2月去海螺沟，到底要不要防滑链？一个跑过三趟的人说点实话

去年2月15号，我在海螺沟门口排队买票，前面一个成都大哥摇下车窗问我：“兄弟，你带链子没得？”我指了指后备箱，他竖了个大拇指，说昨天在二郎山隧道出来那段，亲眼看见一辆两驱SUV横在路中间,屁股后面排了十几台车。

这是我第三次2月进海螺沟。

先说结论：要，但不是全程都要，也不是每天都要，你得会看路，会看天，还得会跟当地人聊天。 别急着去买链子,先听我把话说完。

2月的海螺沟，景区里和景区外完全是两个世界，磨西镇海拔不到1600米，白天出太阳的时候，路面干得发白，你穿个薄外套都觉得热，但只要你开车往景区大门方向走，过了共和村那个岔路口，海拔开始爬，路况就变得没准儿了，去年2月16号早上，我七点半从镇上出发，路边草叶子上全是霜，挡风玻璃上结了一层薄冰，雨刮器刮不动，拿银行卡铲了五分钟，开到半山腰，突然飘雪，不是北方那种大雪花片子，是细密的冰粒，打在玻璃上沙沙响，前面一辆昆明牌照的轿车，没带链子，在一个回头弯上坡的时候轮胎空转，司机脸都绿了,更后是后面几台车的人下来帮着推上去的。

所以我说，2月去海螺沟，防滑链不是“建议带”，是“必须带”。 但什么时候挂，怎么挂,这里头有门道。

如果你从成都方向过来，走雅康高速，大部分路面没问题，隧道多，基本不受冰雪影响，但出了二郎山隧道，往泸定方向那段，特别是阴面，你仔细看路面，有时候不是雪，是那种发黑的薄冰，跟路面一个颜色，远看以为就是湿的，踩刹车就飘，去年有个自驾群里的朋友，2月初在那段路上踩了脚刹车，ABS噔噔噔弹脚，他说吓出一身汗，过了泸定往磨西走，路况好一些，但快到磨西镇之前有个长下坡，左侧是山体，下午过了三点太阳被山挡住，路面如果有水，天一冷就结冰,尤其弯道内侧。

真正要命的是景区大门到三号营地那段。景区大巴不让你开自己车进去，但2月人不多的时候，有些住景区里面农家乐的游客可以申请开车进去，或者当地人有关系带你进，那段路窄、弯多、坡度大，而且背阴路段特别多，2月中旬我去那次，坐景区大巴，司机在好几个地方提前减速挂低速挡，我坐第一排，能看见路面反光，司机说早上有暗冰，前两天有台外地车想自己开上去，在一个下坡弯道直接侧滑撞了护栏，人没事,车拖走了。

再说天气，海螺沟的2月，晴天和阴天差别巨大，晴天的时候，白天路面干燥，你甚至觉得防滑链白带了，但一到傍晚，太阳一下山，气温掉得特别快，路面水汽凝结成冰，有一年我住三号营地附近，晚上出去拍星星，走在小路上，脚下咯吱咯吱响，全是冰，第二天早上七点多，看见酒店老板的车四个轮子都挂着链子下山去买菜,你永远不知道哪段背阴路的冰什么时候化。

怎么选防滑链？ 我说点自己的教训，别买那种几百块钱的塑料扎带式，去年看见一辆车用了不到二十公里，链条断了，甩起来把轮眉打裂了，买就买金属的，要么是传统的铁链条，要么是那种菱形钢丝结构的，价格贵点但安装快，跑起来也稳，如果你开的是四驱车，别觉得稳，照样要带，海螺沟的冰不是雪，是被大车压实的硬冰，四驱该滑照样滑，但四驱和雪地胎在挂链子时可以稍微省点心,两驱车心里要有数。

什么时候挂？ 我的经验是，看路面反光，有雪不一定要挂，但有冰必须挂，具体判断方法：下车用脚踩一下，如果踩上去是硬的、滑的，挂；如果踩进去是松的雪，可以慢点走，另外看路边有没有当地车挂链子，如果连本地车都挂了,你就别逞强。

还有一点容易忽略：防滑链要挂在驱动轮上。 前驱挂前轮，后驱挂后轮，四驱的话挂前轮就够了，别四个都挂，又颠又费油，挂完链子别开超过40公里每小时，听见链条打在车上的声音是正常的，但要是声音异常大,停车看看是不是松了。

更后说句实话，2月去海螺沟，带防滑链这件事，不是为了“用上”，是为了“心里不慌”。 有一年我后备箱里放着链子，整个行程没挂过一次，但每次看见路边停车挂链子的车，心里都特别踏实，海螺沟2月的美，是从磨西镇到三号营地之间，那种山岚与冰雪在阳光里的交错，你得住一晚，第二天坐更早那班车上到三号营地，等冰川从雾里慢慢露出来，但这一切的前提是，你能安全地开到磨西镇,进了景区大门。

链子带上，钱不多收，份量不重，真到了路上，你就会明白,它可能是你这个冬天更值的一件行李。

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