西安到九寨沟，高铁通了！这趟开往人间仙境的列车，到底值不值得坐？

嘿,朋友们！最近刷手机，是不是老看到“西安到九寨沟高铁”的消息？作为一个常年东奔西跑找素材的自媒体人，我也被这新闻炸出来了，说实话，第一反应是：真的假的？那个藏在川西北群山里的“童话世界”，终于能和十三朝古都“手牵手”了？这听起来就像把兵马俑和五彩池摆到了一张桌子上，有种奇妙的穿越感。

以前想去九寨沟,从西安出发，那可真是一场“修行”，要么吭哧吭哧坐十来个小时的大巴，颠得人七荤八素；要么先飞成都或绵阳，再转车山路十八弯，时间和金钱成本都不低，一路上光是脑补“到底还有多久到”，就能耗掉一半热情，高铁开通的消息，就像给所有向往九寨沟的西北老乡，还有想连玩西安九寨的全国驴友，打了针强心剂，但别急，咱先别光顾着高兴，这趟新开的“快车道”，到底香不香？我帮你琢磨琢磨。

得泼点“冷水”清醒一下，我翻遍了各种官方和靠谱的渠道，截止到我写稿子这会儿，西安到九寨沟，并没有开通直达的高铁！ 对，你没看错，网上传得沸沸扬扬的，其实主要是指西宁到成都的高速铁路（西成高铁） 其中一段——川青铁路的进展，这条铁路线非常重要，它从成都出发，经过茂县、松潘，最终通向黄龙、九寨沟方向，成都到镇江关段已经通车了，而从镇江关站到九寨沟所在的黄龙九寨站（原名九寨沟站），还在紧锣密鼓地建设中。

现在的实际情况是：从西安出发，你可以坐上西成高铁，嗖嗖地先到成都东站（大概3-4小时），在成都东站同站换乘，坐上通往川西北的动车，一路经过三星堆、绵竹、茂县，到达镇江关站，到了镇江关，距离九寨沟景区大门，大概还有一百多公里的车程，需要换乘旅游大巴或包车前往，这段山路还得走差不多2小时。

看明白了吧？所谓的“高铁直通”，目前更像是一个“高铁+动车+汽车”的接力赛，全程算下来，从西安市区到九寨沟景区门口，即便衔接顺利，总耗时也得在8-10个小时左右，这比起以前纯大巴是快了不少，舒适度也提升了（至少前半截是坐着宽敞的动车），但距离“下了火车就到景区”的理想状态，还有一段路要走，据说黄龙九寨站今年（2024年）年底前有望开通，到时候才能真正实现“动车直达”，那才是质的飞跃。

那现在这样“接力”的方式，还值得尝试吗？我觉得，得分人。

对于以下几类朋友，我觉得可以冲：

1. 时间相对充裕，想体验“渐入佳境”过程的旅行者。 别把换乘当成麻烦，把它看成旅程的一部分，从关中平原的辽阔，到成都平原的富庶，再沿着岷江峡谷一路攀升，看着窗外的景色从城市楼房变成羌寨碉楼，再变成隐约的雪山轮廓，这个过程本身就很有层次感，在镇江关下车，呼吸到第一口高原清冽的空气时，你对九寨沟的期待值会被拉到最满。
2. 拖家带口，有老人小孩的家庭。 全程大巴的折磨，对家庭出游简直是灾难，高铁+动车的组合，空间大，可以走动，有卫生间，孩子老人都能舒服不少，把最辛苦的山路缩减到最后一小段汽车，接受度会高很多。
3. 想玩“西安-成都-九寨”连线游的朋友。 这下路线顺滑多了！在西安看完兵马俑、吃完美食，睡一觉就到成都，逛吃一两天，再轻松跳上去九寨沟的动车，一趟旅行，三种截然不同的体验：历史厚重、都市休闲、自然绝色，全打包了，性价比很高。

但如果你符合下面情况，可能还得再掂量掂量：

1. 假期极其有限，只有三四天，且全部要留给九寨沟。 那换乘和接驳的时间损耗，可能会让你觉得有点心疼，不如选择飞往黄龙机场（九黄机场），虽然航班容易受天气影响，但毕竟是点对点最快的方式。
2. 超级怕麻烦，追求“一站式”极致省心的游客。 研究换乘、担心接驳车、拖着行李倒腾，这些都会消耗你的旅行乐趣，或许传统的跟团游（大巴直达）或者飞机团，更适合你。
3. 对价格非常敏感。 高铁+动车+汽车的组合费用，算下来可能比淡季打折机票或长途大巴要贵一些，需要提前算好经济账。

唠点实在的,不管选择哪种方式去九寨沟，有些事你得心里有数：高原天气说变就变，四季景色天差地别（秋天YYDS！），门票住宿最好提前定，还有，那儿毕竟是高海拔，行动慢一点，别嘚瑟。

回到开头的问题：西安到九寨沟的“高铁”，值不值得坐？我的答案是：它是一条充满希望的、正在变得越来越好的“捷径”，但还不是完美的“直达天堂”，它给了我们一个更优雅、更舒适的选择去接近那片仙境，如果你不介意前半段的“科技与速度”与后半段的“自然与颠簸”这种混搭体验，那这趟崭新的旅程，绝对值得你放入心愿清单。

毕竟,通往极致美景的路，从来都不是完全平坦的，对吧？但路上的每一次辗转，或许都会让最终看到长海、五花海那一刻的惊叹，变得更加深刻和珍贵，等年底真正直达的动车开起来，我肯定第一个去买票，到时候再给大家带来最鲜活的体验报告！

好了,今天就聊到这，关于西安、九寨沟或者任何旅行问题，都欢迎在评论区跟我唠嗑，咱们，路上见！

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