九寨沟的路，是一场修行

九寨沟的交通，怎么说呢，它不是一个简单的“怎么去”的问题，更像是一场对你耐心和运气的终极考验，别以为买了机票或车票就能轻松拥抱童话世界，通往天堂的路,从来都不平坦。

先说说飞机吧，听起来最省事，对吧？一个多小时从成都直飞九寨黄龙机场，但你得知道，这个建在海拔3448米高原上的机场，有个响当当的外号——“十飞九黄”，什么意思？就是十次航班，九次都因为天气原因延误或者取消，我上次去，提前一个月买的特价票，结果出发前一天收到短信，航班取消了，你能怎么办？只能苦笑着改签，或者加入抢高铁票的大军，就算你运气好，真的飞上去了，降落时看着窗外连绵的雪山，那种颠簸感，绝对让你手心冒汗，选飞机，就得有“随缘”的心态。

大多数人，包括我在内，最后还是会选择陆路，而陆路,又是一道选择题。

自驾，听起来最自由，沿着213国道或者新建的汶九路，自己掌握方向盘，想停就停，但这份自由背后，是长达七八个小时，甚至更久的车程，全是盘山路，一个弯接着一个弯，像是在无尽的褶皱里穿行，一边是峭壁，一边是峡谷里的岷江，江水湍急，看得人头晕，你得时刻提防着对面来的大货车，还有路上偶尔出现的、优哉游哉的牦牛群，最要命的是，一旦前面有车出了点小事故，或者遇到塌方（雨季很常见），那堵上几个小时简直是家常便饭，我认识的一个老司机说，在这条路上开一趟，比在城里开一个月还累，没点高原驾驶经验和强大的心脏,真不建议自己开。

包车成了很多人的折中选择，找个本地师傅，路况熟，技术好，你还能在车上安心地补个觉，或者看看窗外的风景，价格当然比坐大巴贵，但几个人分摊一下也还能接受，关键是能和师傅聊天，他能告诉你哪个观景台角度最好，哪家藏家乐的酥油茶最正宗，这些都是攻略上没有的“宝藏信息”，找师傅也得靠点缘分，遇到个健谈又实在的，一路欢声笑语；要是遇到个沉默寡言的,那这漫漫长路可就有点闷了。

最经济实惠的，还是大巴，成都茶店子车站和新南门车站都有直达车，便宜，安全，不用自己操心，但缺点也明显——不自由，发车时间固定，路上服务区停靠的时间和地点也固定，你永远不知道会遇上什么样的邻座，我坐过最难忘的一趟，旁边的大哥一上车就脱了鞋，然后开始吃味道浓烈的卤菜，吃完就鼾声如雷，你能怎么办？只能默默戴上耳机，把目光投向窗外，大巴的体验,很像是开盲盒。

哦，对了，现在还有了高铁！这算是革命性的进步了，成兰铁路的成都至镇江关段已经开通，从成都东站出发，一个多小时就能到镇江关站，快得让你怀疑人生，别高兴太早，出了镇江关站，你离九寨沟景区还有两个多小时的车程呢，你得提前联系好接驳车，或者到站后拼车。“高铁+汽车”的模式，虽然缩短了总时间,但换乘的麻烦依然存在。

说了这么多，到底该怎么选？我的经验是：

• 时间紧，不差钱，赌性坚强 -> 选飞机。
• 老司机，爱自由，不惧挑战 -> 选自驾。
• 追求性价比，图个省心 -> 选大巴。
• 想舒服一点，又不想自己开车 -> 选包车或拼车。
• 想体验中国速度，不介意折腾 -> 选“高铁+汽车”。

给你几个血泪换来的小贴士：

1. 无论选哪种方式，一定一定一定要提前预订！尤其是节假日，你临时去车站，基本就是“今日无票”四个大字等着你。
2. 从机场或车站到景区，还有几十公里路，提前约好车，不然拖着行李在高原上找车,滋味可不好受。
3. 多准备点零食和水在路上，堵车的时候,一包饼干可能就是你的救命粮。
4. 最重要的是，把心态放平，别把去九寨沟的交通仅仅看作一段路程，把它当成旅行的一部分吧，看看窗外流动的风景，看看藏寨羌楼，看看成群的牦牛和绵羊，当你历经“坎坷”，终于见到那片湛蓝的海子时，你会觉得，之前所有的颠簸和等待,都值了。

九寨沟的美，是纯粹的，但通往纯粹的路，往往充满了烟火气的折腾，祝你好运，也祝你在路上,能发现别样的风景。

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