别找了！去九寨沟根本不通高铁，但这条路线美到让你忘记抱怨

哎，说真的，每次看到有人问“去九寨沟到哪个高铁站”，我都忍不住想笑，又特别理解，毕竟现在高铁四通八达，大家习惯了那种朝发夕至的便捷，但朋友，九寨沟还真不吃这一套——它像个固执又迷人的老朋友，藏在川西北的群山褶皱里，至今不通铁路，更别说高铁站了，你先别急着叹气，听我跟你唠唠，这“不便捷”背后,藏着的才是真正的宝藏路线。

咱们得把目的地搞清楚，你在地图上搜“九寨沟”，它会跳出来在阿坝藏族羌族自治州，但你要抵达的“门户”，通常不是沟口本身，而是九寨沟县城或者更近的漳扎镇（这里酒店民宿扎堆），而离它们最近、真正意义上的交通枢纽，是成都，所有关于高铁的幻想,都得先落到成都身上。

那从成都怎么过去？主流就两条路,每一条都是一场不容错过的风景预告片。

第一条，飞机加大巴，适合时间紧、图省心的朋友。 你可以飞到九寨黄龙机场（简称九黄机场），这机场名字就带仙气，海拔挺高，航班看老天爷脸色，但一旦降落，雪山就在眼前，不过机场到九寨沟口还有88公里，车程一个半小时，提前订好接机车，一路沿着岷山山脉走,景致已经开始磅礴起来。

第二条，全程大巴，也是我最推荐、最有味道的“慢游”路线。 从成都的茶店子客运站或者新南门车站坐大巴，直接到九寨沟，别嫌七八个小时车程长，这恰恰是精华所在！我上次走的是“西线”，成都-都江堰-汶川-茂县-松潘-九寨，一路沿着岗江上行，车子晃晃悠悠，穿过5·12地震后重建的汶川新城，窗外的羌寨碉楼立在陡峭的山坡上；过茂县，满山遍野的李子树，要是春天来，白花开得像雪；再到松潘古城，唐朝的边关重镇，城墙还在，瞬间有种穿越感，这哪是交通，分明是一堂流动的地理历史课，路况现在很好，全是柏油路，但弯道多,备好晕车药。

为什么不通高铁？ 聊到这你可能会问，为啥这么有名的景区不通高铁？我特意问过当地老师傅，一是地形太复杂，修铁路难度和成本是天文数字；二来，或许也是一种无意中的保护，你想啊，如果高铁三小时直达，呼啦啦一天涌入十几万人，那脆弱的钙华湖泊、原始森林还受得了吗？现在的路程，像一道自然的过滤网，筛掉了过于浮躁的匆匆过客,把向往和敬畏留给了真正愿意为她付出时间的人。

一些掏心窝子的建议：

1. 最佳季节：别死磕国庆！10月中下旬到11月初，人少，彩林正艳，水色最浓，冬天也别有韵味，人少，酒店便宜,看蓝冰。
2. 高反：九寨沟口海拔2000米左右，一般人没问题，但行动放缓点,别太激动。
3. 住宿：淡季去，沟口漳扎镇的酒店随便挑,价格可能是旺季的三分之一。
4. 心态：既然选择了九寨沟，就请接受她的“慢”，把路上的时间也当成旅行的一部分，看看藏寨，和同车的陌生人聊聊天，你会发现，目的地之外的风景,同样动人。

别再纠结高铁站了，去九寨沟，本来就不是一场追求速度的打卡，它是一场需要你慢下来，用眼睛、用呼吸、用心去丈量的朝圣，当你颠簸了数百公里，终于站在那片无法用语言形容的蓝绿色湖水前时，你会明白，所有路途的周折，都是为了这一刻值回票价的惊叹，这条路，值得你为她“浪费”时间，收拾行李，出发吧，路就在脚下,美景都在路上等着呢。

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