九寨沟终于通高铁了！这份懒人攻略请收好，带你解锁全新玩法

哎,你们听说了没？九寨沟通高铁了！就上个月的事儿，朋友圈里已经有人晒出车票了，说实话，我刚看到消息的时候，第一反应是：真的假的？别又是哪个营销号在瞎传吧？毕竟念叨“九寨沟要通高铁”这话，感觉都听了快十年了，每次都说“快了快了”，结果一等就是遥遥无期，没想到这次，它居然真的悄没声儿地就开进了站台。

我赶紧去查了查,这条新开的线路是从成都出发，一路经过绵阳、江油、平武，最后直达新建的“九寨沟站”，以前去九寨沟，那真是场“修行”，坐大巴得颠簸八九个小时，遇上堵车就更没谱了，一路盘山公路绕得人头晕眼花，再美的风景，前提也是你得先有命扛过这趟车程，自驾呢，路况复杂，对技术和心理都是双重考验，飞机倒是快，但黄龙机场海拔高，天气说变就变，航班延误取消是常事，而且机票价格常年“高贵”，所以这高铁一通，简直像是给所有向往九寨沟的人，开了扇直达天堂的方便之门。

我有个朋友,行动派，已经去尝了鲜，体验就一个字：爽！车厢宽敞明亮，座位舒服，最重要的是——稳，以前路上耗费的那一整天时间，现在压缩到了短短三个多小时，你想想，早上在成都吃完红油抄手，慢悠悠地去车站，下午就能站在九寨沟的栈道上，看阳光把五花海染成一块巨大的、流动的调色盘，这种时空转换的便利感，在以前根本不敢想，他说一路上隧道很多，但车窗外的景色一旦开阔起来，依然是那种熟悉的、让人屏住呼吸的川西高原之美，山峦起伏，云雾缭绕，像是一段旅程的华丽预告片。

我知道大家最关心的肯定是：有了高铁，九寨沟该怎么玩才能不一样？别急，我结合朋友的经验和自己的一些琢磨，给你捋了捋。

行程安排上可以更“任性”了。 以前受制于交通，很多人要么咬牙走个“九寨黄龙三日打卡特种兵之旅”，累得够呛；要么就得拿出五六天甚至更长的假期，现在呢，一个轻松的三天小长假就能搞定。Day1：中午坐高铁抵达，入住沟口酒店（现在选择更多了，从民宿到高端酒店都有），下午别急着进沟，先去附近藏家乐体验一下，喝口酥油茶，适应一下海拔，晚上看看《九寨千古情》的演出。Day2：全天沉浸式游览九寨沟，高铁带来的体力节约，让你能更从容地从日则沟走到则查洼沟，不必为了赶出沟的班车而走马观花。Day3：上午可以去嫩恩桑措（神仙池）或者中查沟逛逛，人相对少，风景原始，下午再心满意足地搭高铁返回，这种节奏，才配得上“仙境”的度假感嘛。

能更深入地感受“沟外”的世界了。 九寨沟的美，绝不止于那几个海子，以前来去匆匆，根本没时间探索周边，现在时间宽裕了，你可以去甲蕃古城转转，感受一下羌藏风情；或者驱车前往白马藏族乡，那里的原始森林和神秘民俗，会给你完全不同的震撼，甚至，你可以把目光放得更远——以九寨沟站为枢纽，结合汽车，去探访若尔盖大草原的花湖，去黄河九曲第一湾看落日，规划一条川西北的小环线，高铁，让九寨沟从一个孤立的终点，变成了一个充满可能性的精彩起点。

有些老规矩还是得提醒。 比如门票，还是得提前在网上预约，尤其是旺季，可别以为交通方便了就能随到随进，住宿也最好提前订，高铁开通初期，估计热度会很高，高原的紫外线依然毒辣，帽子、墨镜、防晒霜是“保颜三件套”，还有，别因为兴奋就在沟里跑跳，慢慢走，欣赏啊，高反这玩意儿可不会因为你是坐高铁来的就对你客气。

我想说点感性的,九寨沟通高铁，对我这样一个老念叨它的人来说，心情有点复杂，我当然为这种翻天覆地的便利欢呼，它让更多人可以轻松地抵达这片童话世界，但另一方面，我也隐隐有点担心，汹涌的人流会不会打破它原有的静谧？那种需要历经艰辛才能换得的、与世隔绝般的震撼，会不会因此打些折扣？

但很快我就释然了,美，从来不应该被路途的艰难所绑架，真正的仙境，之所以是仙境，在于其自身无与伦比的魅力，而不在于抵达它的过程有多曲折，高铁像是一根温柔的线，把更多的人与这片土地的美好连接起来，只要我们每一个抵达的人，都能怀着敬畏之心，遵守规则，爱护环境，那么这份便利，就是时代赠予我们的一份厚礼。

别再犹豫,也别再把九寨沟放在“等以后有空了再去”的清单里了，一张高铁票，就能带你直达那片魂牵梦萦的绿水青山，这个秋天，或许就是去见它的最好时节，我在想，当飞驰的列车穿过最后一个隧道，湛蓝的海子如同宝石般突然映入眼帘的那一刻，车上的所有人，一定会不约而同地发出那声惊叹吧。

那声惊叹里,有对科技的感激，更有对大自然鬼斧神工，最纯粹、最直接的赞美。

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