黄龙九寨高铁通了！但我想劝你先别急着订票…

朋友,你是不是也刷到了那条新闻——黄龙九寨高铁终于要通了！

朋友圈里已经有人在转发通车倒计时,旅游APP上“高铁游九寨”的专题页面做得那叫一个漂亮，蓝天、雪山、海子，配上“朝发夕至”“说走就走”的标语，看得人心痒痒，我猜，你大概已经有点按捺不住，开始查天气、看攻略，甚至琢磨着请假了吧？

别急,作为一个在这些山川沟壑里转过无数圈的老旅人，我得给你泼点冷水，或者说，给你看看硬币的另一面。

这条高铁,从天府之国成都出发，一路向东北，穿山越岭，最终抵达那个传说中的“人间仙境”门口，它带来的改变是翻天覆地的，以前是什么光景？从成都坐大巴去九寨，那可是足足八九个小时的车程，一路颠簸，翻山越岭，骨头都快散架了，才能瞥见那片梦中的山水，时间成本、体力成本，劝退了太多人，现在好了，高铁一响，时间直接砍半还多，早上在成都吃碗红油抄手，下午就能站在五彩池边发呆，便捷，毋庸置疑。

可是,朋友，“便捷”有时候是“感受”的天敌。

我怀念那个“慢”的时代，虽然身体受罪，但那种“朝圣”般的旅途体验，是现在无法复制的，漫长的车程，本身就是一种铺垫，你会看着窗外的景色从平原变成丘陵，再变成巍峨的青山；空气从闷热变得清凉，最后带着雪山的气息，你的心情，也在颠簸中一点点沉淀，从都市的浮躁，慢慢过渡到对自然的敬畏，那种“千辛万苦终抵达”的成就感，会让眼前的美景瞬间增值十倍，你会觉得，这汪碧水，这座雪山，是你应得的奖赏。

而现在呢？高铁车厢里恒温23度，平稳得让你感觉不到海拔在攀升，你刷几个短视频，看几集剧，打个盹，广播一响：“前方到站，请准备下车。”——仙境到了，快是快了，但那种地理与心理上的漫长过渡被压缩成了瞬间切换，就像猛地拉开一块幕布，美景固然震撼，却少了一层由自己双脚丈量出来的、充满期待的铺垫，这感觉，有点像直接翻到一本书最精彩的结局，却错过了中间所有起承转合的韵味。

更要命的是,高铁带来的，绝不仅仅是游客，它更像一条最高效的“血管”，会把现代商业社会的“血液”——连锁酒店、标准化餐厅、同质化纪念品商店——以前所未有的速度和浓度，输送到那个曾经相对闭塞的区域，我真的很担心，再过一两年，你走出那座崭新、气派的高铁站，看到的会是一个缩小版的都市商业街，卖着和成都锦里、宽窄巷子差不多的奶茶、烤串和义乌小商品，那时，九寨沟还是九寨沟，黄龙还是黄龙，但它们周围的那层独特“场域”，那个属于藏羌风情的、略带粗粝感的生活气息，会不会被迅速稀释、包裹，最终变成景区精致的“外壳”？

我知道,发展是必然的，便利是众望所归，我绝不是要反对通车，这无疑是件大好事，能让更多人，包括老人和孩子，轻松一睹世界级的风光，我只是，有那么一点点“自私”的旅人式的伤感。

我的建议是：

如果你从未去过九寨黄龙，那么高铁开通绝对是你的福音，放心去，用最轻松的方式拥抱那片顶级山水，它值得，但在行程里，不妨刻意留出一天，别赶景点，去沟口附近的扎如寺走走，安静地转一转经筒；找一家本地人开的小饭馆，吃一碗用料实在的牦牛酸奶；甚至就在客栈的露台上，什么也不做，就看山间的云聚了又散，试着去触摸一点“高铁时速”之外的东西。

如果你像我一样，是个念旧的、追求“在路上”感觉的旅人，或许可以换个思路，这条高铁线，本身或许可以成为一个新的旅行框架，别把它仅仅看作从A到B的工具，试着以高铁为轴，去探索它串联起的、以往被我们忽略的“中间地带”，那些小站，那些不出名却宁静的羌寨藏乡，那些因为交通改善而刚刚进入人们视野的徒步路线……那里，可能藏着下一个“曾经的九寨”，藏着未被汹涌人潮打扰的、真正的“抵达感”。

仙境的门槛变低了,这是时代的礼物，但我们如何走进仙境，却依然是可以自己选择的事，高铁缩短了地理距离，但愿它不要也缩短了我们感受的深度和心灵的旅程。

车票可以订,但在点击“支付”前，或许可以先问问自己：这一次，我想收获的，究竟是一张在绝佳机位拍下的标准明信片，还是一段带着自己体温和呼吸的、独一无二的山川记忆？

答案,在你心里，路，也在你脚下。

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