别找了！去九寨沟根本不用纠结火车站，这才是最靠谱的路线攻略

哎，你是不是也这样：一搜“九寨沟在四川哪个火车站”，结果跳出来一堆让人头大的答案？什么成都东站、绵阳站、江油站，甚至还有人说松潘站……看得人云里雾里，感觉像在解一道地理谜题，别急，今天咱们就掰扯清楚这事儿，顺便给你捋捋最实在的交通攻略——毕竟，去九寨沟的路上要是折腾错了，那可真是美景还没看,先累掉半条命。

直接回答你最核心的疑惑：九寨沟景区附近，目前没有直接通火车的客运火车站。 对，你没看错，一个都没有，那些网上提到的火车站，全都是你需要“中转”或“换乘”的地方，而不是终点，九寨沟藏在那片美丽的川西北高原山谷里，地形复杂，铁路修进去难度极大，所以至今为止,火车这条线是走不通最后一程的。

那为什么会有那么多火车站名字冒出来呢？它们各自又扮演什么角色？咱们一个个说,你就明白了。

成都东站 / 成都站： 这是绝大多数人的起点和集散中心，不管你从全国哪里飞过来，或者坐高铁到成都，基本都得先在这儿落脚，成都到九寨沟的路程还远着呢，大约400多公里，开车得8小时左右，成都不是九寨沟的火车站，而是你策划行程、适应海拔、品尝美食（火锅串串先整起！）的大本营，从成都出发，你有几种选择：坐长途大巴（茶店子车站或新南门车站都有班车，时间最长但便宜）；包车/拼车（灵活，适合几个人一起）；或者飞九寨黄龙机场（最快，但机票贵且易受天气影响）。

绵阳站 / 江油站： 这两个站是给从成都以北坐高铁动车过来的人的中转选择，比如你从西安、广元方向坐西成高铁过来，在绵阳或江油下车，会比到成都更近一些，下车后，同样需要转乘汽车前往九寨沟，这条线适合部分特定方向的旅客,但不是主流。

松潘站（在建 / 规划中）： 这可能是未来最大的希望！传说中的成兰铁路（成都到兰州）正在修建中，其中就规划了“松潘站”，松潘县离九寨沟可比成都近多了，大约100多公里。如果将来松潘站通车了，那可能就是理论上“离九寨沟最近的火车站”，到时候，下火车再转汽车，一两个小时就能到沟口，那可就太方便了，但是注意，这是“将来时”，目前还在建设中，通车时间待定,所以现在计划行程还用不上它。

九寨沟站（黄龙站）： 同样属于在建的成兰铁路，是规划中更靠近景区的一个站，但和松潘站一样，都还在图纸和施工阶段，咱们现在只能期待，等铁路真的修通那天，去九寨沟就能实现“高铁+短途汽车”的无缝衔接了。

看到这儿，你应该明白了：现阶段，去九寨沟没有火车直达方案，核心交通方式是汽车（或飞机）。

那知道了真相，该怎么去才最聪明呢？别光记理论，给你点我亲自踩过坑（哦不，是总结过）的干货建议：

• 如果你是第一次去，时间还算充裕： 强烈建议从成都坐旅游专线大巴或者包车过去，是的，路是远，是绕，但这条路本身就是风景的一部分，你会经过都江堰，沿着岷江峡谷上行，路过汶川、茂县，看到羌寨藏乡，感受海拔慢慢升高，景色从成都平原的湿润逐渐变得雄浑壮观，这是一种渐入佳境的体验，坐飞机是瞬间“空降”无法比拟的，包车的话，还能在叠溪海子、松潘古城这些地方随时停下来拍拍照,自由很多。
• 如果你时间特别紧，或者实在怕盘山路的颠簸： 那就选择飞往九寨黄龙机场（简称“九黄机场”），机场离九寨沟口还有约88公里，车程1.5小时，要提醒的是，九黄机场以“十飞九黄”闻名（天气原因取消率高），所以航班不确定性大，尽量买早上的机票，并做好备选方案，直接从平原飞到海拔3400多米的机场，要当心高反,下飞机别太激动。
• 一个小妙招： 可以考虑“组合拳”，比如去程坐飞机，快速进入景区；回程坐汽车到成都，慢慢欣赏来时错过的风景,或者反过来。

再啰嗦两句关键的：

• 无论哪种方式，到了九寨沟县/漳扎镇（沟口），都还需要乘坐景区内的观光车才能游览。 那又是另一套系统了。
• 路况和天气是爹！ 出发前一定要查好，特别是雨季（7-8月）容易有塌方，冬季（11月-次年3月）部分路段可能有暗冰,安全永远是第一位的。
• 心态放平。 九寨沟之所以能保持那份仙境般的纯净，某种程度上正是因为它的“不易到达”，这份距离感，筛掉了一些浮躁，也保护了它的美，把路上的奔波也当成旅行的一部分吧，也许那些蜿蜒的山路、偶遇的牦牛、和同车人闲聊的时光，会和九寨沟的海子一样,成为你记忆里独特的风景。

别再纠结“哪个火车站”了，放下对直达的执念，规划好你的陆路或空中路线，准备好一颗期待美景和接受一点点旅途颠簸的心，才是打开九寨沟之行的正确方式，那片梦幻的蓝绿海子、磅礴的瀑布、斑斓的森林，值得你为它多花一点心思在路上,出发吧！

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