九寨沟机场，不只是个降落点，高原门户的另类打开方式

九寨沟要有机场了——这事儿我头回听说时，心里咯噔一下，不是高兴，是有点失落，你想啊，那个藏在岷山深处、得颠簸七八个小时山路才能抵达的人间仙境，突然变得“触手可及”，感觉好像少了点什么，仪式感？还是那种“历经艰辛方见绝色”的成就感？说不清。

但真当车子拐过最后一个山坳,九寨黄龙机场那几座颇具羌族风情的白色建筑跳进眼里时，我发现自己那点“文艺青年的矫情”有点可笑，机场建在海拔3447米的山顶，像一只巨大的白鸟栖在群峰之巅，走出舱门，第一口空气清冽得像冰镇过的山泉，带着松针和不知名野花的冷香，猛地灌进肺里，激得人一哆嗦，阳光毫无遮拦地倾泻下来，亮得晃眼，天蓝得极不真实，大团大团的白云仿佛就堆在跑道尽头，触手可及，这哪里是“少了点什么”，这分明是换了一种更震撼的方式开场。

以前老驴友总爱说,路越难走，风景越美，可现在我觉得，“抵达的方式”本身，也可以成为风景的前奏，甚至序章。 这个机场，就是九寨沟递给你的第一张名片，上面写着：欢迎来到云端。

机场不大,但处处透着心思，候机楼的窗户是巨大的画框，框住外面连绵的雪山和翻滚的云海，等行李的时候，根本没人看手机，全扒在玻璃前，有个大哥喃喃自语：“这机票钱，看这景就值回一半了。” 这话实在，传统的九寨沟之旅，是从成都平原慢慢爬升，景色是渐变的，而飞机，像是一下子把你从凡尘“空投”到仙境门口，那种剧烈的海拔与景致的切换，带来一种近乎魔幻的错位感，挺刺激。

高原机场可不是闹着玩的。“九黄九黄，十次飞机九次黄，还有一次在返航。” 这句在当地流传的顺口溜，我算是领教了，高原天气娃娃脸，说变就变，我来的时候晴空万里，回程那天就碰上了云雾锁山，广播里温柔地通知因天气原因延误，候机厅里顿时一片低语，但奇怪的是，抱怨的人不多，大多数人反而有种“果然如此”的释然，甚至带了点“这才算完整体验”的调侃，隔壁座一位来自广东的阿姨，一边淡定地织毛衣一边说：“急啥子嘛，在这里多吸几口仙气，回去卖钱咯。” 大家都笑了，这种不确定性，意外地成了旅行记忆里一个生动的注脚，它提醒你，在大自然面前，所有的现代交通都得保持谦卑。

机场离九寨沟景区还有差不多一个半小时车程,这段路，成了缓冲带，也成了另一段风景，车子在盘山公路上蜿蜒而下，看着窗外的植被从高山草甸，渐渐变成茂密的针叶林，色彩也由苍黄转为浓绿，身体在慢慢适应海拔，心情也在从机场的震撼中沉淀下来，对即将见到的海子生出更具体的期待，这比直接从成都坐一天车，浑浑噩噩到了景区门口要舒服得多。

以前总觉得,机场嘛，就是个交通枢纽，匆匆来去，不留痕迹，但九寨沟机场改变了我这种看法，它不仅仅是个工具，它本身就是这趟高原之旅不可分割的一部分，它是你双脚踩上这片土地的第一个触点，是你在云端留下的第一个惊叹号，它用最直接的方式告诉你：接下来的旅程，注定与众不同。

别再只把它看作一个节省时间的工具了,当你计划九寨沟之行时，不妨把“飞抵九黄机场”也当成一个景点，一个仪式，提前看看天气，留一点弹性的时间，准备好面对那种从云海中“破土而出”的惊喜，也坦然接受可能因它而生的、小小的等待。旅行之美，有时恰恰藏在这些“计划之外”与“抵达之间”。

下次如果你来九寨沟,试着选择飞机吧，不只是为了快，更是为了体验那种从凡尘直飞云端的穿越感，为了在舱门打开瞬间，收获那片毫无保留的、海拔三千四百米的湛蓝与阳光，那会是你的九寨故事里，一个无比明亮而有力的开头。

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