九寨沟通动车了？别高兴太早，我替你们先跑了一趟

作为一个靠写旅游吃饭的人,我手机里永远挂着好几个抢票软件，这周一刷到“川青铁路镇江关至黄胜关段通车”的消息，第一反应是：九寨沟终于有动车了？第二反应是：别*我，之前说通到哪哪儿黄了的事还少吗？

赶紧查了12306,还真有，成都东到黄龙九寨站，更快1小时39分，票价更便宜的170多，二等座，我当场就买了张周五早上的票，心想就算踩雷我也认了，总比坐八九个小时大巴强。

到了出发那天,成都东站，哦豁，候车室那个阵仗，全是背登山包的年轻人、带小孩的家庭、举自拍杆的大爷大妈，挤进去一听，十个里有八个跟我一样——“听说动车开了，先试试水”，一个穿冲锋衣的小哥说，他去年自驾去九寨沟，堵在松潘四个钟头，“我老婆说再不开动车她就把我扔在川主寺自己飞回来”。

车是真的新,二等座比普通动车宽敞，窗户擦得锃亮，旁边坐了个带孙子的大姐，从背包里掏出一个保温盒，里面是卤鸡爪。“你尝尝，我儿子说路上要坐好久。”我说阿姨这车才一个多小时，她愣了一下：“啥子？那我不是白准备了？”然后自己啃了起来。

窗外风景确实霸道,过了茂县，隧道一个接一个，但每次冲出隧道，雪山就突然怼到你眼前，车厢里此起彼伏的“哇”声，比在景区还齐，到镇江关那一段，峡谷里河水绿得不像话，我前面有个姑娘直接站起来录像，被乘务员提醒了三次。

重点来了——到站叫“黄龙九寨站”，站名看着挺美，但位置其实在川主寺镇边上，离九寨沟沟口还有差不多一百公里，出了站，停车场全是拉客的司机，喊价一人八十到一百，拼车走，不拼就等公交，我查了下，景区直通车倒是有的，但班次不多，等了四十分钟才来一辆。

坐上车又晃了一个半小时,弯弯绕绕的山路，终于到了九寨沟入口，说实话，动车这趟确实省了长途大巴的折磨，但“更后一公里”依然是个小麻烦，如果你是自己背包，不赶时间，能接受拼车或排队等公交，那体验还行，要是带老带小，或者拉行李箱过来，建议提前订好包车，别指望出站现场能轻松搞定。

动车通是通了,但别把它想得太万能，至少目前，它更多是把“坐车去九寨沟”从一场噩梦变成了“还能忍”，至于值不值得专门体验一趟？我觉得还是等等看后续配套能不能跟上，毕竟，风景是天给的，但怎么过去，还是得靠这几年慢慢磨出来的。

你要是非问我“到底能不能坐动车去九寨沟”，我答你：能坐，但下了车你还得再坐一个半小时，九寨沟还是那个九寨沟，只是你离它，比从前近了一个多小时的隧道和雪山。

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