别挤大巴了！高铁直达九寨沟的隐藏玩法，连本地人都不知道的秘密路线

说真的,以前一想到去九寨沟，脑子里立马蹦出那几个画面：漫长颠簸的大巴车程，山路十八弯晃得人头晕，还没到景区呢，半条命已经交给山路了，时间全耗在路上，真正玩的时间反而抠抠搜搜的，所以当听说有高铁能通到九寨沟附近的时候，我那个激动啊，感觉属于“懒人”和“时间穷人”的福音终于来了！

先别急,我得说清楚，现在高铁还没法像坐地铁一样，“唰”一下直接停在九寨沟景区大门口，关键的这个“来了——现在已经可以坐高铁到川主寺，或者到松潘，这俩地方离九寨沟可比从成都坐大巴近太多了，简直是革命性的进步。

我上次走的就是这个新路线,从成都东站上车，动车一路向西，窗外的风景从平原渐渐变成起伏的丘陵，然后山势开始陡峭起来，车厢里干净平稳，你可以刷会儿手机，眯瞪一觉，或者就看着窗外发呆，那种感觉，和以前在大巴上紧紧抓着前排扶手、随着山路左摇右晃的体验，完全是一个天上一个地下，时间也省了不少，感觉还没看够风景呢，广播就说“川主寺站快要到了”。

下了高铁,呼吸到的第一口空气就是不一样的，清冽、冰凉，带着高原和森林特有的味道，瞬间就把城市里的燥热和疲惫洗掉了一半，从川主寺或者松潘去九寨沟景区，剩下的路就很好走了，路况好，车程短，最多也就一两个小时，这意味着什么？意味着你完全可以下午从成都出发，晚上就能舒舒服服住在九寨沟口的酒店里！第二天一大早，当那些从成都坐夜班大巴、满脸倦容的游客才刚刚抵达时，你已经精神饱满地成为第一批冲进景区的“特权玩家”了。

这多出来的半天和一整晚的休息时间,就是高铁送给你的最大礼物，别小看这个，在九寨沟玩，体力真的太重要了，景区那么大，要走的路不少，海拔也有点高度，休息好了，你才能有足够的精力去慢慢逛，慢慢拍，而不是走马观花、气喘吁吁。

而且啊,因为到的早，行程一下子变得特别从容，我第二天赶在景区刚开门就进去了，直接坐观光车到日则沟的最顶端 原始森林，清晨的森林静得能听到自己的心跳，阳光透过高大的云杉和冷杉洒下来，形成一道道光柱，空气里是松针和泥土的芬芳，几乎没什么人，那种静谧和神圣感，是白天人群熙攘时绝对感受不到的，然后一路往下玩，箭竹海、熊猫海、五花海，在上午光线最好的时候看到了它们最璀璨的颜色，湖水蓝得不像话，清澈见底，山林倒映其中，美得像假的，因为人相对少，拍照也不用排队等机位，随便找个角度都是大片。

中午简单吃点自己带的干粮,下午再去则查洼沟看长海和五彩池，长海是九寨沟最大最高的海子，像一块巨大的蓝宝石嵌在山谷间，沉稳壮阔；五彩池则小巧玲珑，在阳光下变幻着斑斓的色彩，精致迷人，这样一天下来，两条主要沟谷的核心景点都能轻松覆盖，节奏自己掌控，一点也不赶。

更妙的是,因为高铁带来的便利，你甚至可以玩点“非主流”，不必把所有时间都压在九寨沟景区里，可以在松潘多住一晚，去看看那座历史悠久、保存完好的松州古城，在古老的城墙下走走，感受一下茶马古道重镇的往日气息，或者，去川主寺镇转转，那里是通往黄龙、九寨、大草原的三岔路口，本身也很有藏羌风情，这些地方旅行团通常不会久留，但自由行的你却能慢慢挖掘。

回程也一样舒服,玩累了，腿都快不是自己的了，从沟口坐车到高铁站，然后就能瘫在动车的舒适座位上，一路安稳地“滑”回成都，对比以前玩完还要再忍受七八个小时山路大巴的折磨，现在这种“优雅退场”的方式，简直是对自己辛苦游玩最好的犒劳。

如果你正计划去九寨沟,真的，别再只盯着传统的大巴路线了，查查高铁票，试试这个新玩法，它不仅仅是交通工具的升级，更是整个旅行体验的刷新，你会发现自己多了一份从容，多了一些探索的余地，也能把更多的精力真正投入到欣赏美景，而不是对抗路途的艰辛上，九寨沟的美，值得你用更舒服、更聪明的方式去打开，相信我，试过一次，你就再也回不去了。

标签： 高铁旅游九寨沟