坐上这趟车，我才明白为什么说九寨归来不看水

朋友，如果你也像我一样，对九寨沟心心念念了好多年，却总被那漫长的车程劝退——别急,先听我讲个故事。

去年秋天，我终于踏上了去九寨沟的路，不是自驾，不是大巴，而是坐上了新开通不久的高铁，说实话，买票前我犹豫了很久，九寨沟？高铁？这两个词放在一起，总觉得有点不真实，毕竟在我记忆里，去九寨是要有“跋山涉水”的觉悟的，但当我真的坐在宽敞明亮的车厢里，看着窗外景色从城市楼群渐变成青灰山峦时，一种奇妙的感受慢慢浮上来：我们与那些曾经遥不可及的仙境之间,真的只剩下一张车票的距离了。

列车开动得很安静，几乎感觉不到惯常的晃动，我邻座是位头发花白的阿姨，带着厚厚的相册。“这是我第三次去九寨了，”她摩挲着有些磨损的封皮，“第一次是三十年前，坐了两天一夜的汽车，骨头都快散架了，第二次是十年前，路好了些，还是要颠簸十几个小时，这次啊，”她笑起来，眼角的皱纹堆在一起，“听说只要四个小时，孩子们非要给我买票，让我再来看看。”

四个小时，我默默算了算，刚好够看一部漫长的电影，或者读完一本小书的时间，但此刻，谁还舍得把目光从窗外移开呢？列车穿山越岭，隧道一个接一个，明暗交替间，像是穿越时空的甬道，每次重见天日，窗外的景色都换了一副模样——有时是陡峭的崖壁，岩石的肌理清晰可见；有时是开阔的河谷，一湾碧水绕着村落；偶尔还能瞥见远处雪山的一角,在阳光下闪着细碎的光。

最让我惊讶的是经过某些路段时，列车会特意放慢速度，广播里响起温柔的女声，简要介绍着窗外的景点，没有喋喋不休的讲解，只是恰到好处的提醒，这时候，整个车厢都会安静下来，人们纷纷举起手机，或者只是静静地看着，有个年轻的父亲把孩子抱到窗边，小声说着什么，孩子的手指贴在玻璃上,仿佛想触摸那些飞驰而过的绿树和野花。

我突然想起多年前第一次听说九寨沟时的情景，那时还在上学，从一本杂志上看到五花海的图片，惊为天人，但查了查路线和路况，只能把那份向往默默收进心底，后来工作、生活，各种琐事缠身，九寨沟成了“等有时间再说”的清单里，越排越后的那个，直到这趟高铁开通的消息出来，那个沉睡的念头才猛地醒过来：是时候了。

其实何止是我呢？车厢里形形色色的旅客，似乎都带着各自的故事，斜对面是一对年轻情侣，女孩靠在男孩肩上睡着了，手里还攥着攻略，过道那边有几个大学生模样的年轻人，小声讨论着要先去看长海还是诺日朗瀑布，后排传来婴儿的啼哭，很快又被母亲轻柔的哼唱安抚，这趟列车像一条流动的河，把来自四面八方的人们,汇向同一个童话般的终点。

餐车推过来时，我要了杯茶，乘务员是个皮肤黝黑的小伙子，笑起来很腼腆。“这条线刚开不久，”他说，“但我已经跑了二十多趟了，每次经过松潘那段，看到草原上的牦牛，还是觉得看不够。”我问他会不会腻，他摇摇头：“不一样的，晴天有晴天的看头，下雨有下雨的味道，而且每次拉的客人不一样，听他们聊天，也很有意思。”

是啊，旅途从来不只是起点和终点，这些在车厢里偶遇的人和事，这些窗外交替的风景，这些期待、回忆与当下交织的情绪，才是路上最珍贵的部分，高铁缩短了地理距离，却意外地延展了旅途的宽度——我们不再需要把全部精力耗费在“抵达”这件事上，反而有了余裕去感受“正在前往”的过程。

隧道渐渐少了，光线稳定地洒进车厢，广播提示，还有三十分钟到达九寨沟站，车厢里起了小小的骚动，有人开始收拾行李，有人最后检查相机电量，那位带相册的阿姨把老花镜戴上，一页页翻看以前的照片，黑白照里年轻的她站在五花海边，彩色照中是中年时在珍珠滩瀑布前的留影。“这次要拍张新的，”她自言自语，“就站在同一个位置。”

列车开始减速，远处的站台轮廓逐渐清晰，我忽然有点不舍——这趟太过舒适便捷的旅程，会不会让九寨沟少了些“来之不易”的神圣感？但当我随着人流走出车厢，站在站台上深吸一口高原清冽的空气，抬头看见湛蓝得不真实的天空时,所有疑虑都消散了。

交通的便利从来不会稀释美景的浓度，它只是给了更多人推开那扇门的勇气，当九寨沟不再只是探险家或资深驴友的专利，当拄着拐杖的老人、带着幼子的父母、时间有限的学生都能轻松抵达,这何尝不是一种美好的进步？

出站通道的尽头，有巨幅的九寨沟风景画，水色斑斓如瑶池落入凡间，身边传来各种口音的惊叹，我跟着人群往前走，忽然明白了：这趟高铁真正连接起的，不是两个地理坐标，而是无数普通人与一个遥远梦想，它让“向往”这个词，从虚无缥缈的云端,落成了可以握在手中的车票。

而我的九寨故事,现在才真正开始。

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