九寨沟通了高铁？别急，先看看这篇交通真相！

“现在去九寨沟是不是能坐高铁了？我看网上有人说通了，有人又说没通，到底啥情况啊？” 哎，这问题问得挺及时，刚好我上个月才从川西那边溜达回来，今天就结合自己一路的见闻,给大家唠明白这事儿。

先说结论吧：我写这篇文章的时候），还没有直达九寨沟景区的高铁。 别急着关页面，这事儿有门道，而且交通情况确实在快速变化，有了新的、更便捷的“火车”选择，完全依赖高铁直达的想法得放一放，但规划得当，能让你舒舒服服、一路风景看过去。

曾经的“蜀道难”与现在的“铁路进”

早几年去九寨沟，那真是考验人的耐心和屁股，从成都出发，主要就两条路：要么坐近8-10小时的大巴，在蜿蜒的山路上颠簸，遇上堵车或天气不好，时间更长；要么飞到九寨黄龙机场，但机场海拔高，航班容易受天气影响，且从机场到景区还有不短的车程，所以大家一直盼着,要是能有条铁路通进去该多好。

这个盼头，正在变成现实。现在真正已经开通运营的，是“成兰铁路”成都至镇江关段，它开行动车组列车（也就是我们常说的“高铁”或“动车”）。 关键点来了：这个“镇江关站”在哪里？它位于阿坝州松潘县，距离九寨沟景区大门，大约还有130公里左右的车程，大约还需要2-3小时的汽车路程。

准确地说，你现在可以坐动车到一个离九寨沟近了一大步的地方,这已经是一个巨大的飞跃了。

我的亲身体验：动车+汽车，混搭风出行

我上个月走的就是这个“动车+汽车”的混搭路线，从成都东站或者成都西站（车次不同，出发站不同，买票时一定看清楚）上车，车厢宽敞明亮，一路经过都江堰、穿过不少隧道和高架桥，窗外的景色从平原逐渐过渡到丘陵、山地，大概1小时40分钟到2小时,就能抵达镇江关站。

动车坐起来确实舒服，平稳、快捷，免去了长途驾驶的疲劳，下车后才是“衔接考”的开始，镇江关站是个新站，配套交通还在完善中,目前主要有几种方式去往九寨沟：

1. 旅游直通车/班车：车站有前往九寨沟、黄龙、松潘古城的旅游班车，班次会根据动车到达时间和客流调整,最好提前在正规旅游平台查询或预订。
2. 包车/拼车：出站口有很多当地司机招揽生意，可以包车（价格较贵，适合3-4人小团体）或拼车（凑够一车人就走，人均几十到一百多元不等）。一定要谈好价格、确认是否包含所有费用、并选择有正规营运资质的车辆。
3. 租车自驾：目前镇江关站还没有成熟的租车服务点，想自驾的话，更建议在成都租好车，一路开到九寨沟，或者开到镇江关站附近还车（如果租车公司支持异地还车）,但这需要提前详细规划。

我选择了提前预订的九座商务车拼车，司机是本地人，路很熟，从镇江关到九寨沟的这段路，其实本身就是风景，车子沿着岷江源头的河谷行驶，翻越弓杠岭，能看到典型的川西高原风光，藏寨、牦牛、经幡零星点缀在山间，这段路况整体不错，但弯道多，如果容易晕车,建议提前做好准备。

未来可期：真正的“高铁”还在建设中

大家最关心的，那条能直接通到九寨沟门口的铁路，是成兰铁路的剩余段（镇江关至黄胜关段，以及川主寺至九寨沟的支线），以及另一条重要的成西铁路（成都至西宁），它们都会经过或直达九寨沟区域，根据官方最新的消息和工程进展，预计在未来2-3年内，有望开通动车组直达九寨沟站（位于漳扎镇，离景区非常近），到那时候，才算是真正意义上的“坐高铁游九寨”。

现在网上有些模糊的信息，说“通了”可能指的是到镇江关的动车，“没通”指的是到景区门口的铁路,大家获取信息时一定要擦亮眼睛。

给现在想去九寨沟的你，一点实在建议

1. 降低预期，优化组合：放弃“一站直达”的幻想，接受“动车+汽车”的混搭模式，这已经是目前最舒适、最省时的公共交通方案了。
2. 提前规划衔接：尤其是旺季（5-10月），下了动车后的交通衔接是关键，尽量提前预订好从镇江关前往九寨沟的车辆,避免在车站长时间等待或被动议价。
3. 时间安排要宽松：虽然动车段很快，但加上前后车站周转、等车、汽车路程，从成都市区到九寨沟沟口，总共还是需要预留出6-8小时左右的时间,不建议把行程安排得太赶。
4. 关注官方信息：随时关注铁路12306官网或APP，以及四川本地交通部门的公告,获取最准确的班次和新建线路开通信息。
5. 备选方案：如果拖家带口、行李多，或者对长途汽车衔接感到麻烦，飞往九寨黄龙机场依然是一个可选方案，尤其是从较远省份出发的游客，可以对比“飞机+短途车”与“动车+中长途车”的时间、成本和舒适度。

九寨沟的交通正在经历一场深刻的升级，虽然还不能像去杭州、西安那样，一下高铁就在景区门口，但动车的开通，已经让“人间仙境”卸下了第一道交通门槛，旅途有时就像拆盲盒，完全按部就班少点惊喜，这点小小的“折腾”和衔接，或许也能让你在见到诺日朗瀑布或五花海之前，先领略一番川西走廊的壮阔，别等了，路越来越好走，最美的风景，永远在下一个转角，收拾行囊，用最适合自己的方式,出发吧！

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