九寨沟的动车梦，碎了没？其实你还能这样走

说实话,九寨沟有没有动车这个问题，我后台私信箱里都快被问爆了，每次看到读者一脸期待地跑来问我：“听说动车通了？是不是以后去九寨沟不用折腾了？”我都特别不忍心马上泼冷水，但又不得不说实话——动车还真没直接开到九寨沟沟口。

别急着失望,听我把话说完。

去年刚有消息说“川青铁路”要通到黄胜关的时候，我朋友圈里好几个做旅行自媒体的博主都嗨了，连夜写稿子说“九寨沟动车时代来了”，可等一等，仔细查查更新的运行图：动车确实开到了黄龙九寨站，从成都东站出发，更快1小时40分就能到，听起来是不是超爽？但这个黄龙九寨站，距离九寨沟景区还有大概90公里，坐大巴还得一个多小时，所以严格说，动车只是“到了附近”，不是“到了门口”。

这么一讲,是不是感觉有点落差？其实换个思路想，以前从成都去九寨沟，要么坐七八个小时大巴颠到腰酸背痛，要么咬牙买高价机票加上各种转车，现在能先坐一段动车到松潘、黄龙一带，至少前半程舒服多了，还能顺便逛逛黄龙、松潘古城，把旅途拆成两段玩，反而没那么累。

不过我得提醒一句,我前两天刚问过在旅行社的朋友，他说这条线的车次目前不算多，尤其是旺季票是真的紧张，有时候提前三天都刷不到票，所以你要是计划去，一定得把抢票这事当回事，别光想着“动车快就能说走就走”。

还有一趟“绿巨人”动车，从成都到镇江关站，镇江关离九寨沟稍微远些，将近150公里，但班次相对稳定，也能做一个备选，只不过坐大巴那一段是山路，弯多路窄，晕车的朋友记得备药。

其实说来说去,去九寨沟这地方，从来就没太轻松过，它美得那么任性，交通上就一直“端着架子”，但换个角度想，也许正因为路不好走，才让那里保住了更原始的样子，要是真有一天动车直接开进了沟口，人山人海的场面我都不敢想。

所以我的建议是,别被“有没有动车”困住，动车加汽车这种组合，已经比过去强太多了，你只需要把路上那一个多小时的大巴时间，当作进入仙境前的缓冲期就好——毕竟，那些九寨沟蓝绿色的海子，值得你为它绕点路。

更后友情提示：出发前一定一定查好更新的列车时刻表，铁路运行图隔段时间就会微调，别到时到了车站发现计划赶不上变化，那可就尴尬了。

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