九寨沟通了高铁，我却开始怀念那辆摇摇晃晃的绿皮火车

是时候出发了，但有些东西永远留在了盘山公路上

早上刷手机，弹出一条推送：“九寨沟高铁正式开通，成都出发三小时直达。” 配图是流线型的白色车体，在青山绿水间划过一道银色的弧线，漂亮得像个精致的模型，我愣了几秒，手指悬在屏幕上方，心里某个地方，轻轻“咯噔”了一下。

三小时，我脑子里闪回的，却是另一组画面：颠簸、漫长的十多个小时，一辆老旧的绿皮火车，还有之后在盘山公路上吐得昏天暗地的中巴车，那是我第一次去九寨沟，大学刚毕业,穷得理直气壮。

那时候，“朝圣”九寨沟，是件需要点决心和体力的大事，买的是最便宜的硬座，车厢里混杂着泡面味、汗味和说不清的旅途气息，椅子硬邦邦的，坐久了硌得人生疼，但一车厢都是年轻人，打牌的，聊天的，分享零食的，对未来和远方的兴奋，冲淡了所有不适，火车“况且况且”地，慢悠悠地穿过盆地，爬向高原，窗外的景色，从平坦的农田，渐渐变成起伏的丘陵，最后是巍峨的、露出灰白色岩壁的山峦，那种缓慢的、递进式的“进入”感，现在想来，像极了某种庄严的仪式，你知道目的地在前方，但你不急着扑过去，你允许自己,被这个过程慢慢浸透。

火车只到一个叫“绵阳”还是“江油”的小站（具体站名在记忆里已经模糊了），剩下的路，得靠汽车，那才是真正的考验，破烂的中巴车，在之字形的山路上盘旋，一边是峭壁，一边是深谷，司机开得猛，像个秋名山车神，一车人随着车子左摇右晃，像罐头里的沙丁鱼，没多久，就有人开始晕车，塑料袋的窸窣声此起彼伏，我也没能幸免，胃里翻江倒海，脸色煞白地抱着塑料袋，心里一遍遍后悔：“何苦来受这个罪。”

可当车子转过一个巨大的山弯，第一抹难以置信的蓝色，像一块被遗落在人间的宝石，猝不及防地撞进眼里时——所有的不适，瞬间被一种近乎窒息的震撼取代，那不是屏幕里被修饰过的蓝，是一种有生命的、沁到骨子里的蓝，蓝得纯粹，蓝得霸道，让你觉得之前所有的颠簸和呕吐，都成了兑换这片仙境必须支付的、微不足道的代价，那种“苦尽甘来”的极致体验,是身体和心灵的双重烙印。

后来路越修越好，大巴车越来越舒适，从成都出发的时间缩短到了七八个小时，再后来，机场建成了，一小时就能从繁华都市坠入人间瑶池，便捷了，但也总觉得，和九寨沟之间，好像隔了一层透明的、叫做“效率”的玻璃，那种用疲惫和艰辛丈量出的距离感消失了，景色的震撼依旧，但抵达的过程，变得像一次普通的飞行，少了点“修行”般的沉淀。

高铁来了，三小时，一杯咖啡还没凉透，一本闲书刚翻几页，甚至一部电影还没看到高潮，就到了，它精准、高效、整洁，代表着这个时代我们追求的一切，我可以周五下班后从容地跳上列车，周日晚上轻松返程，发个朋友圈：“周末去了趟九寨沟。” 轻描淡写,如同去了一趟市郊的公园。

这当然好，我由衷地为更多老人、孩子，为所有被漫长车程劝退的人感到高兴，九寨沟的美,理应被更便捷地共享。

只是，我忍不住会想，那个在绿皮火车上啃着干面包、对未来充满迷茫却又无比兴奋的年轻人；那个在盘山公路上吐得虚脱、却在看见五花海时眼泪差点掉下来的自己——他们的那段旅程，连同那摇晃的车厢、浑浊的空气、司机粗暴的急转弯，以及抵达瞬间那种炸裂般的喜悦，都被这飞驰的高铁，远远地、永久地抛在了身后的旧时光里。

高铁缩短的是地理距离，但或许，也拉长了某一种心理距离，我们太快了，快到来不及让期待发酵，让身体记住颠簸，让心灵在漫长的空白里胡思乱想,然后被突如其来的美景一拳击中。

如果你问我，高铁通了,去不去九寨沟？

我会说：去，当然要去，坐上那趟明亮的列车，轻松地去邂逅那片不变的湛蓝,这是时代的馈赠。

但在我心里，我会为那条消失的、曲折的、令人筋疲力尽的旧路，留一个小小的位置，因为有些风景，不仅仅在终点，也在那条让你咬牙切齿、却又魂牵梦绕的来路上，有些“抵达”的滋味，需要一点“在路上”的艰辛来勾兑,才显得格外醇厚。

九寨沟一直都在那里，但通往它的方式，以及这种方式所塑造的“我们”，已经悄然改变，高铁带我们飞奔向未来，而有些回忆，就让它慢悠悠地,留在过去的盘山公路上吧。

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