昆明到九寨沟高铁通了？先别急着订票，听听我的真实经历

哎,最近刷手机，老看到什么“昆明到九寨沟高铁即将开通，朝发夕至不是梦”之类的推送，点进去一看，好家伙，写得那叫一个天花乱坠，配上几张不知道哪找来的风景图，搞得好像明天就能坐上高铁，上午在翠湖边喂完红嘴鸥，下午就能在九寨的栈道上拍倒影了。

作为一个常年东奔西跑、对交通信息还算敏感的自媒体作者，我第一反应就是：真的假的？这事儿，咱得掰扯掰扯。

给大家泼盆冷水醒醒神：截止到我写这篇文章的此刻，从昆明到九寨沟，并没有直达的高铁！ 对，你没看错，没有，那些标题党，多半是把“规划中”、“拟建中”或者“需要多次换乘”的概念，偷换成了“直达开通”，这就像告诉你“理论上你可以用筷子从地球挖条隧道到美国”一样，听着挺唬人，但跟现实是两码事。

那现实是啥样呢？我去年秋天还真琢磨过从昆明去九寨沟，当时查遍了12306和各种旅行APP，最靠谱、相对舒适的方案，依然是“高铁+汽车”的组合拳，而且这拳法打得还挺绕。

我当时规划的路线是这样的：先从昆明坐高铁到成都，这段没问题，车次多，大概4-5个小时，舒服得很，在成都东站喝碗盖碗茶的功夫，就得接着转下一程高铁了——从成都到绵阳或者江油，这段更快，个把小时，好了，高铁的舒适之旅到此，基本就告一段落了。

才是真正考验人的部分,你得从绵阳或江油的火车站，拖着行李，想办法去汽车站（有时候还不是同一个站，得打车），然后坐上开往九寨沟县的长途大巴，这一坐，就是六七个小时起跳，全程盘山公路，风景是绝美的，特别是过了平武，沿着涪江峡谷走，山势陡峭，江水碧绿，但坐久了，那滋味……腰酸背痛是标配，要是赶上个雨天或者冬季路面结冰，那心理压力更是直接拉满，我最后就是走的这条线，到九寨沟沟口酒店时，天都黑透了，感觉身子骨都快被颠散架，什么“朝发夕至”？我们是“朝发夜至”，还是披星戴月的那种。

如果你看到那种宣称“昆明到九寨沟高铁X小时直达”的文章，基本可以判定是忽悠，目前连接成都和九寨沟的，是“成兰铁路”的一部分（成都至川主寺段），这条线设计时速200公里（有的地段只有160），它更像是一条“快速铁路”，和我们在东部平原地区体验的那种“嗖嗖嗖”的350公里时速的高铁，在速度和体验上还是有区别的，它通到的是黄龙附近的川主寺镇，从川主寺到九寨沟景区，还有大概一个多小时的车程呢，从昆明方向过去，无论如何都绕不开成都这个枢纽。

那为啥大家这么期待,甚至总有“开通”的谣言呢？原因很简单，这路线太诱人了，昆明，四季如春的“春城”；九寨沟，人间天堂般的仙境，谁不想用一种快速、舒适的方式把这两颗西南的旅游明珠串联起来？从云贵高原直接北上深入川西高原，这沿途的地质、民族、风光变迁，本身就是一部移动的纪录片，这份期待，给了谣言滋生的土壤。

给真心想从昆明去九寨沟的朋友几点实在建议：

1. 降低预期，准备换乘：暂时别幻想一键直达，做好“高铁+大巴”或者“飞机+大巴”的心理和生理准备，飞机可以飞到九寨黄龙机场（简称九黄机场，但注意海拔较高且天气多变易取消），但从机场到沟口同样需要约1.5-2小时车程。
2. 留足时间，别赶路：把这趟交通本身，当成旅程的一部分，如果时间紧，选择飞九黄机场可能更节省时间（但成本高且受天气制约），如果时间宽裕，走成都中转，在成都吃顿火锅歇歇脚，再慢慢进沟，会更从容。
3. 关注真动态：真正要关注的，是“渝昆高铁”（重庆到昆明）和“成兰铁路”这些国家级干线的建设进度，只有这些大动脉全部贯通并联网运营后，从昆明出发，经过重庆或成都，相对更“高铁化”地抵达九寨沟附近，才会成为更便捷的现实，这需要时间。

旅行之美,有时在于那份抵达前的周折和期待，九寨沟的水，不会因为你是颠了七小时大巴还是坐（未来可能的）高铁而来，就减少一分斑斓，但搞清楚状况，规划好路线，能让你的周折少一点，安心多一点，别被那些“高铁通啦”的噱头打了乱仗，准备好你的屁股和耐心，真正的仙境，值得你多花一点功夫去靠近。

等哪天,真正意义上的“昆明-九寨沟高铁”官宣开通了，我肯定第一个买票去体验，再给大家写篇真正的体验报告，但现在，咱们还是现实点，一步一个脚印地规划行程吧，毕竟，最美的风景，总是在路上，也总是在下一个转弯之后，需要我们亲自去验证。

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