九寨沟到底通没通高速？老司机亲测，这条绝美路线藏着太多惊喜！

每次在后台看到这个问题,我都忍不住会心一笑，这大概是所有计划前往九寨沟的朋友，在规划行程时冒出的第一个、也是最实在的疑问，毕竟，谁不想一脚油门，顺着平坦宽阔的高速，直达那片童话世界呢？我就结合自己几次进出九寨沟的经验，跟你好好唠唠这条路，它远比你想象的有趣得多。

直接上答案：严格意义上的、全程封闭的“高速公路”，目前还没有，你可以理解为，已经有了一条“高速化”的快速通道，能让你的旅程舒适度和效率大大提升。

别急,听我慢慢道来，九寨沟的交通故事，是一部跌宕起伏的奋斗史，还记得十几年前我第一次去，那真是“蜀道难，难于上青天”的现实版，从成都出发，主要走213国道，翻山越岭，路窄弯急，一边是峭壁，一边是奔腾的岷江，七八个小时下来，骨头都快散架了，美景还没看到，先体验了一把“过山车”，那时候，“通高速”简直是所有旅人的奢望。

转机出现在2016年底,绵九高速（G8513）的绵阳至江油段开通了，这就像打开了一扇新世界的大门，你可以从成都先上成绵高速，再接绵九高速，一路狂飙到江油青莲收费站，哇，那种感觉，从平原的畅快转入丘陵的舒缓，心情也跟着飞扬起来，但美梦到此稍作停顿——因为从青莲再往北，通往九寨沟的核心段，还在紧锣密鼓地建设中。

那剩下的路怎么办？别担心，这才是精彩的部分，下了高速，你会接上247国道和544国道，可千万别小看这两条国道，它们早已不是当年的“吴下阿蒙”了，为了配合九寨沟旅游和灾后重建，大部分路段已经进行了彻底的升级改造，路面平整宽阔，防护设施齐全，隧道和桥梁取代了许多危险的老路，尤其是从双河到九寨沟县城这段，开起来那叫一个舒坦，青山绿水在窗外掠过，完全是一种享受，大家常说的“九环线”西线（成都-都江堰-汶川-茂县-松潘-九寨沟），现在其实是 “高速+高等级国道”的强强组合，时间嘛，从成都出发，顺利的话6-7个小时就能稳稳抵达沟口，相比过去，简直是质的飞跃。

我特别想提一下544国道,它以前叫301省道，现在有个更美的名字——九寨沟旅游公路，这条路本身就是风景，去年秋天我走过一次，金黄的桦树，碧绿的海子（虽然还没到景区），湛蓝的天空，沿途的藏寨星星点点，牦牛慢悠悠地过马路……开车变成了一种沉浸式的观光，你会不由自主地放慢车速，摇下车窗，感受那股清冽又带着松香味的空气，这不比在封闭的高速上枯燥驾驶有意思多了？

作为你的“云导游”，我必须啰嗦几句注意事项：

1. 动态关注：阿坝州的道路，尤其是雨季和冬季，容易受天气影响，出发前，一定要用地图APP实时导航，并关注“阿坝旅游”等官方平台的交通提示。
2. 季节挑战：冬天这条路上可能会有暗冰，务必慢行，考虑给车装上防滑链，夏季则要警惕偶发的滑坡和塌方。
3. 驾驶心态：即使路好了，它依然是山区公路，弯道多，隧道多，请一定戒急戒躁，谨慎超车，把安全放在第一位。
4. 备选方案：如果不想全程自驾劳顿，可以选择“高铁/飞机+当地用车”的组合，比如坐高铁到川主寺，再包车去九寨沟，也很方便。

说到最后,我觉得“去九寨沟有高速吗”这个问题，背后藏着我们对便捷的渴望，但也可能让我们错过路上的风景，如今这条“准高速”路线，恰恰提供了一个完美的平衡——它用高效的方式，帮你节省了时间和体力，又把最精华的山川画卷，铺展在你车轮之下。

别再纠结于是否“全程高速”这个名头啦，这条路已经准备好了，它足够好走，也足够好看，剩下的，就是启动你的引擎，或者预订一张车票，去亲身感受那片人间仙境，以及通往仙境途中，那份愈发从容的美好，九寨沟，永远值得，而通往它的路，也早已成了旅途的一部分。

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