九寨沟通高铁了！但说实话，我有点怀念那个颠簸的早晨

九寨沟要通高铁了。
消息弹出来的时候，我正在翻一本旧相册，手指刚好停在一张照片上——2009年，一辆破旧的中巴车，在搓板似的山路上扬起漫天黄尘，车窗玻璃脏得看不清外面，但隐约能见到远处雪山的轮廓，照片背面，我用水笔歪歪扭扭地写着：“颠了七个小时，骨头要散架，但值。”

我盯着手机屏幕上的新闻标题，愣了好一会儿，高铁站建成了，据说从成都过去，只要短短两三个小时，干净、平稳、准时，连手机信号都会全程满格，评论区一片欢腾，“终于等到了！”“说走就走的九寨梦！”点赞数飞速上涨，我也跟着点了赞，心里却像被什么东西轻轻扯了一下，空落落的，那个需要付出巨大时间成本、忍受漫长颠簸才能抵达的九寨沟，似乎就要随着这列银色高铁的驶入,被永远地封存在过去的尘埃里了。

我得承认，我不是个合格的“现代游客”，我迷恋那些不够便捷的抵达，去九寨沟的路，曾经是旅程不可分割的一部分，甚至是某种庄严的“序章”，你得在天还没亮透的成都茶店子车站，挤上那班气味复杂的长途车，车厢里塞满了五湖四海的憧憬、泡面味、还有不知谁家孩子的哭闹，车子摇摇晃晃地驶出平原，钻进群山，柏油路渐渐消失，换成碎石和泥土，你的身体开始随着路面起伏，像大海里的一叶小舟，脑袋时不时会撞上车窗玻璃，咚的一声，不疼,但让你彻底清醒。

就是在这漫长的、近乎折磨的颠簸里，风景的馈赠才显得格外慷慨，你会注意到岷江的水，从浑黄变得碧绿；会看到藏寨的白塔，在某个山坳里突然闪现；会经历海拔攀升时耳朵那点微妙的堵塞感，同车的人，从沉默到搭讪，分享水果和零食，抱怨路况，又一起为窗外突然出现的一道彩虹惊呼，那种“同舟共济”的感觉，是在舒适航班或高铁上，邻座之间礼貌的点头微笑无法比拟的，路程的艰辛，像一层滤网，筛掉了许多仅仅是“打卡”的浮躁，当你最终站在五彩池边时，那份震撼里，是掺着疲惫的、沉甸甸的获得感，你会觉得，这仙境，是你“挣”来的。

我害怕高铁带来的，是一种“压缩”的体验，时间被压缩了，空间感也被压缩了，隧道会吞噬掉大半的山形变化，车窗或许隔音太好，听不到风声与江涛，你刚刚翻开书，还没来得及进入状态，广播就在提醒你准备下车，那种从尘世“过渡”到秘境的仪式感，被极大地淡化了，仙境变得太容易抵达，会不会也容易变得……廉价？我担心九寨沟会变成一个巨大的、精美的“盆景”，我们从现代都市这个“房间”，通过高铁这条快速走廊，直接步入“盆景”内部，欣赏，拍照，然后离开，中间失去了那片粗粝的、真实的、作为缓冲和铺垫的天地。

我知道这想法挺矫情，甚至有点“得了便宜还卖乖”，交通的改善是天大的好事，它意味着更多人能领略这片山河之美，意味着当地经济的发展，意味着安全与舒适，我举双手赞成，我的那点惆怅，无关进步，只关私心，就像你童年记忆里巷口那家煤炉烤的烧饼，后来换成了电烤箱，更卫生更高效，味道也许差不多，但你总觉得,少了那缕呛人又温暖的烟火气。

我怀念的，可能是一种“慢”的权利，一种“过程”的价值，在这个一切追求效率、直达结果的时代，我们是否还需要，或者说，还容得下那样一段笨拙的、耗时的、充满意外的前往？高铁通往后，或许会有另一种旅行者出现，他们还是会选择在某个小镇下车，租一辆车，或者干脆徒步一段老路，去追寻那些被速度省略的细节，那会是另一种“奢侈”。

合上旧相册，我查了查高铁票预售的信息，我想，我大概还是会去坐一次这崭新的高铁，我会靠在明亮的车窗边，试着在隧道与隧道的间隙，捕捉那些飞速后退的山影，我会很享受那杯不会晃洒的咖啡，或许还会用满格的信号发个朋友圈，但我知道，当我走出崭新宽敞的高铁站，面对那片熟悉的、永恒的山水时，我心底某个角落，一定会闪过那个颠簸的、灰头土脸的早晨，那时的九寨沟，更远,也更近。

那列开往仙境的高铁，带走了些东西，也终究会带来些别的，而旅行这件事，或许就是在不断的抵达与告别中，辨认出属于自己的那份“值得”，路变了,山还在那里。

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