九寨沟通高铁了？别急，先看看这份人间仙境交通进化史

哎，你听说了吗？最近朋友圈又在传九寨沟要通高铁了！我刷到的时候，差点从椅子上跳起来——真的假的？赶紧去查了查，结果嘛……咱们慢慢聊。

先说个实话，九寨沟通高铁这事儿，就像每年都在传的“九寨沟即将永久关闭”一样，成了旅游圈的“月经帖”，但这次好像还真有点不一样的风声，我翻了不少官方文件、工程进度，还问了几个在四川交通部门工作的朋友,大概理出了个头绪。

其实啊，九寨沟的交通，简直就是一部“蜀道难”到“天堑变通途”的进化史，我最早一次去九寨沟，还是十多年前，那会儿从成都出发，坐大巴车，天没亮就得出门，在蜿蜒的山路上颠簸整整十个小时！骨头都快散架了，到了沟口，看到那抹碧蓝的水，感觉半条命都值了，后来有了九黄机场，算是迈进了一大步，但机票贵、航班受天气影响大,对很多人来说还是不太方便。

再后来，就是汶马高速（汶川到马尔康）一段段地通，去九寨沟的路好走了不少，时间也缩短到了七八个小时，但大家心里都盼着什么呢？没错，就是那条“传说中的”铁路——成兰铁路。

这条铁路啊，真是“千呼万唤始出来”，它从成都出发，经过茂县、松潘，最后到九寨沟，设计时速200公里（有的路段是160），是条客货共线的快速铁路，它不是“高铁”，是“动车线路”，但对我们游客来说，能坐动车组列车舒舒服服、稳稳当当地进沟,那就是天大的福音了！

那到底什么时候能坐上呢？我查到的官方最新说法是，成兰铁路的成都至黄胜关段（黄胜关就在九寨沟附近）已经在进行最后的验收和联调联试了，用工程上的话来说，通车运营前的最后冲刺阶段”，民间和旅游行业里传得比较多的说法，是乐观估计今年年底，或者明年（2024年）年中，但你知道的，这种重大工程，尤其是经过复杂地质区域的，一天没正式售票，谁也不敢拍胸脯保证，那些已经喊着“高铁开通倒计时”的旅行团广告,你可得留个心眼儿。

我们可以先畅想一下，真通了动车会是什么光景，我估摸着，从成都到九寨沟，很可能压缩到3个小时左右，我的天，想想就激动！早上在成都吃碗红油抄手，中午就能在树正群海前拍照了，这不仅仅节省了时间，更是彻底改变了九寨沟的旅行模式，一日游会不会多起来？周末打个“铁的”去洗洗肺会不会成为成都人的新时尚？沿途的茂县、松潘这些地方，会不会也迎来新机遇？想想都觉得有意思。

当然啦，交通方便了，挑战也跟着来了，九寨沟的生态环境承载能力一直是个敏感话题，2017年地震后，景区实行了限流和预约制，管理越来越科学，动车一来，客流大概率会迎来一波暴涨，怎么在满足大家向往的同时，保护好那片脆弱而绝美的山水，是比修通铁路更难的一道题，我猜，到时候预约肯定会更紧俏，说不定票价结构、游览路线还会有新的调整。

回到最开始的问题：九寨沟高铁（动车）什么开通？答案是：真的快了,但还需要一点耐心等待官方的锤音。

对于我们这些旅行者来说，与其焦灼地天天刷新闻，不如先做好功课，九寨沟四季皆美，但秋冬季节，层林尽染或是银装素裹之时，更是仙境，如果动车在年底或明年初开通，你完全可以计划一场冬季的童话之旅，现在就可以多看看攻略，研究一下除了核心景区，周边的中查沟、神仙池这些地方怎么玩，松潘古城的历史，茂县的羌寨风情……让旅程更有深度。

九寨沟的“动车时代”就在不远处了，这是一条通往美景的更快轨道，也希望我们能带着更多的敬畏和爱护之心，去迎接它，等官方消息一公布，我肯定第一时间抢票，到时候,咱们沟里见？

（哦对了，最后啰嗦一句，一切信息以中国铁路12306的官方公告为准，可别轻信了黄牛和野鸡旅行社的“首发团”忽悠！）

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