别找了，九寨沟没有动车站！但这条天堂之路更值得你折腾

哎,刷到不少攻略，总有人在问：“去九寨沟，动车坐到哪个站？”每次看到这种问题，我都想隔着屏幕拍拍朋友的肩膀：兄弟，醒醒，九寨沟那片人间仙境，还没通高铁呢！

我知道,大家被现在四通八达的高铁网惯坏了，觉得去哪儿都该是“嗖”一下的事，但九寨沟不一样，它像个被群山精心呵护的宝贝，通往它的路，本身就是一场值得你慢下来、沉浸其中的序曲，那条路，叫“九环线”。

我第一次去的时候,也犯过同样的傻，提前好久就在12306上扒拉，输入“九寨沟”，结果？当然是查无此站，当时心里还咯噔一下，觉得麻烦，但现在回想，如果真是一趟动车直接把我“空投”到沟口，我大概会错过太多东西。

真正的起点，往往是成都。

大家通常会先飞到或高铁到成都,然后从茶店子车站或者新南门车站，踏上前往九寨沟的大巴，对，就是大巴，没有闪闪发光的动车组，车程不短，七八个小时打底，遇上修路或天气，十来个小时也是有的，听起来劝退是吧？别急。

当你离开成都平原,车窗外的风景开始“变戏法”，你就会明白，为什么这条路值得，建筑渐渐稀疏，天空越来越蓝，山的轮廓变得锋利而清晰，车沿着岷江峡谷蜿蜒而上，江水是那种翡翠般的碧绿，在阳光下翻滚着白色的浪花，你会经过汶川，看到新城矗立，生命顽强；会路过茂县，看到羌寨碉楼立在半山，神秘又庄严，这一路，你不是在“赶路”，你是在沿着一条自然与人文交织的走廊，缓缓爬升，逐渐接近那片童话世界。

路上的“小确幸”，比终点更鲜活。

我记得中途在一个叫“叠溪海子”的地方休息，那是一个因古老地震形成的堰塞湖，蓝得不像话，静得像块巨大的宝石嵌在山间，站在观景台，风吹过来，带着高原特有的清冽，那一刻坐车的疲惫全被洗掉了，路边常有卖牦牛肉干、甜樱桃或李子的当地人，笑容淳朴，东西实在，买一点尝尝，那种鲜甜是城市超市里永远找不到的。

路确实有段不好走,俗称“九道拐”之类的连续弯道，能把人绕得晕晕乎乎，但司机师傅技术都好得很，一边哼着歌一边稳稳地盘山，同车天南地北的人，也从最初的沉默，慢慢开始聊天、分享零食，这种因为共同旅程而产生的、短暂而温暖的联结，也是动车包厢里很难体验到的。

九寨沟的“动车站”叫什么？

它没有一个具体的名字,如果非要给它起个名，我觉得可以叫 “期待站” ，你的期待，从在成都坐上大巴那一刻就开始累积，随着海拔升高，气温降低，窗外的色彩越来越纯净，你对那片海子的想象也越来越具体，当你终于颠簸了一路，在下午时分抵达沟口，看到远处雪山的一角时，那种“终于到了”的喜悦和成就感，是直达无法赋予的。

听说成兰铁路在修了,也许未来某一天，真的会有个“九寨沟站”，交通会更便捷，但我私心却有点舍不得，有些地方，就因为抵达不易，才守护住了那份绝世独立的宁静和仙气，而那段漫长的山路，像是一个虔诚的仪式，帮你过滤掉尘世的浮躁，让你的心先静下来，然后才能装得下九寨沟那惊心动魄的美。

别再纠结动车了,放下对“直达”的执念，接受这场略带颠簸的朝圣，去九寨沟，最美的风景，从你踏上大巴的那一刻，就已经开始了，那一路的江水、青山、白云和逐渐清晰的空气，都是门票里包含的、无价的隐藏彩蛋。

相信我,当你历尽“坎坷”站在五花海前，你会觉得，这一路，值透了。

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