从合川到九寨沟，这趟动车让我彻底告别了舟车劳顿

说实话,作为一个常年跑旅游线的人，我对“坐车”这件事早就麻木了，以前提起九寨沟，脑子里第一反应不是彩林叠瀑，而是——天哪，又要坐七八个小时的大巴，山路十八弯，摇摇晃晃，晕车药都得备两板，所以当合川到九寨沟动车开通的消息传出来时，我第一反应是：真的假的？别又是那种“打着动车旗号，更后还得换大巴”的套路吧？

结果,真香了。

那天我从合川站上车,揣着一杯咖啡，包里只塞了件薄外套，说实话，一开始还有点不习惯——以往去九寨沟，哪次不是大包小包，恨不得把整个药房都背上？结果这趟车，四个多小时，刷几条短视频，眯一觉，再抬头看窗外的时候，山已经变了模样，合川那边的丘陵还很温柔，到川主寺附近，山势一下子硬朗起来，那种高原的粗粝感迎面扑来，连空气都好像变薄了，车厢里有人开始小声惊呼，“快看，那边有雪！”我顺着看过去，远处的山头还真顶着白，明明山下还绿着，这种视觉落差，搁以前得折腾一天才能看到。

说到体验,我觉得更绝的是“松弛感”，以前去九寨沟，路上折腾得人仰马翻，到了景区第一件事不是看风景，是找地方瘫着回血，现在呢？早上还在合川嗦二两米粉，中午就到沟口了，精神头好得很，我甚至有时间在酒店放下行李，慢悠悠溜达到景区门口买个玉米啃，完全不赶，这种从容，以前想都不敢想。

沿途我拍了不少照片,发了个朋友圈，底下有人留言说“你这是P的吧，九寨沟哪有这么快到”，我直接回他：时代变了，兄弟，说实话，这条线开通之后，更肉眼可见的变化是——九寨沟的游客变“年轻”了，以前来这儿的多是退休大爷大妈，时间多，坐得住长途，现在呢？满眼都是背着相机的年轻人，周末说走就走，周五下班上动车，周日晚上回，比去一趟重庆周边还快，我认识的一个摄影博主，已经连着三个周末跑九寨沟了，就为了拍不同光线下的五花海，他说：“以前拍个日出得凌晨三点起，路上折腾三个小时；现在六点起，坐上动车还能眯一会。”这话听着让人想笑，但确实是大实话。

不过也得承认,动车带来的变化不全是好的，游客多了，沟里有些栈道明显比以前挤了，还有就是，那种“漫长旅途带来的仪式感”确实变淡了，以前坐大巴进九寨沟，一路颠簸，看着窗外从城市变成乡村再变成雪山，心里会慢慢酝酿出一种“我要到仙境了”的期待感，现在呢？还没反应过来，广播就通知“九寨沟站到了”，有种被直接丢进仙境门口的感觉，少了点循序渐进的过程。

但话说回来,如果你问我值不值得，我肯定说值得，毕竟，时间成本省下来了，可以花更多精力在真正看风景这件事上，而且说实话，旅游这事儿，过程重要，结果也重要，以前过程太累，结果打了折扣；现在过程轻松了，反而能好好享受结果。

更后说点实在的：如果你是第一次去九寨沟，我更建议你选个非周末，人少，体验感翻倍，还有就是，别光顾着在车上睡觉，沿途的川西北风光真的值得看看，尤其是过了黄胜关那段，山形突然变得奇特，有点《魔戒》里的味道，如果时间允许，可以在川主寺停一晚，那边的藏式民宿便宜又地道，老板会拉着你喝酥油茶、聊他们家的牦牛，比住沟口的连锁酒店有意思得多。

反正,我是真没想到，有一天去九寨沟会变得这么“随便”，合川到九寨沟的动车，算是把我对“长途旅行”的恐惧彻底治好了，下一个目标？正在研究怎么坐着动车去稻城——你说，这事有戏吗？

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