从成都去九寨沟，我劝你别只盯着那条高速路

又刷到有人问从成都去九寨沟的攻略了，清一色的回答：新高速通了，五小时直达，方便！是，方便是真方便，可当你一头扎进隧道群，在明暗交替中昏昏欲睡五小时后，突然被扔在九寨沟口熙攘的人潮里时，会不会有一瞬间的恍惚——我跨越的这四百多公里，除了地图上缩短的线段,还剩下什么？

别误会，我绝不是劝你别走高速，对于时间紧、只想直奔主题看海子的朋友，它是不二之选，但如果你觉得，旅途的滋味不该在服务区的泡面里泡发，或许可以听听另外几条路的“闲话”。

第一条，是朝圣者的老路，也叫“西线”。 成都-都江堰-汶川-茂县-松潘-九寨沟，听着这一串名字，心跳是不是有点不一样？这曾是唯一的通道，承载了最早一批探险者和摄影家的惊叹，走这条路，你买的不是车票,是一张时光体验券。

车过都江堰，别急着赶路，去看看那分流了岷江的鱼嘴，你会明白，我们奔赴的山水，早在两千年前就被人心熨帖地安顿过，继续北上，进入岷江河谷，山势陡然收拢，公路像一条细绳，紧紧捆扎着大地的褶皱，经过汶川，窗外的景象会沉默地告诉你一些事，新建的城镇安稳，而山坡上那些巨大的、沉默的滑坡体痕迹，是时间也无法完全擦去的铅笔草稿,这里的空气有重量。

在茂县吃一顿午饭，尝尝羌族的洋芋糍粑，酸辣开胃，翻越海拔三千多米的弓杠岭，这是全程的呼吸转折点，耳朵嗡嗡作响时，摇下车窗，冷冽纯净的风猛地灌进来，你会第一次真切感到：“哦，我离开成都的湿润盆地了。” 过松潘古城，如果时间够，一定要刹一脚，唐代的边陲重镇，松赞干布和文成公主的故事飘在风里，爬上城墙走走，看牦牛在远处的草甸上变成移动的黑点，那种辽阔,是高速路的隧道里永远想象不出的。

这条路的滋味，是慢炖出来的，是险峻、伤痕、新生与古老文明叠在一起的味道，它让你在见到九寨沟的绝色前，先被一种粗粝的、充满生命力的庄严洗礼一遍，你会觉得，那最后呈现的斑斓海子，是这一切奔波与沉淀后，自然理应给出的、最温柔的答案。

第二条，是藏着惊喜的“东线”，成都-绵阳-江油-平武-九寨沟，这条线名气不如西线，但更适合那些自称“吃货”和“人文散客”的朋友。

一出发，画风就不同，成都到绵阳，一路平畴沃野，心情先放松一半，绵阳的米粉，江油的肥肠，那是必须用一顿正餐来致敬的，从江油开始，才真正进山，这条路沿着涪江溯源而上，水色碧绿，山形渐奇，它的险峻比西线更“秀气”一些，满眼苍翠,负氧离子爆表。

最大的宝藏，藏在平武深山里——报恩寺，这绝对是个被严重低估的国宝，一座藏在川北山区里的明代宫殿群，楠木构造，斗拱繁复，历经数百年地震而安然无恙，寺里藏着奇绝的转轮经藏，还有明代完好的壁画和雕塑，那种在重重山岭后突然与一段凝固的辉煌历史劈面相遇的震撼，难以言表，看过它，你再理解九寨沟的“仙境”，会多一个文化的维度：原来这方水土，不仅养自然的精灵,也庇佑人类的匠心。

东线的节奏更迂回，像一篇精致的散文，它用美食打开你的味蕾，用绵延的绿安抚你的眼睛，最后用一座隐秘的古寺，提升你旅途的格调，等你抵达九寨沟,你的行囊里已经装满了不同的谈资。

还有第三条“王炸”路线：飞过去。 九黄机场，建在海拔3500米的山巅，这是最快捷，也最“超现实”的方式，前一小时你还在成都的茶香里摆龙门阵，后一小时，你已经站在云海之上，俯瞰连绵的雪山峰顶，那种时空的剧烈折叠感，无比震撼，不过要提醒一句，高原机场，天气说变就变，航班延误是常事，需要一颗随遇而安的心，从机场到沟口还有不短的车程，沿途的风景,同样是高山深谷的壮丽篇章。

所以你看，从成都到九寨沟,从来不是一道单选题。

高速路，是效率至上的现代诗，干净利落，直奔主题。 老西线，是一部厚重的纪实文学，有悲欢，有力量，有厚度。 东线，则像一本风味笔记，夹杂着美食地图和人文秘境的手绘插图。 飞机，是一段科幻短片,带你进行一场空间跳跃。

没有哪条路是“最好”的，只有哪条路，最契合你此刻的心境与时间，如果你第一次去，时间充裕，我真心推荐老西线或东线，旅途的意义，有时候恰恰在于那一点“绕远”，在于发动机的轰鸣与盘旋，在于窗外流动的、不被隧道切割的完整风景,在于途中那些计划外的驻足与惊叹。

九寨沟的美，是毋庸置疑的终点，但通往终点的路，决定了你将以何种心情，去迎接那份美，是风尘仆仆后的豁然开朗，还是悠然自得的水到渠成,抑或是从天而降的惊喜交加？

下次计划行程时，别只问“怎么最快”，不妨多问一句：“哪条路，故事最多？” 你的答案,就会浮现。

标签： 从成都去九寨沟旅游攻略