坐着火车去九寨沟，这趟慢悠悠的旅行让我上瘾了

说实话,以前我从来没想到，去九寨沟还能坐火车，印象里那地方藏在川西大山深处，路不好走，要么飞机要么自驾，折腾得很，直到去年刷到一条消息——成兰铁路通车了，成都到九寨沟那段居然有了动车，我当时就愣了，这简直是从“偏远山区”一步跨进了“高铁时代”啊。

但你别误会,我这次不是坐动车去的，动车上虽然快，两三个小时就到了，但总觉得缺点什么，我选的是那种老旧的绿皮火车，从成都出发，晃晃悠悠地往北走，大概要五六个小时才到黄龙九寨站，很多人不理解，觉得我自找苦吃，可我想说，你们没试过，不知道这趟车上的风景有多绝。

出发那天是下午两点多,成都的天灰蒙蒙的，车厢里人不多，大多是本地人，背着大包小包，有些还带着孩子，我对面坐着一个大爷，手里拎着一袋橘子，一上车就剥了一个递给我，说是自家种的，我接过橘子，吃了一口，甜的有点齁，但心里挺暖的，这种陌生人之间的分享，在飞机上永远碰不到。

火车慢慢驶出市区,窗外的景色从钢筋水泥变成了绿色的田野，经过都江堰那段，我趴在窗户上使劲看——岷江在左边哗啦啦地流，水是那种青绿色的，和成都平原上浑浊的河水完全不一样，列车广播说这附近有座什么古镇，但我觉得不用下车，就这样隔着车窗看，反而更有味道，那种距离感，让风景变得像一幅流动的水墨画。

车速真的不快,大概四五十公里的样子吧，所以每一帧画面都看得清清楚楚，有时候火车钻进隧道，一瞬间黑下来，连空气都凉了，小孩在后座“哇”一声叫出来，全车厢的人都笑了，等出了隧道，光线猛地涌进来，像是谁把窗帘一把拉开，山上的云杉一棵棵站着，好看得不真实。

最让我意外的是列车会在一些完全不起眼的站点停靠,茂县站”，那地方就藏在两座山之间，站台简陋得很，连个像样的候车室都没有，但站台上有个老婆婆，挎着篮子卖烤土豆，远远就能闻到那种焦香，我没忍住，趁停车三分钟冲下去买了两个，上车咬了一口——外皮脆脆的，里面软得像棉絮，就着山上吹下来的风，那味道比任何高级料理都香。

过了茂县,海拔开始爬升，耳朵有点嗡嗡响，窗外的植被也从阔叶林变成了针叶林，再往上走，能看到雪山尖尖戳在蓝天上，这时候列车员广播说快到黄龙九寨站了，我看了看表，五个半小时，说长不长，说短不短，但感觉就像做了一场慢吞吞的梦。

到了黄龙九寨站,我顺口和旁边一个背包客聊了几句，他说他打算直接去景区门口住，第二天一早进沟，我没那么赶，先在镇上找了一家小客栈住下，老板娘姓杨，一看就是本地人，普通话不太标准，但特别热情，问我吃不吃牦牛肉，又说第二天早上可以开车送我去景区，比打车便宜，我没客气，直接答应了——这种人情味儿，才是旅行最值钱的东西。

第二天一大早进沟,说实话，九寨沟的水还是老样子，蓝得不像话，五花海那边，阳光一打，水面像打翻了调色盘，绿的、蓝的、黄的，混在一起，怎么看都不腻，但我脑子里总想起昨天火车上那些片段——大爷的橘子，老婆婆的烤土豆，还有那些一闪而过的山和小镇，九寨沟本身当然美，但如果没有那趟慢悠悠的火车作为前奏，可能感觉也没这么深。

所以你要问我去九寨沟怎么坐火车？我的建议是，别只盯着最快的那一趟，选个慢车，买张硬座，带壶水，带点零食，然后把自己交给铁轨，让它带着你一点一点靠近那片山水，路上的人和事，有时候比终点还精彩，反正我下次去，肯定还坐绿皮车，哪怕多花两小时也值。

旅途嘛,重要的不是到了哪儿，而是怎么到的，你说对吧？

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