成都飙到九寨沟，现在到底有没有一脚油门踩到底的高速？

哎，说到从成都去九寨沟，估计好多朋友脑子里第一个蹦出来的问题就是：“现在高速通了吗？是不是能一路嗖嗖嗖开过去了？” 我前阵子刚为了写东西又跑了一趟，回来就跟朋友吐槽，这路啊，可真不是一句“通没通高速”能简单概括的,里头弯弯绕绕多着呢。

给大家吃颗定心丸：全程纯高速、像成都绕城那种一脚油门不踩刹车直接干到九寨沟门口的，目前还真没有。 别失望，比起早些年那令人腰酸背痛的漫长国道，现在的路况已经是一个天上一个地下了，可以说是“高速+快速路”的组合豪华套餐。

现在主流走法，基本是分两段来理解。第一段，是实实在在的高速公路，而且开起来很爽。 从成都出发，走成灌高速转都汶高速，可以一路畅通无阻地开到汶川，这段路完全是高标准的高速，隧道群一个接一个，比如那个长长的紫坪铺隧道，感觉像是穿越了一座山的心脏，过了汶川，重头戏来了，你要上 “汶马高速” ，这条高速可是了不起，它从汶川一路向西北，经过理县、古尔沟，直到马尔康，不过我们去九寨沟，不用走到马尔康那么远，现在高速已经通到了古尔沟附近，这意味着，从成都到古尔沟这一大截，你基本都能享受高速的畅快，我上次开这段，看着两边高山峡谷的风景在车窗外飞速后退，心里那叫一个美,感觉旅程刚开始就省了一大半力气。

爽完了高速，接下来就是第二段：国道升级版的“快速路”，在古尔沟附近下了高速（或者更早一点，根据导航提示），你就会汇入G347国道（以前叫S301，现在升级了），这一段，才是真正考验你信息更新速度的时候，因为这条路近几年一直在进行大规模的改造升级，很多路段已经修得跟准高速差不多——路面平整宽阔，限速也能跑到80，护栏、标识都很完善，它毕竟是在崇山峻岭中穿行，不可避免地会有一些盘山路，偶尔也会因为地质灾害点而需要谨慎慢行，不过整体而言，驾驶体验比老路好了十倍不止，你会经过著名的鹧鸪山隧道群，穿过它，就从阿坝州的东南部进入了北部区域，一路经过红原、松潘的草原地带,最后抵达九寨沟。

总结一下：成都到九寨沟，是“高速（到古尔沟附近）+ 高标准国道（G347）”的组合模式。 全程开车时间，如果顺利，大约需要7到8个小时，这比起过去动辄10小时以上的颠簸之旅,已经是质的飞跃了。

最后唠叨几个亲身感受的Tips：

1. 导航是关键：出发前一定用最新版地图导航（高德、百度都行），它会根据实时路况和最新开通的路段给你最优路线，别死记硬背“在哪个口下”,听导航的！
2. 天气是变量：高原天气说变就变，尤其是雨季（7-8月），即使路修得再好，也要提防局部塌方或泥石流，出发前看看天气预报,路上遇到施工或临时交通管制要耐心。
3. 心态要放平：别抱着“全程飙高速”的幻想，把这趟路程当成体验的一部分，看看窗外从成都平原到川西高原的景色渐变，看看牦牛、羌寨、经幡，其实也挺有意思的，后半段国道，时不时能遇到观景台，停下来拍拍照，活动下筋骨,比闷头赶路强多了。

现在去九寨沟的路，已经友好太多了，虽然还不是“直达高速”，但这份“混合套餐”已经能让你的旅途舒适度和安全性大幅提升，别再纠结“高速通没通”啦，路已更好，景依旧在，剩下的,就是准备好心情出发吧！

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