九寨沟汽车站到景区，这段路藏着多少被忽略的风景？

说真的,第一次去九寨沟，我满脑子都是五花海、诺日朗瀑布，心早就飞进了那个童话世界，当长途汽车晃晃悠悠停靠在“九寨沟汽车站”那块有点旧了的牌子下时，我拎起包就往外冲，心里只有一个念头：赶紧换车，杀进景区！

直到第三次、第四次去，我才慢慢发现，从汽车站到景区大门那短短二十来分钟的路程，被我心急火燎地忽略掉的，远不止是窗外的风景。

你得先搞清楚是哪个“九寨沟汽车站”。

这事儿挺有意思,现在大家常说的，一般是“九寨沟县城汽车站”和“九寨沟口游客中心附近的汽车站”，县城那个离景区还有四十多公里呢，要是懵懵懂懂在这儿下了车，看着周围完全不是想象中的青山绿水，而是挺热闹的藏族风情小县城，保管你心里“咯噔”一下，别慌，这儿满街都是跑景区的小车，拼车过去很方便，价格也透明，司机会沿着蜿蜒的柏油路，带你逐渐驶离人间烟火，路边的藏式民居、飘扬的经幡、慢悠悠走着的牦牛，算是给你进入仙境前一点温和的铺垫。

但我更想说的,是那个离景区大门只有两三公里的“沟口汽车站”，很多从成都、甘肃方向过来的班车会停这里，这才是真正意义上的“最后一站”。

从这儿开始，时间好像就调慢了半拍。

如果你不赶着去排队,我强烈建议你，别急着跳上那些直达的公交车或出租车，试着往外走几步，离开车站那个略显嘈杂的小广场，空气瞬间就不一样了，清冽，带着高山植物特有的、凉丝丝的甜味，一下子就把坐车的疲惫冲淡了不少。

路边有些不起眼的小店,招牌旧旧的，卖些登山杖、氧气瓶、披肩，店主多半是本地人，不怎么吆喝，就坐在门口晒太阳，你进去问问路，他们反而会慢悠悠地告诉你：“急啥子嘛，景区又不会跑，早上冷，穿这点不够哦。” 这种带着口音的、朴实的关心，比任何旅游指南都让人安心。

沿着白水江往景区大门方向溜达,是这段路最精华的部分，江水是那种难以置信的蓝绿色，即便还没见到海子，你也已经能窥见九寨沟灵魂的一角，它哗啦啦地流着，声音清脆有力，完全不是平原地带江河那种沉闷的咆哮，水太清了，看得见底下每一块石头的纹路，我就见过好几个游客，蹲在路边修得平平整整的观景台上，对着这条“前奏曲”般的水流拍个不停，仿佛已经进了景区。

路上你会经过一些藏寨,彭丰村”、“扎如村”，寨子很安静，白色的石墙，彩绘的窗棂，屋顶上堆着整整齐齐的柴火，偶尔有穿着传统服饰的老人家坐在门槛上，手里转着经筒，眼神平静地看过往的车辆行人，他们的生活节奏，和急匆匆的游客形成了奇妙的对比，你会突然觉得，我们这些大老远跑来“寻找净土”的人，本身就成了别人生活风景里的一部分，这想法挺有意思的。

关于交通，选择不少，但各有各的脾性。

最多人坐的是景区公交车,绿色的大巴，流水发车，几分钟就到，高效，但也就仅止于高效了，像个尽职的摆渡工具，出租车也不少，打表走，速度更快，但我最推荐的，反而是那种七座的“野的”（要确认是正规运营的），为啥？司机往往是本地通，健谈，你问他一句“今天景区里人多不？”，他能给你从天气说到哪个海子最近水最漂亮，再顺便提醒你下午几点钟在哪个观景台光线最好拍照，这种零碎的信息，有时候比攻略还管用，而且他们熟悉路，如果时间宽裕，你大着胆子问一句“有没有近一点能看到全景又不挤的地方？”，他们没准真能给你指个岔路口的小坡，让你远远地、静静地望一眼群峰环抱下的景区大门，那种期待感，会被拉得很满。

这段路两边种满了树,以松树和桦树为主，秋天的时候最是惊艳，你坐在车上，窗外就是一帧帧流动的油画——明黄、金红、墨绿，层层叠叠，在高原通透的阳光下燃烧，很多时候，大家从景区里精疲力尽地出来，回味着看过的美景，却忘了进场时，这场色彩的盛宴其实早已开场。

所以啊,如果你也是去九寨沟，在汽车站下车后，不妨给自己二十分钟，别只把它当成一段“抵达前的路程”，试着走一走，看看那条迫不及待向你奔来的蓝绿色江水，听听藏寨里隐约传来的、听不懂却觉得好听的歌谣，跟卖苹果干的阿婆聊两句，感受一下海拔逐渐升高时，空气变得稀薄而清凉的触感。

九寨沟的魔法,或许从你踏上这片土地的第一秒，就已经开始了，那段从汽车站到景区门口、常常被地图导航简化成一条线段的路，它自己，就是一段微缩的、充满生命力的风景，它链接着世俗与仙境，也安放着你从奔波到宁静的过渡心情，错过了，真的有点可惜。

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