川西包车拼团到底多少钱才不被*我替你跑了三趟总结出这些门道

先别急着问价格,我得跟你说说我第一次去四川踩的*。

那是2021年秋天，我跟两个朋友临时起意想去稻城亚丁，懒得做攻略就在某平台上找了个“纯玩团”，标价一人1680，五天四晚，写着“越野小团，随走随停”，结果到了成都集合点，一辆中巴车拉了将近二十个人，所谓随走随停就是每天早上七点出发晚上九点到酒店，全程赶路，更气人的是车上还分成了两种价格——有人交了2680，有人交了1280，同样的行程同样的团,差价能翻倍。

这之后我就开始琢磨四川旅游包车和拼团的门道，后来又跑了两趟川西，一次是四姑娘山加丹巴甲居藏寨小环线，一次是冷嘎措看贡嘎日落，所以你今天问四川旅游包团价格,我尽量把我打听到的和亲身体验过的都给你捋一捋。

先说结论：四川包团没有统一价，但有个大致的合理区间，低于这个区间你要警惕,高于太多的也未必就是好。

目前川西这边比较常见的是拼车小团和独立包车两种，拼车小团一般是四到六人一台越野车或者商务车，司机兼领队，不负责讲解，主要是开车和帮忙订住宿，这种团现在淡季大概一人一天在三百到四百五之间，旺季会飙到五百甚至六百，注意这只是车费加领队服务费，住宿和门票吃食另外算，如果你看到一人一天两百块还含住宿含门票的，那肯定有问题，要么有购物点,要么就是把你的时间卖给回扣店了。

独立包车的价格就好算一些，一台普通SUV比如汉兰达之类的，淡季一天六百到八百，含油费过路费司机食宿，如果是硬派越野像普拉多陆巡，一天就要九百到一千二了，旺季再加个两三百，但有些司机报价特别低，一天四百就肯跑，那你就要留个心眼了——他可能在住宿和餐饮上拿回扣，或者带你去一些不太正规的景点，我第二次去川西包车，司机是个阿坝州的小伙子，人爽快，一天收我七百，住宿我自己网上订，他主动帮我砍价,更后算下来比跟那些低价团还省。

再来说说线路长短对价格的影响，如果你只是成都周边玩个两三天，乐山峨眉山或者都江堰青城山，拼个商务车小团，淡季人均一天两百到两百五也差不多，但如果你要走稻城亚丁、色达或者更深的甘孜阿坝，那五天起步，人均车费基本就是两千往上，这里面有个容易被忽略的成本——司机的食宿，有些团队让你平摊司机吃饭住宿，嘴上说“每天几十块”，实际上到了藏区一个标间旺季两三百很正常，一天司机吃饭怎么也得五十，七天行程算下来，光司机食宿每个人就要多掏三四百，所以谈价格的时候一定问清楚，司机食宿含不含，不含的话每天大概多少钱,写进合同或者聊天记录里。

另外我想说的是，四川旅游包团尤其是川西这些地方，真的别只看价格，海拔四千多的地方，车况和司机经验比省那几百块钱重要多了，我第一次坐的中巴车在折多山爬坡的时候水温报警，司机把暖风开到更大给发动机散热，全车人穿着羽绒服热得满头汗，后来我才知道那是辆快十年的老车，现在我选车都会问一句车龄，更好是三年内的新车，轮胎磨损不严重，毕竟川西有些路确实不好走，尤其是去子梅垭口或者格聂南线这种地方,四驱和通过性还是得有。

我第三次去冷嘎措，包的是一个康定司机的车，他说自己每年跑这条路不下五十趟，哪里有个*哪里容易塌方他闭着眼睛都知道，这种司机报价通常不便宜，但他会告诉你什么时候去帮木吉德村骑马不用排队，什么时候上山能看到日照金山，甚至会在车里备着氧气瓶和头疼粉，这种附加的东西,你在比价的时候根本看不到。

如果你是想省钱又想玩得舒服，我的建议是——凑够四个人，四个人包一台越野车，人均下来跟拼车差不多，但自由度完全不一样，去年我跟我老婆还有两个朋友包车去四姑娘山，司机是朋友推荐的，一天八百，我们自己订民宿，想在大猫熊博物馆多待一会儿就多待一会儿，看到路边有卖牦牛酸奶的停下来买两碗,这种体验是跟团给不了的。

还要提醒一点，现在网上很多“低价纯玩团”其实是把购物点包装成“民俗体验”或者“特色参观”，比如带你去什么银器村、藏药馆、唐卡作坊，你不买东西导游脸色就难看，这种团往往报价极低，甚至低于成本，靠的是购物返佣填*，我认识一个在成都做地接的朋友，他说有些购物团一单能拿百分之四十的返点，你买两千块的银镯子，人家赚八百，所以那种一人几百块还含食宿的川西五日游,你算算成本就知道不可能。

更后说说我的个人偏好，我现在去四川玩基本只找熟人介绍的司机，或者在一些旅行论坛上找口碑好的领队，先聊几句看看对方是否靠谱，价格方面淡季越野车一天七百到九百我能接受，旺季不超过一千二，拼车小团的话我只选四到六人的，而且会问清楚车型、车龄、司机驾龄、是否含保险、住宿是代订还是强制绑定，合同一定签电子版,上面写清楚路线和费用明细。

写这些的时候我又想起稻城亚丁那五天的各种糟心事，但也能理解，毕竟旅游这个行业信息差太大，很多人一辈子就去一次，被*了也只能发条朋友圈骂两句，我写这些就是想告诉你，别慌，慢慢问清楚再交钱,省下来的钱够你在成都多吃两顿火锅了。

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