九寨通了高铁，我却有点怀念那个摇摇晃晃的远方

九寨沟通高铁的消息，在朋友圈刷屏了，点开新闻，看着那张崭新的列车照片，我心里咯噔一下，说不清是高兴还是别的什么，高兴嘛，当然是有的，以后再去，不用再受那七八个小时盘山公路的颠簸之苦，朝发夕至，方便得像去趟郊区，可那股说不清的滋味，像杯泡久了的茶,涩涩地留在舌根。

我想起第一次去九寨，还是大学那会儿，哪有什么高铁，连像样的大巴都少，我们几个愣头青，挤在一辆老旧的班车上，从成都出发，一路颠簸着往川西北的群山褶皱里钻，车过汶川，路就险了起来，一边是陡峭的山岩，一边是深不见底的岷江河谷，车子像个喘着粗气的老人，在之字形的山路上缓慢盘旋，每一次转弯，都能听见轮胎摩擦地面的尖啸，和同车人低低的惊呼，车厢里混杂着汽油味、汗味、还有不知谁家带上车的腊肉味儿，吐的人不少，脸色煞白地抱着塑料袋，那时候，觉得这路真长啊，长得仿佛没有尽头，身体是疲惫的，心里却有种奇怪的、奔赴什么的郑重感。

正是那种“不易”，让抵达显得格外神圣，当昏昏沉沉、腰酸背痛地熬到沟口，看到第一抹碧蓝的海子从山峦后闪现时，那种震撼，是直接从胸腔里炸开的，仿佛一路的颠簸，都是为了给这仙境般的景色做最漫长的铺垫，把期待值压到最低，然后猛地掀开帷幕，后来路越修越好，大巴越来越舒适，但那种用“苦旅”兑换“天堂”的仪式感,也一点点淡了。

高铁来了，它意味着精准、高效、舒适，车窗外的景色，会变成平稳流动的画卷，你可以喝着咖啡，刷着手机，在几个小时内，从繁华都市直接“传送”到童话世界，这当然是一种巨大的进步，我举双手赞成，它让更多老人、孩子、时间紧迫的人，能够轻松拥抱这片绝色，我只是，忍不住会想——当我们与目的地之间的“褶皱”被技术彻底熨平，那种“抵达”的滋味，会不会也少了点什么？

从前那一路，不只是路程，更是序章，你在摇晃中，感受海拔一点点升高，空气渐渐变凉，窗外的植被从茂林变成灌木，藏寨羌楼的石墙偶尔掠过，你与这片土地，是在缓慢地、一寸寸地熟悉、接近，你在路上结识同样风尘仆仆的旅人，分享零食，抱怨路况，一起对着某处突如其来的雪山惊呼，那种同舟共济的粗粝温情，是空调恒温、座位宽敞的车厢里很难孕育的。路上的艰辛，像一层滤网，筛掉了纯粹的观光客，留下了心意更诚的旅人。

我绝不是要歌颂不便，时代的车轮向前，谁也不想回到过去，我只是觉得，在享受高铁带来的极致便利时，我们或许可以主动给自己“找点麻烦”，下了高铁，别急着跳上景区观光车，选一段栈道慢慢地走，让呼吸与山林同步，在藏家民宿住上一晚，听听主人用不太流利的汉语，讲讲神山圣湖的老故事。把省下来的路途时间，奢侈地“浪费”在更深度的沉浸里。 让“快”服务于“慢”，让便捷成全深度,这或许是高铁时代最好的旅行方式。

九寨的山水，亿万年来就在那里，静默如初，变的，从来只是我们抵达它的方式，从前，路是考验的一部分；路成了时间的恩赐，高铁缩短了地理距离，但我们与一片土地心灵的距离，或许还需要用脚步、用目光、用停留的耐心去丈量。

九寨，我还会再去的，坐上崭新的高铁，我会感激这份快捷，但当我站在长海或五花海前，心里大概还是会闪过许多年前，那辆摇晃的老班车，以及车上那个对世界充满笨拙好奇的年轻人。那一路风尘，是我青春时代，写给远方的一封手写信，而高铁，是如今我们群发的，精准却简短的微信。 都好，只是滋味,不同了。

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