐渐变成岷江峡谷的巍峨高山，你能清晰地感受到“四川盆地”到“川西高原”的过渡，如果买到靠窗的位置，别光顾着刷手机，看看风景，这算是旅途的额外馈赠。

唠叨几句行前准备：

1. 查天气，看路况！ 出发前务必关注阿坝州的天气预报和交通部门的路况信息，雨季（7-8月）和冬季（11-3月）要特别小心。
2. 抗高反。 九寨沟海拔2000-3000米，大部分人没问题，但以防万一，别剧烈运动，备点巧克力、葡萄糖，第一天别洗澡。
3. 门票预约！ 九寨沟现在严格执行门票分时预约制，千万别想着到了再买，提前在官方渠道搞定。

去九寨沟,把它当成一场小小的“朝圣”之旅可能更合适，它的美值得你付出一些交通上的周折，当你历经山路颠簸，终于站在那片湛蓝的海子前，看着倒映的雪山森林，你会觉得，路上的一切折腾，都值了，忘掉“高铁直达”的执念吧，规划好线路，准备好心情，这才是打开九寨沟的正确方式，祝你旅途顺利，看到最惊艳的山水！

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