别等了！九寨沟通高铁？先看看这篇再决定你的行程

哎，刷到好几个朋友在朋友圈问，是不是九寨沟马上要通高铁了，计划着等通车了再去，省时又舒服，看到这种消息，我真是忍不住想赶紧跟大家唠唠，作为一个往川西跑了不下七八趟，光九寨沟就去了三次的人，我觉得这事儿，咱们得冷静下来,掰开揉碎了说。

直接回答最核心的问题：九寨沟，目前没有高铁直达，短期内（至少这一两年内）也不太可能实现从你的城市坐高铁一路“嗖”一下就到景区门口。 网上传的那些消息,多半是混淆或者过于乐观地解读了铁路规划。

我知道，大家梦想的可能是这样一种场景：早上还在家里吃着豆浆油条，下午就已经站在五彩池边拍倒影了，这种想法特别美好，也是我们所有旅行者的终极追求——让遥远的仙境变得触手可及，但现实中的川西，它的魅力，恰恰有一部分就藏在这份“不易抵达”里。

现在的真实情况是怎样的呢？去九寨沟，主流方式还是那几种：从成都坐大巴，差不多要8-10个小时，盘山公路绕啊绕，虽然累，但沿途的岷江峡谷、藏羌村落本身就是风景的一部分；或者选择飞到九寨黄龙机场（简称九黄机场），但机场海拔高，天气多变，航班容易取消或延误，而且从机场到沟口还有将近2小时的车程，包车或自驾呢，自由度高，但对司机和车况要求都高，特别是雨季和冬季,路况是个大考验。

那“通高铁”的风是怎么吹起来的？这也不是空穴来风，国家确实有在推进川西的铁路建设，比如成兰铁路，这条线有一部分会经过川西，未来可能会让抵达九寨沟所在区域的大交通变得更便捷，注意，是“大区域”，而不是直接怼到景区售票处，它更大的意义在于，将来你可能可以坐动车到附近的某个站（比如在建的镇江关站，或者未来的松潘站），然后再换乘汽车前往九寨沟，这比起全程大巴，确实能节省不少时间和体力，算是一个巨大的进步，但你要说完全替代掉最后那段山路，目前看，还不现实，九寨沟的地形和环保要求,决定了最后一段路大概率还是公路运输的天下。

如果你因为一个“即将通高铁”的模糊消息，就把心心念念的九寨沟之行无限期押后，我觉得真的有点可惜，旅行有时候就需要一点冲动和“恰逢其时”，九寨沟的四季各有神韵：春天的嫩绿与桃花，盛夏的满目苍翠与飞瀑流泉，秋天的彩林倒映才是公认的巅峰，冬季的蓝冰童话世界又静谧得不像话，你在等一个不确定的交通方式,可能就错过了当下这个季节独一无二的美。

我的建议是，别把交通当成唯一的决定因素。想去，就好好规划现有的方式。 把坐长途车当成旅途的一部分，看看窗外的山河变换；选择飞过去，那就做好备用计划，九寨沟的风景，绝对值得你为它付出的那些周折，当你真正站在那片湛蓝的海子前，所有的疲惫都会瞬间被治愈，那种震撼,是任何便捷的交通都无法给予的。

九寨沟通高铁的“最后一公里”还很漫长，咱们不妨把期待放得更实际一些：期待大交通网络越来越完善，让更多人能相对轻松地接近它，但在那之前，别让等待耗尽了你出发的热情，最美的风景，永远在路上，也在你决定出发的那一刻，工具是让我们看世界的，而不是困住我们的,你说对吧？

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