九寨沟要通高铁了！但说实话，我有点怕

听说九寨沟要建高铁了。

消息是前几天刷到的,当时正瘫在沙发上，手指机械地划着手机屏幕，看到那几个字，我手指顿了一下，心里“咯噔”一响，第一反应不是“太好了，以后方便了”，而是一种很复杂的、说不清道不明的滋味，像猛地灌了一口没化开的蜂蜜水，甜是甜，但有点齁，还有点莫名的失落。

我猜,很多和我一样，把九寨沟当作某种“白月光”的老游客，心里可能都抖了这么一下。

记得第一次去九寨沟,还是大学刚毕业那会儿，穷，但有的是时间和一腔热血，那趟旅程，现在想起来都像一场“朝圣”，先坐绿皮火车哐当哐当一整天到成都，再在茶店子车站挤上气味复杂的长途大巴，去九寨的路，那才叫一个“路漫漫其修远兮”，大巴在岷江峡谷的悬崖边上盘旋，一边是咆哮的江水，一边是嶙峋的峭壁，车子颠得人五脏六腑都要挪位，七八个小时，屁股坐麻了，脖子僵了，但眼睛是舍不得闭上的，看着窗外的景色从成都平原的温润，逐渐变得粗粝、雄浑、苍凉，那种地理层次的递进感，身体对海拔攀升的细微感知，本身就是仪式的一部分，你知道你在“进入”，进入一个远离日常的、需要付出点代价才能抵达的秘境。

那时候觉得,九寨沟的美，是有点“门槛”的，这门槛不是钱，是时间和一点忍耐，正是这份不易，让最后见到诺日朗瀑布、五花海、长海时的那种震撼，变得格外纯粹和珍贵，你会觉得，这仙境，不是轻易能见的。

后来路越修越好,机场也建了，再去九寨，确实方便太多，从成都飞过去，喝杯咖啡的功夫就到了，方便是方便，可总觉得少了点什么，飞机舷窗外是棉花糖一样的云层，舱门一开，冷冽的高原空气扑面而来，美景是“空降”到眼前的，快，但也显得有点“猝不及防”，那种通过漫长征途一点点酝酿起来的期待感，被高速交通压缩得几乎没有了。

所以现在听说高铁要来了,我的心情就更复杂了，我几乎能想象那个画面：未来某个周末，你在成都吃完麻辣火锅，擦擦嘴，手机上一顿操作，跳上舒适平稳的“复兴号”，可能刷几集剧，打个盹，两三个小时后，广播里响起：“各位旅客，九寨沟站到了。” 然后人流涌出，通过无缝对接的交通车，迅速汇入各个海子、瀑布前已经规划好的栈道上。

这不好吗？当然好，更多人可以轻松领略这世界级的美景，当地的经济发展也会插上翅膀，村民们的生活会更好，这太重要了，没有任何理由反对，交通的进步，是时代的必然，也是福祉。

可我那点小小的、自私的“怕”，也是真的，我怕九寨沟会变得太“容易”，容易到失去它最后那一点点神秘感和距离感带来的庄严，我怕它从一个需要心怀敬畏、缓缓靠近的“圣地”，彻底变成一个高效运转的“顶级景区”，我怕那种“朝圣感”最终只存在于我们这些老家伙的回忆里，我怕蜂拥而至的人潮（虽然现在已经很多），会让那份灵秀的山水，显得有点疲惫。

我知道,变化是永恒的，发展是硬道理，九寨沟不会因为任何人的一点点怀旧而停下脚步，我的这点“怕”，大概就像一个老派文人对纸质书被电子阅读取代时的那种惆怅，无关对错，只是对某种即将消逝的“过程”和“质感”的告别。

或许在这条据说已经提上日程的高铁真正通车之前,我得抓紧时间，再去一次，不坐飞机，就找辆老式的车，再走一遍那条曾经让我晕车吐得七荤八素的老路，用那种最“笨”、最慢的方式，最后体验一次“抵达”九寨沟的完整仪式，坦然迎接那个高铁飞驰、人人皆可便捷抵达的新时代。

毕竟,美景属于所有人，而我的那点私心，就让它留在山路十八弯的尘埃里吧。

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