江油到九寨沟高铁？别急，先看看这份比时刻表更重要的出行手记

前几天后台又炸了,好多朋友催我：“小编，江油到九寨沟的高铁时刻表发一下！”“到底通车了没？等不及了！”每次看到这种留言，我都得先叹口气，再耐心敲字回复：朋友们，醒醒！这趟高铁，它还没影儿呢！

我知道,大家被“成都到兰州高铁建设中，将经过九寨沟”这类新闻撩得心痒痒，想着从江油这个枢纽站一路飞驰，穿过崇山峻岭，几个小时就能直抵童话世界，这画面太美，但现实是，地图上那条诱人的虚线，还躺在规划图纸和我们的畅想里，与其苦等一份不存在的时刻表，不如今天咱们来聊聊，在“高铁直达”这个梦想照进现实之前，从江油到九寨沟，那些更真实、也更有温度的打开方式。

得把心里的地图摆正位置。 江油在四川东北部，九寨沟在西北部的阿坝州，直线距离不算逆天，但隔着的，是横断山脉东北缘那一道道起伏的山峦，目前的交通主力，依然是汽车，你可以选择从江油先坐车到绵阳或成都，再转乘长途大巴，这可不是高铁那种打个盹就到的旅程，而是实打实的、需要大半天时间的“朝圣之路”。

但恰恰是这段路,让我觉得，它本身就应该成为旅行的一部分。最美的风景，真的全在终点吗？我看未必。

我至今记得第一次去九寨沟,就是从成都坐大巴，车子在岷江峡谷里盘旋，江水是那种翡翠混着泥黄的澎湃，公路像挂在崖壁上的带子，路过茂县，窗外闪过羌寨碉楼的尖顶；在松潘古城休息时，能摸到明代城墙砖石的凉意，那份对“目的地”的期待，是在身体微微的疲惫和眼睛不断的惊艳中，一点点发酵、升温的，当你终于抵达沟口，看到的不仅仅是九寨的水，还有一路叠加上来的、关于这片土地的厚重感，如果未来高铁洞穿群山，三小时直达，方便是真方便，但那份“渐入佳境”的仪式感，恐怕也会被压缩不少。

咱们来盘盘现在怎么去最“丝滑”。 高铁暂时缺席，但方案可以很灵活。

• 自驾： 这是我最推荐给时间充裕、喜欢自由的老司机们的路线，从江油出发，走G247国道，经平武县，翻越著名的十二拐，再穿过黄土梁隧道，最终抵达九寨沟，这条路，堪称“景观大道”，平武那段，可以顺路探访深山里的报恩寺，那座明代古寺的楠木雕塑，绝对震撼，翻山时的云海和秋色，更是相机装不下的美，但要注意，山路弯多，夏季可能有塌方，冬季要防暗冰，务必查好天气，车技得过硬。
• 大巴： 最经济实惠的方案，先从江油坐车到绵阳或成都的茶店子/新南门车站，那里有直达九寨沟沟口游客中心的大巴，绵阳出发班次少一些，成都则非常密集，车程大约7-8小时，建议选靠窗座位，风景值回车票，缺点是时间长，腿脚会有点委屈。
• 飞机+汽车： 追求效率的选这个，可以看看从绵阳机场或成都双流/天府机场，飞往九寨黄龙机场（简称九黄机场） 的航班，九黄机场海拔较高，航班受天气影响大，但一旦降落，离沟口就只有约1.5小时车程了，非常适合假期有限的朋友，这就好比吃火锅，跳过熬汤底，直接涮上了毛肚。

也是最重要的，无论怎么去，都得会“玩”。 九寨沟的美，需要你给它时间，也给自己时间。

1. 别做打卡机器： 景区里“Y”字形的三条沟，景点密集得像洒落的珍珠，但别急着挤观光车从一个海子冲到下一个，在五花海边找个安静的角落坐半小时，看阳光如何把水底的枯木和矿物质调出奇幻色彩；在诺日朗瀑布前，别光拍照，听听那轰鸣的水声，感受扑面的水汽，九寨的魂，在于静下心来，让它包围你。
2. 沟外也有天堂： 很多人看完九寨沟当天就撤，太可惜了，去一趟中查沟，看看安多藏族的村落，比景区更宁静原始；或者到甘海子（爱情海）一带，那里有开阔的草甸和湿地，夏天野花遍地，能远望雪山，这些地方，旅行团大巴很少涌来，才是真正放松的地方。
3. 尊重是通行证： 这里是藏羌同胞的家园，遇到白塔、经幡、玛尼堆，请绕行，不要用手触碰或攀爬，拍照当地人，务必先征得同意，一个微笑比长焦镜头更好用。

回到开头的问题,江油到九寨沟的高铁时刻表？咱们不妨再给它一点时间，让建设者们把这条天路修得安全又壮观，而在它到来之前，通往仙境的路，本就不止一条，或许，慢一点，颠簸一点，看到的、感受到的，反而会更丰富、更深刻。

旅行的意义,有时候不在于用最快的速度抵达一个地名，而在于你以何种方式，将自己融入那片山水与人文交织的画卷里，当未来的某一天，高铁终于呼啸着驶过这片土地，我们或许会怀念现在这段需要一点耐心、一点勇气，才能抵达的旅程，因为它教会我们，最美的风景，不仅在水里，更在路上，在心里。

出发吧,用最适合你的方式，九寨沟，永远值得。

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