别纠结火车票了！去九寨沟，你的轨道可能根本不在铁路上

哎，你是不是也这样——一想到去九寨沟，手指头就不自觉点开了12306，然后对着“九寨沟站”这几个字发愣，心里琢磨着：“这地方，到底该坐到哪儿啊？”

别搜了，朋友，我直接给你泼盆“冷水”醒醒神：九寨沟，压根就没有能直达的客运火车站。 对，你没听错，那个童话世界般的地方，群山环抱，藏寨点缀，铁路线暂时还没能修到它的核心裙摆下，如果你梦想着一下火车，眼前就是诺日朗瀑布的水雾扑面而来，那……咱们还是先回到现实。

那怎么办？难道不去了？当然不是！去九寨沟的“火车”，你得换种思路来“坐”，它更像是一次精心策划的“轨道接驳”，而你的第一站，通常得落在以下几个关键“枢纽”上。

第一站：成都。 这是绝大多数人选择的“总站”，天府之国的魅力不用多说，关键是它四通八达，从全国各地坐高铁、飞机汇聚到这里，真正的“九寨之旅”才算刚刚按下启动键，你可以选择在成都吃顿火锅，缓一缓，适应下海拔,第二天再精神饱满地出发。

从成都怎么“接驳”呢？这才是关键。

1. “钢铁巨龙”接“蜿蜒长龙”：动车+大巴 这是目前最主流、性价比也很高的方式，你可以先坐动车到“绵阳”或“江油”，这两个城市离成都近，动车班次多得像公交车，一小时左右就能到，但别急着下车拍照，你的目的是它们旁边紧挨着的汽车站，从绵阳平政汽车站、江油客运站，都有直达九寨沟口（注意，是沟口的漳扎镇）的长途大巴，这段路，才是真正驶向童话世界的旅程，大约需要6-8小时，车窗外的风景会从平原逐渐变成高山、峡谷，藏族风情也越来越浓，虽然时间长点，但胜在连贯,不用自己操心。

2. “云端降落”接“陆地巡洋舰”：飞机+大巴/包车 如果你时间紧，或者实在怕长时间坐车，还有一条“快速通道”：直接飞抵“九寨黄龙机场”（简称九黄机场），这个机场建在海拔3448米的山巅上，本身就挺震撼，但请注意，它离九寨沟景区大门还有约88公里，车程一个半小时，你下了飞机，还得提前联系好接机的车（很多酒店提供，或者机场有出租车、拼车），这种方式快是快，但机票价格波动大，且高海拔机场起降受天气影响大，可能会“十飞九黄”,得有点心理准备。

3. “自由驾驭”的全程自驾 这算是终极自由模式了，从成都出发，走著名的“九环线”，一路经过都江堰、汶川、茂县、松潘古城，最后抵达九寨沟，全程大约400多公里，路况现在整体很不错，但山路弯多，需要老司机和充足的精力，自驾的好处是随时可以停下来，看看岷江的奔腾，拍拍羌寨的碉楼,自由度满分。

   

回到最初的问题：去九寨沟坐哪里的火车？

我的答案是：忘掉“直达”的执念吧。 你的“火车”，很可能是一段“高铁/动车+一段充满期待的长途大巴”，或者是一段“飞行+一段盘旋下山的车程”，这条“轨道”，一半是现代交通的便捷，另一半,则是逐渐深入川西北高原秘境的过程感。

这看似的不便，其实正是九寨沟魅力的一部分，正因为不易轻易抵达，它才保存了那份绝世独立的纯净，那些翻山越岭的颠簸，窗外流过的风景,本身就成了旅行故事里不可或缺的篇章。

别再对着不存在的“九寨沟站”发愁了，选好你的“第一落点”，无论是成都的美食，还是绵阳的便捷，亦或是直接降落在云端机场，欣然踏上那最后一段通往天堂的“轨道”，你会发现，所有的周转，在见到长海、五彩池、珍珠滩的那一刻,都会变得无比值得。

收拾行囊，规划好你的“分段式轨道”，九寨沟的山水,正在路的尽头等你。

标签： 去九寨沟做哪里的火车