九寨沟高铁开通时间定了？别急，先看看这些坑值不值得跳

“九寨沟高铁到底啥时候通啊？我看网上有人说快了，有人又说没影儿，到底该信谁？”说实话，每次看到这种问题，我都忍不住想叹气——咱们这些爱玩的人啊，总是容易被“直达”两个字勾得心痒痒，今天咱就掰开揉碎了聊聊这事儿，顺便给你泼点冷水，也许听完你就不那么着急了。

先摆个明白话：截止我敲键盘这会儿（2023年10月），从成都或者其他大城市直达九寨沟的高铁，还没开通，网上那些“即将开通”、“年内通车”的传言，听听就好，别当真，目前去九寨沟，主流方式还是飞机到黄龙机场，或者从成都坐大巴、包车、自驾，经历七八个小时的山路颠簸，没错，还是那条弯弯绕绕、偶尔还会遇到塌方交通管制的路。

那高铁到底在建吗？在建，这就是著名的“成兰铁路”其中一段，成都到川主寺，然后接驳去九寨沟，官方报道一直说“稳步推进”，但川西那地形你懂的，隧道多、桥梁多、地质复杂，环保要求更是严到极致，所以工期一拖再拖，真不是啥新鲜事，我估摸着，就算一切顺利，咱们想舒舒服服坐高铁窗边看风景，至少还得再等上个两三年，如果你在规划近期旅行，千万别把宝押在高铁开通上，按老路子安排交通最稳妥。

为啥我劝你别光盯着高铁开通时间？因为就算明天突然通车了，这里头还有好几个“坑”你可能没想过。

第一,价格未必友好，参考一下已经通车的成都到康定动车票价，再想想九寨沟线路的修建难度和运营成本，这高铁票价格大概率不会比机票便宜多少，甚至可能更贵，到时候，你省了时间，但钱包可能要大出血。

第二,“直达”可能不等于“一步到位”，很大概率，高铁站不会修在九寨沟景区门口（为了保护环境，也不可能修得太近），很可能是停在松潘或川主寺附近，然后你还是得换乘一两个小时的汽车才能到沟口，这和你现在飞到黄龙机场再转车，本质上区别不大，只是前半段更快更稳了而已。

第三,也是我最想说的，有些风景，注定需要一点“颠簸”才能抵达，我不是在歌颂苦难，但你想啊，从成都平原一路向西，海拔慢慢升高，车窗外的景色从农田变成峡谷，再变成高山草甸和藏寨……这个过程本身，就是一场沉浸式的“前奏”，你坐着大巴，在蜿蜒的国道上和牦牛群擦肩而过，在休息站买一口热乎的烤土豆，和同车的天南地北的驴友扯几句闲篇……这种带着点烟火气和不确定性的旅途记忆，往往是多年后你回想起来最生动的部分，高铁太快了，快得像一次时空跳跃，你可能一觉睡醒就从都市到了仙境，但也因此错过了所有中间的、粗糙的、生动的过渡。

所以啊,我的建议是：别等高铁了，九寨沟的四季都美得惊心动魄，秋天彩林绚烂，冬天冰瀑宁静，每个季节都值得你为它奔赴一次，如果怕山路辛苦，就多花点钱飞过去；如果想体验过程，就选个靠谱的包车师傅，安全第一，慢慢走，慢慢看。

旅行有时候就是这样,你苦苦等待一个“完美”的条件，反而可能错过了当下最好的时机，九寨沟就在那里，路也一直在那里，与其纠结一条还没影儿的轨道，不如现在就收拾行囊，用最适合自己的方式出发，等哪天高铁真的通了，咱们再去体验它的便捷也不迟，但第一次的惊艳和那份“历经跋涉终见神迹”的感动，可能就只有现在出发才能完整体会了。

你说,是不是这个理儿？

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