别等了！都江堰到九寨沟的高铁，和你想象的可能不太一样

哎，最近刷手机，老看到有人问：“都江堰到九寨沟的高铁通了吗？啥时候能坐高铁直达啊？” 每次看到这种问题，我都忍不住想叹口气，然后敲下一行字：朋友，这事儿,咱得好好唠唠。

得泼一盆“现实牌”的冷水：截止到现在，都江堰到九寨沟，并没有直达的高铁。 对，你没看错，不是“即将开通”，也不是“部分开通”，就是没有，网上那些传得有鼻子有眼的消息，多半是把几个不同的交通项目给“打包幻想”了。

那为啥大家会有这种错觉呢？我琢磨着，大概是因为这几年四川的铁路建设确实搞得风生水起，让人充满了期待，你看啊，成都到都江堰的成灌快铁，早就成了公交一样的存在，方便得不行，而另一边，“川青铁路” 这条“天路”正在一寸寸地艰难推进，它的其中一段——成都至黄胜关段（会经过松潘），未来通车后，去九寨沟周边确实能近一大步，但注意，是“九寨沟周边”，比如松潘，离九寨沟景区大门还有百八十公里呢，这就像给你送到了小区附近的地铁口，到家门口那段路,您还得自己想办法。

如果你正拿着手机规划“高铁懒人游”，恐怕得赶紧切换思路，目前从都江堰出发去九寨沟，最主流、最现实的方案，依然是汽车，要么在茶店子客运站坐长途大巴，一路摇过去，大概要8-10个小时；要么就包个车或者拼车，时间灵活些，但价格也上去了，这条路，我走过，实话实说，挺累的，但沿途的风景，也是真的绝——你会穿过汶川，沿着岷江峡谷上行，看着地貌和植被一点点变化，那种“在路上”的朝圣感，是点对点交通无法替代的，也得做好心理准备，山路弯弯绕绕，碰上修路或者天气不好,时间还得拉长。

那高铁到底什么时候能真正“触摸”到九寨沟呢？这个嘛，得看“川青铁路”的全线贯通，尤其是最难啃的“黄胜关至九寨沟段”（也称“成兰铁路”部分），这地方地形太复杂，生态要求极高，修建难度堪称“地狱级”，官方有过一些展望，但具体时间表，谁也不敢拍胸脯，我个人的感觉是，短期内（比如这一两年）指望不上，它更像一个美好的“未来时”，值得我们共同等待,但不该成为当下说走就走的阻碍。

现在想去九寨沟该怎么办？别被“没有高铁”吓退，我的建议是：把都江堰当成一个舒适的中转站，而不是直达的起点。 你完全可以先在都江堰玩上一天，看看伟大的水利工程，吹吹南桥的晚风，吃顿麻辣鲜香的火锅，从成都东站坐高铁到“镇江关”站（这是川青铁路目前已开通、离九寨沟相对最近的高铁站了），出了镇江关站，再提前联系好当地的旅游车或包车，接上你开往九寨沟，这算是目前“高铁+汽车”混合方案里比较优的选择，既节省了一部分漫长山路的颠簸,又相对灵活。

说实在的，九寨沟的美，从来就不容易轻易抵达，正因为路途的曲折，才让那一池池碧水、一道道瀑布显得更加珍贵和震撼，交通的便利性总是在提升的，也许有一天，我们真的能坐着高铁，一路舒舒服服地直达仙境门口，但在那一天到来之前，我们也不必干等，最美的风景，往往就在那略带艰辛的抵达途中,以及你下定决心出发的那一刻。

别让“没有高铁”成为你犹豫的借口，规划好行程，选择合适的方式，九寨沟的山水，永远值得你为它奔赴千里，路，总是一步步走出来的，风景，也是一点点看进心里的,你说对吧？

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