别信什么高铁直达九寨沟，有些风景，你得慢下来才看得见

听说高铁要通到九寨沟了,朋友圈里一片欢腾，什么“朝发夕至”、“一日看尽九寨水”，标题一个比一个唬人，我对着手机屏幕直乐，心里却有点不是滋味，这感觉，就像听说有人要用高速榨汁机去品一杯需要手冲、需要等待、需要感受温度变化的精品咖啡。

九寨沟的美,是能“直达”的吗？

我记忆里的九寨沟,是从一段漫长的“不直达”开始的，那还是绿皮火车哐当作响的年代，从成都出发，汽车在岷江峡谷的悬崖公路上盘旋，像一片被风吹着的叶子，忽上忽下，骨头被颠得快要散架，胃里也跟着翻江倒海，可正是这种“受罪”，让风景成了有重量的馈赠，你会死死盯着窗外，看浑浊汹涌的岷江如何一点点变得碧绿，看光秃秃的岩壁如何渐渐染上青苔和灌木，看藏寨的白色碉楼和金顶，像珍珠一样偶尔散落在苍茫的山褶里，你知道你在“进入”，用一种近乎虔诚的、缓慢的方式，进入一个截然不同的世界，那种期待，是被时间和颠簸一寸寸拉长的，抵达的那一刻，松一口气，那口气里都带着成就感和仪式感。

现在的路好了,从成都坐车过去，七八个小时，平稳舒适，可这高铁一通，怕是要把这最后一点“进入感”也給压缩没了，隧道连着隧道，窗外很可能就是一片模糊的黑暗，偶尔豁然开朗，那些山、那些云，也成了飞速后退的幻灯片，来不及在你心里投下任何倒影，你只是被一种高效的力量，“发射”到了一个著名的坐标点，就像你网购一件奢侈品，拿到手的只是一个包装完美的盒子，却错过了在橱窗外驻足、心动、推门进去时铃铛轻响的那个瞬间。

九寨沟的魂魄,不在那几个海子，而在去往海子的路上，在你调整呼吸的节奏里，我记得有一次深秋进沟，不是直奔五花海或诺日朗，而是沿着栈道慢慢晃，阳光斜射进森林，空气冷冽得像薄荷糖，踩在厚厚的、沙沙响的落叶上，声音好听极了，忽然就在一个转弯，看见芦苇海，那不是景点核心，只是一片安静的浅滩，金黄的芦苇在淡蓝的水中摇曳，背景是墨绿的杉林和覆雪的山尖，没有游人如织，只有水鸟扑棱棱飞起，那一刻的静谧和惊喜，是任何攻略都无法安排的，你慢下来，风景才愿意把它的另一面，悄悄展示给你看。

我们太痴迷于“直达”了，直达意味着效率，意味着征服，意味着用最少的时间成本获取最多的“景点打卡数”，可山水不是快递包裹，美也不是可以即拆即用的快消品，它需要一点疲惫作为铺垫，需要一点无聊的时间让期待发酵，甚至需要一点小小的“不便利”来让你珍惜眼前的豁然开朗，当年马帮的铃铛、徒步者的登山杖，甚至我们那代人的颠簸大巴，都是我们和这片土地笨拙而真诚的“对话”，如今对话的媒介越来越快，快到几乎要变成一声单薄的“喂，我到了”，然后呢？

我绝不是反对便利,路通了，更多人能亲眼看见天堂的模样，这是好事，我只是有点怀念，或者说，想提醒一下，在一切都可以“嗖”一声直达的时代，我们或许该主动选择一次“慢达”，高铁把你送到沟口，很好，但之后呢？能不能别急着跳上观光车，完成一场标准的、高效的“景区流水线作业”？能不能选一段栈道，真的用自己的双脚去丈量？能不能在某个海子边，不是忙着找角度自拍，而是发十分钟的呆，看阳光如何在水底的老树枯枝上移动，看一朵云从山那边飘过来，又飘走？

九寨沟的水,为什么那么蓝，那么幻？地质学家会说出一堆矿物质和光学原理，但我觉得，那是因为它沉淀了足够长的时间，容纳了天空、森林和雪山的无数倒影，才变得如此深邃，看风景，或许也需要同样的“沉淀”，用速度换来的，是“我到过”；用时间沁染的，才是“我感受过”。

高铁就让它通吧,但我们心里，或许该给自己留一条老路，那条路有点长，有点弯，甚至有点累，但那条路的尽头，迎接你的不只是一个风景区的入口，还有一个终于平静下来、准备好了的，你自己。

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