火车慢摇九寨沟，一条被遗忘的进沟之路

“坐火车去九寨沟？你开玩笑吧？” 不止一次，当我跟朋友提起这个念头时，得到的都是这样的反应，在大多数人的印象里，去九寨沟要么是飞机直飞黄龙机场，要么是汽车在盘山公路上颠簸数小时，火车？地图上好像连条像样的铁路线都没有靠近那片仙境。

但你知道吗,还真有一条“火车+汽车”的混搭路线，藏着老派旅行家的浪漫，它不是最快的，甚至有点折腾，却可能是打开九寨沟最富有层次感的方式。

第一程：火车，开往川西北的序章

我的起点是成都,没有选择直奔机场，而是走进了成都站，踏上开往兰州方向的列车，目的地是一个叫“陇南”的小站，对，不是著名的“九寨沟站”——那个站离景区还有一百多公里呢，而且车次极少，陇南，是甘肃最南端的城市，从这里切入，算是“侧锋”进入九寨沟区域。

绿皮火车晃晃悠悠地驶出平原,窗外的风景开始“变质”，高楼退去，换成丘陵；丘陵又渐渐隆起，有了大山的骨架，车厢里泡面的味道、小孩的嬉闹、断续的四川话和甘肃话交织，这才是活生生的人间烟火，是封闭的机舱里永远感受不到的“在地感”，我邻座是一位采买药材回松潘的老乡，听说我要去九寨沟，他摇摇头：“绕远喽，不过路上好看。”

他说得对,这条铁路沿着白龙江一路向上，江水时而碧绿如玉，时而奔腾咆哮，隧道一个接一个，明明灭灭间，像是在翻阅一本厚重的、关于地质变迁的书，你会看见峭壁上孤零零的村落，看见山腰盘绕的羊肠小道，这种缓慢的、近乎“解剖”式的进入，让你对这片土地的险峻与伟大，有了先于景区的、扎实的认知，飞机是把你空投到美景面前，而火车，是让你读懂美景从何而来。

第二程：大巴，山路是交响曲的高潮

在陇南站下车,空气已经凉沁沁的，真正的挑战才开始——接下来是近五个小时的盘山公路，在汽车站坐上开往九寨沟县的大巴，车子很快扎进了莽莽群山。

这段路,堪称“景观大道”，它蜿蜒在岷山山脉的腹地，海拔不断攀升，耳朵会有轻微的压迫感，但眼睛却进入了天堂，车窗像一块巨大的、流动的IMAX银幕：远处是终年积雪的雪山峰顶，在阳光下闪着圣洁的光；近处是深不见底的峡谷，杂谷脑河在谷底轰鸣，声音隐隐传来；山体上覆盖着密林，九月末的话，已经能看到黄、红、绿交织的初秋色彩，像打翻的调色盘，一层一层，泼洒到天际。

司机的技术好得惊人,每一个甩弯都从容不迫，同车的除了零星游客，大多是本地人，他们会用口音浓重的普通话告诉你，哪片山坡的苹果最甜，哪个垭口看云海最壮观，路过小镇，会有人扛着麻袋上车，带着一股花椒的辛香，这一切，都是“直达”旅程中无法品尝的滋味。

身体是疲惫的,精神却异常亢奋，当大巴最终穿过长长的“九寨沟县”隧道，一片被群山温柔环抱的小城出现在眼前时，那种经过漫长跋涉终抵目的地的成就感，是无可替代的，你不仅到了九寨沟，你还带来了沿途所有的故事和风尘。

为什么选择“火车进沟”？

说到底,这关乎旅行的意义，如果你追求的是效率，是打卡，那飞机无疑是王者，但如果你觉得，目的地不仅仅是终点，旅途本身也是风景，是体验的一部分，那么这条火车路线就充满了魅力。

它便宜,这是实在话，比机票省下一大截，它丰富，让你在见到九寨的海子之前，先见识了江河、峡谷、雪山、藏羌村寨的立体画卷，它充满人情味，火车上和公路上的偶遇，都是计划之外的惊喜，更重要的是，这种“慢进入”的方式，像一种仪式，过滤掉了浮躁，让你的心一点点沉静下来，准备好去接纳即将到来的、震撼心灵的美。

坐火车能去九寨沟吗？不仅能，而且这是一条被严重低估的宝藏路线，它不适合所有人，但绝对适合那些相信“在路上”本身就有魔法的人，下次当你计划九寨沟之行时，或许可以问问自己：你是只想拥有那几张照片，还是愿意，用多半天的时间，去聆听一首关于川西北的、悠长而磅礴的山水序曲？

毕竟,最美的风景，有时就藏在“绕远”的路上。

标签： 坐火车可以去九寨沟吗