别找了！九寨沟根本没有高铁站，但这才是它最迷人的地方

朋友,你是不是也和我一样，打开购票APP，在目的地那一栏里，认真地输入“九寨沟高铁站”，然后对着“未找到相关站点”的提示愣了几秒？别不好意思，我敢打赌，这么干过的人绝对不止你一个，在高铁网络四通八达、朝发夕至成为常态的今天，我们似乎已经习惯了用“高铁站”来锚定一个远方，所以当九寨沟——这个如雷贯耳的仙境名字，竟然搜不到一个对应的高铁站时，那种感觉，就像一拳打在了棉花上，有点懵，又有点莫名的……真实。

没错,九寨沟没有高铁站，不仅现在没有，在可以预见的未来，可能也很难有，这不是落后，恰恰相反，我觉得这是九寨沟给我们上的第一课：真正的仙境，需要你慢下来，用一点“笨”办法去靠近。

我第一次计划去九寨沟时,也经历了和你一样的困惑，查了半天，才发现最经典的路线，是飞到成都或者绵阳，然后坐上一整天的汽车，沿着蜿蜒的盘山公路，晃晃悠悠地进去，当时心里直打鼓：“这么久？值得吗？” 但当我真的踏上那段旅程，我才明白，这漫长的车程，根本不是阻碍，而是仪式。

车窗外的风景,像一卷缓缓摊开的山水长卷，城市的高楼渐渐褪去，变成起伏的丘陵，岷江的碧水开始陪伴左右，羌族、藏族的碉楼零星散落在山间，空气越来越清凉，带着草木的清香，你的心情，会从最初的焦躁，慢慢被这宏大的自然抚平，变得沉静而充满期待，这七八个小时，是一个完美的“缓冲带”，把你从日常的喧嚣中抽离，身体和心灵都做好“降落”的准备，如果高铁像一支箭，“嗖”地一下把你射到景区门口，你损失的，正是这份珍贵的、酝酿情绪的过程。

没有高铁,意味着九寨沟保留了一种“古典”的旅行节奏，它没有被快节奏的交通网络完全裹挟，它还在山的那一边，需要你付出一点时间和耐心，这种“不易抵达”，无形中筛掉了一部分只想打卡的匆匆过客，能最终抵达它面前的人，多少都怀着一份更虔诚的向往，你在沟里遇到的旅伴，眼神里往往有相似的光——那是一种经过跋涉后，终于得见的满足与平静。

怎么去呢？别担心，路一直都在，而且选择比你想的更多。

最主流的就是从成都出发,你可以选择旅游直通车，方便省心，一站式到沟口；或者自驾，自由掌控节奏，随时停下来拍拍照，感受“车在画中行”的乐趣，但一定要老司机，山路弯多，需要谨慎，如果你时间紧，飞机到九寨黄龙机场（注意，机场在松潘县，离九寨沟口还有约1.5小时车程）是最快的，但海拔较高，票价也贵一些，适合假期不多的朋友。

我个人最推荐的,其实是把川主寺作为一个中转秘密基地，这个小镇本身就很美，安静，有浓郁的藏乡风情，从成都坐车到川主寺住一晚，适应一下海拔，第二天精神饱满地再进沟，身体会舒服很多，这里也是去黄龙风景区的绝佳出发点。

你看,没有高铁，反而让路线有了更多组合和探索的趣味，你可以设计一个“成都—都江堰—汶川—松潘—九寨”的慢游线路，一路都是风景；也可以飞进飞出，高效地聚焦于核心美景，选择权在你手里，这比一张直达高铁票，多了太多可能性。

别再纠结“九寨沟是什么高铁站”这个问题了，它的答案，没有”，但这个“没有”，正是九寨沟魅力的一部分，它用一种略显“固执”的方式，守护着自己的自然节奏，也筛选着真正懂它的旅人。

仙境之所以为仙境,或许就在于它无法被现代交通轻易地“征服”和“压缩”，它需要我们付出一点时间，一段路程，用稍微原始一点的方式去叩访，那一路的颠簸与期待，山重水复后的豁然开朗，会让最后映入眼帘的，那些蓝得不像话的海子、倾泻而下的瀑布、五彩斑斓的森林，变得更加震撼，更加刻骨铭心。

放下对高铁站的执念吧,收拾行囊，选择一条你喜欢的路，出发，九寨沟没有高铁站，但它有全世界最独一无二的、等你用脚步和心灵去丈量的，山水站台。

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