九寨沟通高铁了，但有些话我憋不住想说

九寨沟要通高铁了。

消息刚出来那会儿，我的朋友圈和几个旅行群里炸开了锅，有人欢呼“终于不用坐八小时大巴颠到散架了”，有人已经开始盘算“周末打来回”的行程，一片热闹里，我却对着手机屏幕发了会儿呆，心里头冒出一种挺复杂的滋味儿，好像一个你默默喜欢了很久的、有点孤僻但气质独特的朋友，突然宣布要参加一档火爆的选秀节目，即将被推到聚光灯下，接受所有人的打量与欢呼，你既为她可能获得更多关注而高兴，又隐隐担心，那份你钟爱的、原本需要一点“跋涉”才能抵达的静谧,会不会就此变了味道。

我得承认，第一次去九寨沟的经历，绝对称不上舒适，那是很多年前了，从成都出发，大巴车在蜿蜒的盘山公路上吭哧吭哧地爬行，骨头快被颠散架，耳朵因为海拔变化嗡嗡作响，时间漫长得让人绝望，可也正是这份“不易”，让最后抵达时的震撼，成倍地放大，当疲惫的身体猛然撞见那一片无法用语言形容的、纯净到极致的蓝与绿时，那种近乎神圣的感动，是任何便捷交通都无法赋予的，路途的艰辛，像一层必要的滤镜，筛掉了大部分浮光掠影的过客，也让你觉得，眼前这仙境般的美景，是你“应得”的奖赏。

后来路越修越好，大巴时间缩短，机场也建成了，方便是真方便了，但我总觉得，九寨沟的“门槛”在变低，以前，它像一本珍藏于秘境深处的典籍，你需要心怀虔诚，付出体力与时间，才能翻阅一二，它更像一本印刷精美、随处可购的畅销画册，高铁一通，这本画册将被放到全国读者触手可及的畅销书架上，想象一下，未来某个周末，你可以像从北京去天津吃个早点一样，从容地坐上高铁，下午就已经站在五花海前拍抖音了，时空被极致压缩，旅行变成了一种高效的“空间切换”。

这当然是巨大的进步，它意味着更多人有能力、有机会亲眼见证祖国山河的瑰丽，特别是对老人、孩子和行动不便者，高铁是一扇敞开的、友善的大门，地方经济会获得强劲的引擎，沿途那些沉默的山村小镇，或许也能迎来新的生机，从任何一个宏观的、发展的角度看,这都是一条值得铺上红毯的好消息。

可我那点“私心”的、属于老派旅行者的惆怅，也是真实的，我担心，当抵达变得过于轻易，那份“初见”的珍贵感会被稀释，我们是否还会愿意为了一池水、一片林，付出耐心去等待一个晴天，静坐一个午后？还是只是匆匆打卡，集邮般地将“九寨沟”从人生清单上划去，然后奔赴下一个网红地？我更担心的是承载力的极限，九寨沟的美，脆弱得像诺日朗瀑布前那道彩虹，经不起太多惊扰，汹涌的人潮，会否让那些清澈的海子不再清澈，让幽静的林径变得喧闹，让原本人与自然之间那份小心翼翼的默契,荡然无存？

我忽然想起在喀纳斯徒步时，一位当地哈萨克族大叔的话，他说：“车子开得再快，快不过云；脚步走得再慢，慢不过山。” 高铁，无疑是我们这个时代“快”的极致象征，它代表着效率、连接与发展，而九寨沟，乃至所有真正的自然奇观，它们的灵魂内核却是“慢”，是亘古的沉淀，是缓慢的生长与变化，当“快”与“慢”猛烈相遇，我们需要更多的智慧与敬畏去缓冲,而不仅仅是张开双臂拥抱便利。

对于九寨沟通高铁，我的心情是喜忧参半的，我喜的是，天堑变通途，绝色之美理应被更多人共享；我忧的是，我们是否准备好了，如何在与这份美更“亲密”接触的同时,依然能保有距离感的尊重与克制。

或许，未来的九寨沟旅行，需要一种新的“仪式感”，这种仪式感不再来自于肉体的跋涉，而应转向内心的准备，在上高铁前，我们是否能先花点时间，了解一点地质的演变、生态的脆弱？在举起相机时，是否能先放下手机，用眼睛和心去盛满那片蓝色，而不是仅仅占据手机内存？在规划行程时，是否能主动选择错峰、选择更生态的游览方式？

高铁缩短的是地理距离，但它不应缩短我们凝视的深度与敬畏的宽度，九寨沟的山水，历经千万年才淬炼成如今的模样，我们的抵达可以很快，但我们的欣赏与爱护，必须很慢,很轻。

通车的汽笛终将鸣响，时代的车轮无可阻挡，我只希望，当飞驰的列车将我们送达那片梦幻之地时，我们带去的，不只是兴奋的喧哗，还有一份经过提速时代淬炼后，愈发沉静的珍重，毕竟，有些风景，注定不应该只成为我们匆匆路过的背景板，而应是我们愿意慢下来，与之共呼吸的一片心灵净土，路好走了，心别走得太急，这，或许是我们面对所有即将因便捷而“触手可及”的远方时,该有的一份自觉。

标签： 】九寨沟通高铁