听说九寨沟要通高铁了？先别急着欢呼，这几个真相你得知道

最近朋友圈里又在传九寨沟要通高铁的消息，配图那叫一个美——蓝天白云下，一列白色动车从雪山森林间穿行而过，终点站赫然写着“九寨沟站”，我第一反应也是心头一热，毕竟谁不想早上在成都吃碗红油抄手，下午就能站在五花海边上拍照呢？但手指在“转发”按钮上悬了半天，还是决定先查查，这一查，好家伙，果然又是熟悉的“狼来了”剧本。

先说个明白话：截止到我知道的这会儿（咱得强调时效性，毕竟基建这事儿日新月异），从成都出发，还没有一趟能直接把你哐当哐当送到九寨沟景区门口的高铁。 网上那些让人热血沸腾的规划图、效果图，大多还躺在蓝图里，或者正在大山肚子里艰难地掘进，如果你被那些标题党文章忽悠得立马开始看假期，我劝你先冷静，泡杯茶,听我唠几句实在的。

那现在去九寨沟，交通到底是个啥情况？别急，路子还是有几条的,各有各的酸甜苦辣。

最经典的就是从成都坐大巴，这算是“传统艺能”了，茶店子车站出发，晃晃悠悠七八个小时，优点是直达景区附近的漳扎镇，车次多，说走就走，缺点嘛，经历过的人都懂——路程长，全程盘山公路，对腰是个考验，万一遇上堵车，那真是“人在囧途”现实版，我上次去，旁边坐了个一路晕车的小伙伴，那脸色,跟九寨沟的绿水似的。

嫌大巴累？飞机了解一下，成都双流或天府机场直飞九寨黄龙机场，一小时左右，堪称“瞬间移动”，但这里有个大写的“：九黄机场海拔高，天气说变脸就变脸，航班延误或取消那是家常便饭，当地人都调侃“九黄九黄，十次航班九次黄，还有一次在返航”，而且机场到景区还有将近两小时车程，选择飞，你得有颗随遇而安的心,以及做好在机场看云卷云舒的心理准备。

好了，现在说说大家最关心的高铁（动车）进展，这也不是空穴来风，国家确实在下一盘大棋，就是川青铁路，这条线的一部分，从成都到镇江关段，现在已经开通运营了！你可以从成都坐动车，大概一个多小时，嗖嗖地就到镇江关站了，这绝对是个巨大的进步，至少把最折腾的成都到汶川、茂县那段路给“熨平”了。

但关键问题来了：镇江关站离九寨沟景区，还有一百多公里呢！ 出站之后，你得换乘汽车，继续走两个多小时的国道，它更像是帮你砍掉了前半程的荆棘，后半程的跋涉还得自己来，这就好比吃火锅，锅底给你端上来了,但毛肚鸭血还得你一片片自己涮。

至于那条传说中的、能直通九寨沟核心区域的铁路，比如成兰铁路，建设难度是真的大，它要穿越龙门山地震带，沿线地形地质复杂得跟迷宫一样，桥梁隧道比例极高，不是简单的“遇山开洞，遇水架桥”，而是得跟大自然斗智斗勇，通车时间表一推再推，官方也一直没给出确切的最终日期，咱们能做的，就是保持关注,耐心等待。

回到最初的问题：现在能坐高铁去九寨沟吗？答案是：能，但又不能完全能。 你可以坐动车到一个“强相关”的中转站（如镇江关），然后无缝（其实是有缝的）衔接汽车，这比全程大巴舒服多了，但离“高铁直达景区”的梦想，还有最后一公里，哦不,是一百多公里。

那现在去九寨沟，该怎么选？我给你个不成熟的小建议：如果你是时间紧、怕劳累的都市人，可以尝试“动车+包车/拼车”组合，先享受动车的高效舒适，到镇江关后提前联系好车子接驳，虽然多花点钱，但整体体验和时效性提升不少，如果你是预算有限的背包客或学生党，老老实实大巴依然是性价比之王，如果你是追求极致效率的土豪玩家，那就赌赌运气飞过去,记得提前买好延误险。

最后啰嗦一句，九寨沟的美，值得任何方式的奔赴，无论是颠簸的大巴，还是需要接驳的动车，抑或是看天意的航班，当你看到那片湛蓝澄澈的海子，感受到那份远离尘嚣的宁静时，路上所有的周折都会变成值得回忆的插曲，真正的风景，不仅在目的地，也在每一个“即将到达”的期待里，至于真正的高铁直达，咱们就一起边等边盼吧，它总有一天会来的，在那之前，该出发就出发，路,总在脚下。

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