重庆到九寨沟，高铁通了！但这条神仙线路，真值得你立刻冲吗？

哎，最近刷手机，是不是总被一条消息轰炸——“重庆到九寨沟要通高铁了！” 点进去一看，各种标题党，什么“天堑变通途”、“朝发夕至”、“说走就走的九寨梦”……看得人心痒痒，恨不得马上订票，但作为一个在川渝地区颠簸过无数次的老旅人，我可得给你泼点冷水,顺便唠点实在的。

先说说这高铁本身，没错，这指的是建设中的成兰铁路（成都至兰州）一段，未来从重庆坐高铁，可以经成都、松潘，最终抵达九寨沟站，注意，这个“九寨沟站”其实在松潘县的镇江关，离九寨沟景区大门，还有将近两个小时的盘山公路车程呢！可不是你想象中一下火车就看见五彩池，什么“高铁直达景区”，纯粹是美好的误会，到时候，大概率是高铁+长途大巴的无缝（也可能有缝）衔接，和你现在从成都坐大巴过去，在交通本质上,没你想的那么翻天覆地。

再说时间，现在从重庆开车去九寨沟，不堵车的话，也得八九个小时，骨头都能给你颠散架，高铁通了，理论上从重庆到那个“镇江关站”，时间能压缩到4小时左右？这确实是巨大的进步，但别忘了，加上前后市区到高铁站、等车、下高铁后那两小时的山路，总耗时依然可观，想一天之内从重庆的火锅桌边挪到九寨沟的栈道上，还是有点悬，它更像是把最累最长的那段“蜀道”给熨平了，但剩下的“最后一公里”,依然是那片高原的脾气。

那值不值得冲？得分人。

如果你是拖家带口，有老有小，或者纯粹就想舒服点，对沿途风光的忍耐度较低，那高铁绝对是福音，至少那四个多小时是平稳、干净、有厕所的，不用在318国道上担心晕车和泥石流，这钱花得值,买的就是个舒坦和安心。

但如果你是真正的“在路上”爱好者，信奉“风景都在沿途”，那我得说，你可能要失去一些东西了，现在从重庆或成都去九寨，无论是走东线的绵阳、江油、平武，还是西线的都江堰、汶川、茂县，那都是一部流动的景观大片，你会在蜿蜒中看到河谷的深邃，羌寨碉楼的沧桑，牦牛慢悠悠地过马路，藏家屋顶经幡的飞舞，那种海拔逐渐攀升、植被悄然变化、空气慢慢清冽的过程，是一种无可替代的“仪式感”，高铁像一根快进的箭头，“嗖”地把你从A点送到B点附近，却可能让你错过了这段漫长前奏里，所有的细腻音符，旅行,有时候不就是折腾的过程本身吗？

还有啊，别以为高铁通了，九寨沟就能“随到随玩”了，九寨沟执行严格的限流和实名制预约，尤其是旺季，门票和景区内观光车票都得抢，高铁带来的便捷，很可能意味着游客量的进一步集中和井喷，你想象中静谧的山水，可能会变成更汹涌的人潮，到时候，你可能躲过了山路的颠簸，却躲不过检票口的长龙和观景台上的摩肩接踵，这点心理准备,必须有。

所以我的看法是：高铁，是多了一个绝佳的选择，但不是唯一的、更不一定是“最正确”的选择。

它让九寨沟的门槛降低了，让更多人可以轻松窥见这“人间仙境”，这是好事，但对于旅行者来说，别被“高铁”二字冲昏头脑，想清楚你要什么，要极致的高效和舒适，选高铁，但请做好“站外两小时”和“人可能更多”的准备，要是想体验完整的川西北风情，不惧山路，那传统的汽车路线，依然散发着不可替代的、粗粝而真实的魅力。

说到底，工具改变了，但目的地没变，山水没变，九寨沟的水，不会因为你是坐高铁、飞机还是拖拉机来的，就减少一分颜色，重要的是，你带着什么样的心情和期待上路，高铁像一根更快的血管，但血液里的温度,还得你自己给。

等高铁真通了，我大概会先去体验一次，图个新鲜，但或许某个秋天，我依然会选择开车，摇下车窗，让混合着松针和泥土味道的风灌满车厢，慢悠悠地，把自己“晃”进那片童话世界里去，有些路，快有快的爽利，慢有慢的滋味,你说呢？

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