九寨沟动车通了？别急，我先帮你捋一捋

“老张，九寨沟的动车到底通没通？网上说得乱糟糟的，有的说通了，有的说还得再等。”我一看这问题，乐了——这不就是更近旅游圈更热门的话题之一吗？得，我干脆写篇文章，把我扒到的料都抖出来，省得大家伙儿一个个来问。

先给你一句话结论：动车还没直接开到九寨沟景区门口，但已经通到了黄龙九寨站，对，你没看错，是“黄龙九寨站”，不是“九寨沟站”，这俩地儿离着还有段距离，大概坐大巴得一个半小时左右，所以你要说“动车直达九寨沟”，那还得再等等；但你要说“动车能把你送到离九寨沟更近的地方”，那已经是板上钉钉的事儿了。

为啥这事儿这么磨叽？说白了，九寨沟那地方山高路险，修铁路跟绣花似的，川青铁路（以前叫成兰铁路）从规划到动工，折腾了十来年，中间还因为地质问题改过好几次路线，以前想进九寨沟，要么坐飞机到九黄机场，要么从成都一路颠簸七八个小时的大巴，那盘山路绕得人胃里翻江倒海，现在好了，动车从成都东站出发，到黄龙九寨站更快也就两小时出头，票价一百多块，比飞机便宜，比大巴快，关键是舒服，二等座有充电口，还能伸开腿，窗外的风景从平原慢慢变成雪山，那感觉，真比坐绿皮火车强了不是一星半点。

不过我得跟你们提个醒：动车票抢手得很！尤其是暑假、国庆这种旺季，基本一开售就秒光，我有个哥们儿上个月去，提前三天刷票，愣是没抢到，更后只能买站票，站了俩小时，气得他直骂娘，所以你如果计划去，一定得提前订票，更好设个闹钟，开售当天就下手，到了黄龙九寨站之后，别以为就能直接溜达到景区，站外有景区直通车，票价大概三四十块，走的是旅游专线，路况不错，但碰上节假日也得排队，你要是嫌麻烦，也可以直接报个当地的小团，连车带门票一块儿搞定，省心。

说到九寨沟本身,我就忍不住多唠叨几句，那地方，水是真的绝，五花海、五彩池、珍珠滩，每个海子颜色都不一样，蓝的像宝石，绿的像翡翠，阳光一照，水底下沉了多年的枯木都看得清清楚楚，我去年秋天去了一次，山上的彩林倒映在水里，分不清哪个是真哪个是影，感觉像踩进了油画里，不过你也别光顾着看水，得留神脚下——栈道有时候湿滑，尤其是雨后，我亲眼见过一姑娘为了拍照，踩到青苔上，一屁股坐水里了，手机都废了，所以鞋底防滑是必须的，更好再带个防水外套，山里天气说变就变，前一秒大太阳，后一秒就能飘雨。

写文章嘛,咱也不能光说好话，我得吐槽一下：九寨沟的门票是真不便宜，旺季一张票加观光车得两百多，一家三口进去，小一千就没了，而且景区里吃饭也贵，一碗面条三十多，味道还一般，建议自己带点干粮，那些个网红拍照点，比如镜海、诺日朗瀑布，人挤人，你要想拍张没人的图，得早上七点就冲进去抢位置，我反正是放弃了，找了个小众的树正沟，安安静静坐了个下午，看水看山看云，反而觉得更值。

更后再啰嗦一句：动车通了是好事儿，但别指望它能解决所有问题，九寨沟的旅游体验，很大程度取决于你避开人流的能力，要是你非要赶着五一十一去，那估计只能看人头了，平时请个假，挑个非周末，动车晃晃悠悠过去，住个沟口的小民宿，吃吃牦牛肉火锅，再进沟里溜达一天，那才叫旅行。

行了,今天就唠到这儿，你要是去了，记得发张照片给我，顺便说一句：别问我动车票怎么抢，我自己还没抢到呢！

标签： 去九寨沟的动车开通了么?