九寨沟通高铁了？别急，先看看这篇泼冷水实用指南

哎，最近老在后台看到大家催问：“九寨沟高铁到底啥时候通啊？”“是不是以后就能坐高铁直达了？” 搞得我都有点焦虑了，感觉再不写点啥，大伙儿都快把12306刷爆了，行，今天咱就好好唠唠这事儿，顺便给你捋捋，在“高铁梦”完全照进现实之前,咱们该怎么玩转九寨沟。

直接泼盆“冷水”降降温：截止我敲下这些字的时候（你得注意我写的日期哈），从成都或者其他大城市坐高铁一站直达九寨沟景区门口——这事儿，还没成。 网上那些传得有鼻子有眼的“开通时间表”，很多都是捕风捉影，或者把其他工程进度给张冠李戴了，真正的、能让我们游客轻松直达九寨沟核心区域的高铁，还在紧锣密鼓地建设中呢，主要就是指成兰铁路（成都到兰州）中那段超级关键的“川主寺至黄胜关段”，以及相关的连接线，这东西穿山越岭，桥隧比高得吓人，工期长、难度大，真急不来，官方有过一些展望性的时间点，但咱作为普通游客，最靠谱的态度就是：持续关注官方（比如中国铁路12306、四川发布等）的最终公告，别轻信小道消息。

那是不是说，高铁就跟九寨沟完全没关系了？也不是！其实咱们已经可以沾上一点“高铁的光”了，现在从成都坐动车，可以到绵阳、江油、广元甚至更远的兰州，到了这些地方，你再转乘汽车去九寨沟，比全程坐汽车已经轻松了不少，特别是到川主寺这个重要中转站的路网越来越完善，算是为未来高铁全线贯通打了个前站，如果你是从成都以北的城市过来，研究一下“动车+汽车”的组合拳，说不定能发现更省力、更经济的路线。

说一千道一万，在真正的高铁开通前，咱们去九寨沟，主流方式还是那几样：飞机、长途大巴、自驾或者包车/拼车。

• 打“飞的”：最爽快，九寨黄龙机场（简称九黄机场）海拔不低，航班受天气影响大，但确实是省时间，旺季价格嘛，你懂的，得摸摸自己的钱包,下飞机后还得坐一个多小时车才能到沟口。
• 长途大巴：最传统，成都茶店子、新南门车站都有班车，票价稳定，一路看风景，缺点是耗时久（8-10小时），山路弯弯绕绕，容易晕车的朋友得备好“神器”，座位空间也有限,大长腿可能会有点委屈。
• 自驾：最自由，路线成熟（西线、东线可选），想停就停，但山路驾驶需要经验，旺季堵车是常态，停车位也是头疼事,还得时刻关注路况和天气预警。
• 包车/拼车：折中之选，省去自己开车的疲劳，时间灵活，适合结伴出游，一定要找正规渠道，安全第一,价格事先谈清楚。

你看，即使没有直达高铁，通往九寨的路也从来不止一条，咱们规划行程，真没必要死磕那个“未来时”，现在的交通网络,已经足够支撑一场深度的九寨沟之旅了。

话说回来，我反而觉得，在高铁还没来的这个“空窗期”，或许是体验九寨沟另一种韵味的好时机，等未来高铁一通，人流必定是“汹涌而至”，那种山野的静谧感，恐怕会打些折扣，现在去，虽然路上辛苦点，但当你历经一段蜿蜒的山路，突然与那片湛蓝的海子、磅礴的瀑布相遇时，那种“历经跋涉，终见仙境”的成就感和震撼，也许会更深切，旅行嘛，有时候过程本身,就是风景的一部分。

我的建议是：别干等高铁。 如果你心动了，就好好研究现有的交通方式，结合自己的时间、预算和体力，制定一个靠谱的计划，九寨沟的四季各有绝色，秋天彩林，冬季冰瀑，春天碧水，夏日清凉，任何时候都值得，把关注高铁开通日期的精力，分一点给研究景区内的游览路线（比如怎么避开最大人流）、住宿预订（沟口酒店还是漳扎镇）、以及如何应对高原天气上,你的旅行体验会立刻提升好几个档次。

九寨沟的高铁，咱们一起静候佳音，但在它呼啸而至之前，通往天堂的路，早已在你我的脚下，别让等待，耽误了出发，那份举世无双的山水，正在那里，不增不减，咱们要做的，就是选个日子，用一种适合自己的方式,奔赴它。

到时候，坐着大巴或开着车，摇摇晃晃地进山时，你或许会想起今天这篇“泼冷水”的文章，然后会心一笑：看来，最美的风景，果然值得一点小小的周折，而等到未来某一天，真的能坐着高铁风驰电掣般抵达时，那份便捷与旧日记忆里的颠簸交织在一起,或许又是另一番感慨了。

走吧，计划你的九寨之行,就在这个季节。

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